Сообщений в теме: 13860

[dobr4060]

В блоге SCS очередной показ игровых мест

циркулярка впечатлила  

и сварочный трансформатор.. кувалды не хватает для полного комплекта 

[alexanych]

циркулярка впечатлила и сварочный трансформатор

Учитывая что первое называется торцовочной пилой, а второе тепловой пушкой.

[Sadoshenko]

Здравствуйте ребята! Извиняюсь за невежество, но подскажите пожалуйста, где Павлик Себор с друзьями нашел такую короткую конфигурацию шасси 6х4 для Скании стримлайн, которая представлена ETS2? Ничего подобного не могу обнаружить среди фотографий реальных грузовиков. Я чего то не понимаю или Павлик фантазер каких мало?

Сообщение отредактировал Sadoshenko: 01 Ноябрь 2017 - 17:51

[МАКС76]

подскажите пожалуйста, где Павлик Себор с друзьями нашел такую короткую конфигурацию шасси 6х4 для Скани

Ни где! "Отсебятина" 

[oq37]

такую короткую конфигурацию шасси 6х4

Уже сто раз обсуждалось - на всех тягачах все шасси, кроме 4Х2 выдуманные и не имеют аналогов. На некоторых разве что 6/2х4 иногда более менее попадают, да и то чисто случайно.

[Sadoshenko]

oq37, Да Олег, теперь вспоминаю об этих дискуссиях...Но как-то раньше особо не касался этого вопроса и теперь в "легком" ужасе от SCSовской халтуры...  

[oq37]

ужасе от SCSовской халтуры...

Это не халтура, это оптимизация.   Сейчас чехи делают модели двух шасси - двуосное и трехосное. Если делать все правильно, то на каждый тягач нужно как самый-самый минимум , четыре шасси, а как просто минимум - шесть. Вот такая математика.

[dobr4060]

alexanych, но без кувалды и монтажки - всё одно: недокомплект 

Я бы в рейс такого водителя не выпустил

[Enzo35]

Немного о тройняшках или под грифом "совершенно незаконно, но очень увлекательно". Букв и скринов много, поэтому если кто не осилит, там есть интересная (на мой взгляд) ситуация с перекрытой трассой (ближе к концу, абзац перед скринами Кенворта на переднем плане).

Скрытый текст

Если не углубляться в предысторию, то я крайне положительно воспринял появление даблов в игре. В отличие от многих на форуме, которые ждали (и до сих пор ждут) тандемы. Меня австралийские автопоезда всегда привлекали гораздо больше, чем тандемы, хоть с долли, хоть без таковой. Поэтому когда стали появляться моды даблов, "двойняшки" для меня стали обычным делом. Причем не только по типу той сцепки, что в дефолте, но чаще со вторым полноразмерным полуприцепом с долли. Или же сцепки b-double. Недавно же один из паков отправил в корзину и заменил другим. И вот в нем мне первый раз попались "тройняшки".

Причем увидел я его еще при въезде на базу, стоял справа от маркера парковки. Типичная австралийская сцепка. Внешний вид и размеры понравились сразу, хотя и были изначально некоторые сомнения. Но решил попробовать. И не зря. Во-первых, такая длина требует большей внимательности и осмотрительности. Во-вторых, при массе груза 44 т общий вес сцепки около 60 т, что также добавляет интереса. В-третьих, она замечательно управляется. И только на первый взгляд кажется, что дороги Европы не для нее. Наоборот. В плавных кривых, даже достаточно малого радиуса, траектория прописывается замечательно, повороты направо/налево на перекрестках также не доставляют проблем. В зеркалах и днем, и ночью заднюю часть сцепки видно достаточно хорошо для выполнения маневров перестроения и поворотов налево/направо на узких дорогах. Причем расширение траектории при необходимости делается уже совершенно интуитивно и с необходимым запасом. За рейс был только 1 инцидент - на кольце зацепил легковушку с внутренней стороны, остановившуюся меня пропустить. Но штраф не дали и груз не повредил. В целом же, рейс прошел успешно, груз доставлен в срок и целым.

