Сообщений в теме: 268

[Garik11j]

 В России начали выпуск преемника легендарной «Синей птицы»

 

                                                                             "Синяя птица"

                                                               

 

    Специалисты Мытищинского приборостроительного завода (МПЗ) разработали трёхосное полноприводное шасси высокой проходимости.

    «Синяя птица» — уникальный трёхосный плавающий внедорожник марки ЗИЛ, предназначенный для поиска и эвакуации приземлившихся экипажей космических кораблей. Чтобы оперативно выручать покорителей космоса, эти автомобили научили плавать, валить деревья, преодолевать абсолютное бездорожье...

 

                                                                                   

 

   Одной из причин выдающейся проходимости зиловского вездехода является уникальное шасси — с разнесёнными на равное расстояние мостами (такая схема позволяет уверенно двигаться по снегу и песку, а также переезжать через овраги и канавы) и с управляемыми колёсами передней и задней оси.

   Но по сегодняшним расчётам та машина, если возобновить её производство, из-за насыщенности оригинальными комплектующими получилась бы неприемлемо дорогой, поэтому на МПЗ чтобы снизить себестоимость, приняли решение создавать будущий вездеход, используя комплектующие серийных грузовиков.

   Как сообщает портал «Спецтехника и коммерческий транспорт», за основу для проекта взяли КАМАЗ-65224, у которого позаимствованы рама, кабина, силовой агрегат (400-сильный турбодизель Cummins и 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF), мосты, подвеска, колёса, а также тормозная и рулевая системы.

 

 

                                                                                   

 

   Оригинальные узлы — это переработанная подвеска среднего моста и механизм запаздывания поворота колёс заднего моста. Последний необходим, чтобы автомобиль лучше управлялся (при вращении руля сперва поворачиваются только передние колеса, а по достижении определённого угла — задние).

   Стоимость мытищинского вездехода по сравнению со знаменитым аналогом времён СССР удалось снизить едва ли не двукратно. При этом новинка пригодна для движения по дорогам общего пользования и отличается большой монтажной длиной рамы, а по динамике не уступает обычным грузовикам повышенной проходимости.

   Отметим, что во времена СССР Мытищинский приборостроительный завод подчинялся Министерству нефтяной промышленности СССР, а сейчас занимается созданием и производством разнообразной автотехники для ТЭК, МЧС, силовых структур и аварийных служб.

 

Видео:

Скрытый текст

 

[skameykin22]

Мощный аппарат.

[Rodion13]

KAMAZ NEO
https://auto.mail.ru..._nazvaniem_neo/

Вообще единственный мод из машин, Камаз 5490, который я оставил в ЕТС. Современный, идейно совместимый с Европами, и конечно фактор цены.
Собственно, как в жизни. Только в игре еще и не ломается. :)

[Poul4173]

Первый капотный тягач от МАЗ готов поспорить за место под «русским солнцем»

 

Впервые новый капотный седельный тягач показали в августе 2016 года. Сама презентация МАЗ-6440РА не стала сенсацией, поскольку разговоры о работе над этой машиной велись с 2015 года. Однако сам факт того, что проект воплотился в жизнь, да ещё и серийно — действительно стало приятной неожиданностью. Почему? Просто на выходе получился первый белорусский капотный тягач, готовый потягаться за место под «русским солнцем». 

 

Кабина новинки конструкторы МАЗ позаимствовали у ведущих мировых компаний Volvo и IVECO. Специлисты МАЗ укрыли двигатель капотом, а за ним водрузили на раму кабину, применяемую сейчас на дальнобойных автомобилях 4-го поколения. На этом заимствование идей у конкурентов закончилось. А дальше в дело вступил опыт самих минчан.