Завершив рейс, искал в списке что--то по длиннее и потяжелее. Выбор пал на турбину ветрогенератора, ее видно на скриншоте ниже, справа от "тройняшки".

Но не сложилось. Уже при взятии груза на базе заметил шестеренку у обычной "шторы", с 17 т почты. Решил полюбопытствовать и посмотреть, что предлагают. И там среди 4 страниц нашел эту тройную сцепку на 35 т. Турбина сразу отошла на второй план, а маршрут был изменен без малейших колебаний. Хотя перед взятием груза на всякий случай сохранился. Выезд с базы был увлекателен, но прошел без проблем, отличная управляемость и послушность проявилась и в этом случае, несмотря на то, что ее длина на несколько метров больше предыдущей. И с учетом того, что в этот рейс я отправлялся днем, то практически постоянно рассматривал ее в зеркалах, особенно в поворотах. Смотреть за прохождением поворота всего автопоезда такой длины определенно доставляло удовольствие, особенно с учетом того, что нигде ничего не цеплялось. На скине ниже хорошо виден ее размер в зеркалах. И еще один скрин для оценки размеров на трассе. И, кстати, по пустым дорогам я не езжу, днем дороги и в городах, и на трассах загружены довольно неплохо.

Эта поездка также без происшествий не обошлась. Сначала была ошибка при выборе полосы при повороте направо, когда просто "проспал" указатель, а на подъезде к перекрестку накосячил еще больше, став в левую крайнюю. Потратил несколько минут на маневры, чтобы выкрутиться без загрузки сейва и не зацепить трафик. Но если посмотреть с другой стороны, то не такой и косяк. Учитывая наличие центрального металлического отбойника и бетонных со всех сторон, я как раз выбрал правильный радиус входа в поворот. В общем, выкрутился без штрафов и повреждений.

А следующая ситуация была, когда я ехал около сотни километров в колонне по крайней правой, без какой-либо возможности перестроиться и обогнать. Не скажу, что совсем уже полз, скорость была 75-80, но иногда падала и ниже в поворотах. Но времени до сдачи груза оставалось не так много, поэтому чтобы не опоздать, решил все-таки перестроиться влево для обгона. Как раз по знаку дорога должна была идти на спуск, нашел все-таки себе лазейку для перестроения и перед самым спуском уже пошел на обгон. Но то, что что-то не так, заметил еще на верху. Оказалось, сразу обе полосы были заблокированы стоящими без движения грузовиками. Уж не знаю, что они не поделили и по какой причине. Поэтому вместе с экстренным торможением пришлось выполнять маневр уклонения в диагональ к правой обочине. За счет того, что я только перестроился из правой полосы, она еще не была занята трафиком полностью и мне как раз хватило места, чтобы в диагональ между белым хетчбэком и автобусом уйти на обочину никого не зацепив. Остановился я за пару метров от лежащего столбика. Проверил повреждения - груз целый. Но из-за автобуса нужно еще 2 прицепа вывести. Отпустил тормоза и накатом начал уворачиваться от столбика, но так, чтобы оставить побольше места м/д прицепами и автобусом. Бампером я столбик не снес, ему уже досталось от задних осей тягача. Второй прицеп вывел без проблем, а вот третий уже ближе к середине автобусу краску содрал сзади. Когда скрины делал, камерой оценил ситуацию. Но за счет малой скорости обошлось без повреждений и штрафов. Это было уже менее, чем за 100-150 км до пункта назначения.

И в завершение, чтобы не расслабляться, меня ждал еще очень интересный заезд на базу. Я еще когда с трассы поворачивал и заметил чувачка на правой полосе, стоящего перед грузовиком, уже знал, что меня ждет. Те, кто играл на TSM могли попадать на эту базу, она (по-моему) одна-единственная такая. И мне она попадалась еще года 3 назад, когда последний раз катал эту карту. Впереди дорога перекрыта ЧП, поэтому попасть на базу можно только в объезд через заправку справа. Поэтому я сразу же между отбойников вырулил на встречку и полез смотреть в карте путь объезда. Поколесив по узким дорожкам меня ждала не менее увлекательная сдача груза. Учитывая ситуацию на базе, решил воспользоваться автопарковкой. Груз сдан успешно и без повреждений.

Подводя итог изложенному выше могу сказать, что "тройняшки" определенно меня заинтересовали и определенно подняли уровень сложности доставки грузов до требуемого уровня. Насколько это возможно. Теперь и ситуации сложнее получаются, и оценивать дорожную обстановку нужно по-другому с учетом такой длины автопоезда, и перестроение для обгона/съезда с магистрали теперь стало тоже сложнее, так как не всегда есть достаточный запас места и трафик иногда нужно очень аккуратно вытеснять и оттормаживать, чтобы он наконец-то понял, что надо учиться и пропускать иногда. Кстати, получил еще большое удовольствие от езды по магистралям Италии. TSM молодцы и на указателях всегда присутствует информация о том, какая развязка впереди и есть ли необходимость перестроения. Менял полосу только для обгона и ни разу не скакал туда-сюда из-за неопределенности на указателях. Будет ли расширение до 4-ех прицепов - пока не знаю. Я полностью доволен "тройняшками". Дальше видно будет. Хотя полностью разделяю воодушевление Сквиррела, когда он делал с ними рейс. И да, я читал у нас на форуме о том, как по "Марио" с 6 катали. Я на рекорд не претендую)) И еще один момент. Мне за эти 2 + тыс км не попалась парочка узких мест, в которых бы не мешало протестировать маневренность этой сцепки. Из того, что я видел, пройти должен, разве что знакам немного достанется. В общем, приключение продолжается Уж не знаю, дочитал ли кто-нибудь все это до конца.

 

[dobr4060]

Недавно же один из паков отправил в корзину и заменил другим.

 сказав "а" говорите и "б" - что за мод?

Если у нас на сайте есть  - то ткните в ссылку,

если нет - то хотя-бы название шепните

[МАКС76]

dobr4060, похоже на вот этот 

[Enzo35]

MAKO 76, да, именно об этом паке (с тройными прицепами) и шла речь.

[Маша Белла]

Как-то всё же буду в Bourdeaux и посмотрю-проверю))

Вот и проезжала мимо, уже вскоре, решила проложить свою дорожку Madrid - Минск, через Bourdeaux и этот крестик:

Ну и что я увидела, дорога абсолютно целая:

Как и шоссе-A630. Так что не знаю, почему на карте (у меня?) левые (правые) частички этого крестика, и кусочек A630, не нарисованы
Так увлеклась фотографированием чтобы показать, что всё в порядке с дорогой, что прозевала свой поворот;)), направо в круг развязки-крестика и выезда на A630, пришлось ехать в южную часть Bourdeaux и там развернуться на круге... а потом вернуться и целых три круга, проехать по крестику))

[МАКС76]

Новенькие строчки в логе сегодня обнаружил

Скрытый текст

00:02:36.781 : Route cannot be found between [41272.78906;121.42188;6979.92969] and [41730.12109;71.89844;17520.91797]! Map is discontinuous?
00:02:37.245 : Route cannot be found between [41272.78906;121.42188;6979.92969] and [41730.12109;71.89844;17520.91797]! Map is discontinuous?
00:02:37.665 : Route cannot be found between [41272.78906;121.42188;6979.92969] and [41730.12109;71.89844;17520.91797]! Map is discontinuous?
00:02:38.093 : The map seem to be still discontinuous (set g_developer to 2 to get more individual reports).

И всё то сопровождается фразой "<ERROR>"!!!

[dobr4060]

MAKO 76,   Чаще, чаще надо ездить по "ненавистному дефолту"

А про ошибку.. ну так лог прямо таки уговаривает: Открой config.cfg

поставь uset g_developer "2" 

и ... едь дальше, смотри не в лог, а на дорогу, на достопримечательности.

Всё там нормально, стоянка функционирует, съезд (несмотря на баг с примыканием к трассе и площадке - ну собрали его чехи шиворот-навыворот) проходим.. А то что маршрут прервётся при заезде на стоянку - списываем на глюк навигатора (имитация реала: Навигатор спутник потерял) - "на скорость не влияет"(с)

 

Скрытый текст

думаю, что данный баг (и серия подобных) чехами не будут исправляться никогда, но это моё скептическое мнение..