Машина получила новую панель приборов и полностью переработанный интерьер. Помимо всего прочего, появился люк в потолке и индивидуальная подводка теплого воздуха к ногам водителя и пассажира. Поворотные кресла, навигационная система, климат-контроль и прочие современные навороты у новинки есть. При этом, сделано всё добротно — ничего не торчит, перекошенных панелей, щелей на стыках и заусенцев попросту нет. Внутри можно легко перемещаться в полный рост всем, кто не выше 179 см — причем как в статике, так и «на ходу». 

Скрытый текст

 

Из технической части отметим полностью пневматическую подвеску с двумя «подушками» впереди и двумя парами на каждую из осей задней тележки. Интересное решение для выхлопа: дабы не портить внешний вид, «чемодан» глушителя повернут выхлопной трубой внутрь рамы.

При помощи электропривода массивный с виду капот легко поднимается одним гидроцилиндром, расположенным справа. На случай его отказа предусмотрена и старая добрая «качалка». Откинутая крышка открывает широкий доступ к двигателю. Правда, удобные с виду пластиковые крылья слишком хлипкие, чтобы встать на них для обслуживания человеку килограммов под 100 и выше. Здесь точно нужно усиление.

К слову, от традиционной лесенки на площадку за кабиной с левой стороны отказались из соображений безопасности, дабы водители «не скакали» по проезжей части. 

Скрытый текст

 

Отдельного внимания заслуживает 600-сильный двигатель, весь потенциал которого раскрывается в движении. Сев за руль, адаптируешься почти мгновенно. Помогает АКП, которая разумно сменила кочергу, к схемам переключения которой приходилось привыкать. Всё очень просто — щёлкнул кнопку, и понеслись. Габариты машины чувствуются хорошо. Особенно если имеется опыт вождения автомобилем с двухметровым капотом.


Забавный факт: на скорости в 80 км/ч постоянно посматриваешь на спидометр. По ощущениям машина плетется не больше 60 км/ч, поэтому всё время хочется хорошенько газануть. При этом, спидометр оказался не готовым к мощи нового тягача. Размеченный «всего» до 120 км/ч, он просто не в состоянии сообщить водителю реальную скорость. Стрелка заваливается за число «120» и там замирает, несмотря на продолжающийся разгон. 

Скрытый текст

 

 

 

Сообщение отредактировал Poul4173: 17 Май 2017 - 23:38

[Revanik]

Некогда очень популярная марка легкового автомобиля в Восточной Европе может возродиться усилиями немецкой фирмы Volkswagen. Компания выкупила все права на бренд "Москвич", «Moskvich» на целых пять лет. Мы помним, что компания, производившая "Москвичи" обанкротилась и была ликвидирована в 2010 году. Последнее авто сошло с конвейера в далеком 2001 году. Это был "Москвич-2141". Как считают специалисты-маркетологи, Volkswagen может наладить выпуск серии бюджетных седанов. Одной из возможных площадок по производству новых "Москвичей" называют Калужский завод. Специалисты считают задумку немецких автопроизводителей креативной, которая может сработать на теме всеобщего мирового внимания к Российской Федерации в целом и к столице нашей родины в частности. Так уже бывало в советские времена, когда в Германии считалось модным носить командирские часы, которые светятся в темноте. А в гараже должен был стоять модный автомобиль "Москвич". 

[alexanych]

усилиями немецкой фирмы Volkswagen. Компания выкупила все права на бренд "Москвич"

Самое интересное, что совсем недавно была информация, что Рено хочет возродить марку Москвич, была даже информация, что выпускать Рено прошлых лет.

[Dimmu]

Скрытый текст

Скрытый текст

наткнулся на видео про новый Volvo Vnl(не знаю было оно или нет).

[МАКС76]

"УАЗ"

  

[19AMD74]

Скрытый текст

 Но вот этот, мне больше понравился

[МАКС76]

Возрождение «Волги» ГАЗ-24: новый проект российского дизайнера

 

Дизайнер Сергей Баринов представил компьютерные модели седана и универсала, которые выполнены по мотивам культовой «двадцать четвёрки»

 

Этот проект интернет-общественность окрестила «лучшей фантазией на тему ГАЗ-24»: это действительно лишь фантазия конкретного дизайнера, и в серию машина не пойдёт — легковые автомобили под собственной маркой Горьковский автозавод разрабатывать и выпускать не планирует. Во всяком случае, на текущий момент.