Сообщение отредактировал dobr4060: 06 Ноябрь 2017 - 15:42

[vladic302]

dobr4060, да с этой навигацией тот ещё экстрим, нет блин навитела на чехов)) так бы работал как нужно)) а то смотрю таки проснулись игроки с атс - сделали багом тот глюк с прокладкой маршрута на пересечении 5-ки и 10-ой дороги по моему

[МАКС76]

едь дальше, смотри не в лог

Еду по Польше, по дефолтной. Игра начала очень сильно "фризить". Это и стало поводом в лог заглянуть. А там эти строчки. Меня они удивили, т.к раньше таких не видел, чтоб указывали на "карта прерывиста" (перевод). Сейчас еду в Ольстин, вроде нормально, не дёргается графа  

[dobr4060]

Игра начала очень сильно "фризить".

Макс - там (где эта стоянка) всегда была проблема с fps.. может модели памятников неудачные, может ландшафт перенасыщен, а может всё вместе.. ну, так вот "коряво" чехи построили. Да, и там на ранних патчах всегда были проблемы совместимости с другими картами: то забор\ограждение в небо взлетят, то стенка невидимая на въезде на стоянку вдруг образуется, то пригорок вместе с лесом уползёт, то ещё что-нибудь... 

[МАКС76]

dobr4060, если быть точным, то место это - два памятника, самолёт и вверху гаубица! Но игра стала фризить на много дальше. Ехал я в Дебрецен, вот как раз не далеко от неё, не помню точно, около 100 км оставалось, меня и выбросило вообще из игры, а так как стоит у меня мод "Scania RJL", решил посмотреть лог, ну, может из за неё проблемы, и увидел эти строчки, выше пост мой. Сейчас еду так же по Польше, пока всё нормуль!

:	Фууу, какая она древняя, эта дефолтная карта! Франция и Скандинавия вообще не сравнить!!!

[knox_xss]

Макс - там (где эта стоянка) всегда была проблема с fps.. может модели памятников неудачные, может ландшафт перенасыщен, а может всё вместе.. ну, так вот "коряво" чехи построили.

Как раз недавно проезжал там (и на ту стоянку заехал) - честно, не заметил проблемы с fps (да и раньше не замечал) - всё плавненько, ровненько.   (версия 1.28.1.3)

 

Фууу, какая она древняя, эта дефолтная карта!

А я после насыщения Скандинавией решил на Going East податься - баа, красота и ностальгия.

Сообщение отредактировал knox_xss: 06 Ноябрь 2017 - 20:17

[ultrON]

А я после насыщения Скандинавией решил на Going East податься - баа, красота и ностальгия.

Я вот тоже все Скандинавия - Франция катался, потом решил в Польшу наведаться, такие же чувства возникли

[МАКС76]

А я после насыщения Скандинавией решил на Going East податься - баа, красота и ностальгия

Меня сегодня руль дёрнул туда податься! С красотой согласен, а с ностальгия как то мимо прошла. Нет, сейчас нормально. Может, магнитная буря была и мой динозавр решил завыпендриваться

[ultrON]

Может, магнитная буря была и мой динозавр решил завыпендриваться

Может, может. Я почти всю Польшу объездил, все нормально. Карта дефолт, из модов: 4-ка RJL, увеличенное количество трафика через кофиг 

[Revanik]

Меня сегодня руль дёрнул туда податься!

Я опять в Скандинавию подался за квашеной селёдкой   загрузили блин в фуру 1 тонну цветов и сказали чещи в Осло.    

[МАКС76]

Я опять в Скандинавию подался

Я там до сегодняшнего дня был, почти всю исколесил.

Карта дефолт, из модов: 4-ка RJL

У меня тоже самое + зеркала, пару скинов и звуки и то отключены из за не надобности. Я через всю Польшу проехал до Венгрии. В Венгрии всё нормально. Сейчас Олсзтин еду, пока без проблем