 

Недавно президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин рассказал: «Когда мы приняли решение прекратить производство “Волги”, на рынке была представлена 421 модель легковых автомобилей! Понятно, что быть 422-м интересно, но не прибыльно».

 

Что касается проекта Сергея Баринова, то российский дизайнер, фантазируя на тему возрождения «Волги», представил, какими бы могли быть не только стандартные седан и универсал, но и выполнил модели для заводских «тюнинг-версий» — кросс-универсала, спорт-седана и длиннобазного лимузина

 

Скрытый текст

[Revanik]

Министерство транспорта РФ провело испытания пяти автомобилей, оборудованных системами автопилота отечественной разработки. В тестовом заезде, проходившем на специально подготовленном для беспилотных автомобилей участке федеральной трассы А-290 Новороссийск — Керчь, приняли участие два грузовика КамАЗ, технологическая платформа «КАМАЗ — НАМИ» и легковые машины Skoda Superb и Ford Focus.

Беспилотные автомобили проехали около 10 км, успешно продемонстрировав ряд манёвров — перестроение, объезд препятствий, торможение и разгон до скорости 40 км/ч. Для контроля ситуации в машинах находились разработчики, однако вмешиваться в управление им не пришлось. Помимо автопилота разработчики протестировали систему машинного зрения для распознавания разметки, дорожных знаков и окружающих объектов, а также систему спутникового позиционирования. Разработчики считают, что подобные испытания могут стать основанием для внесения изменений в законодательство, которые разрешат движение беспилотных автомобилей по дорогам общего пользования.

Скрытый текст

[Fedik]

В Набережных Челнах началось массовое производство нового поколения Mitsubishi Canter.

 

До этого на производственной площадке «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» выпускалась машина предыдущего поколения TD. И хотя новый Mitsubishi Fuso Canter TF дебютировал аж 7 лет назад, на челнинский конвейер грузовик встал только сейчас. Перед стартом производства были проведены масштабные исследования и испытания. На протяжении второго полугодия прошлого года прошли пробеговые испытания трёх автомобилей, старт которым был дан во Владивостоке.

 

В конце января 2018 года ходовые испытания продолжились на севере России при температурах до -50°C. Совокупный пробег на маршруте трех грузовиков составил 350 тысяч километров. Суровая эксплуатация в российских условиях требует детальной проработки и настройки каждого узла, компонента и агрегата. После завершения пробеговых испытаний инженеры внесли все необходимые изменения.

 

 

Canter TF оснащается трёхлитровым турбодизелем Mitsubishi Fuso, с которым состыкована 5-ступенчатая механическая коробка передач. Мощность мотора зависит от полной массы — 150 л.с. при 7,5 тонны и 175 л.с. при 8,55 тонны. Кроме того, есть несколько версий по длине колёсной базы — 3 400, 3 850, 4 300 и 4 750 мм.

[sckameikin22]

Да, неплохие будут машинки. Хорошо, что производство растет, а не сокращается.

[Revanik]

Вчера на проходящей выставке коммерческого транспорта IAA 2018 в Ганновере, уже выбрали лучший грузовик 2019 года, которым стал новоиспеченный грузовик Ford F-Max. Марка Ford с моделью F-Max во-второй раз победила в ежегодном международном конкурсе "Truck of the Year". Ранее Ford Cargo уже принимал участие в далеком 1982 года, где взял золото! Грузовик F-Max оснащается 12,7 литровым турбодизелем, развивающий 500 лошадей и 2500 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с автоматической 12-ступенчатой коробкой переключения передач ZF TraXon. Известно, что собираться грузовик будет непосредственно в Турции. Стоимость новинки пока не разглашается.

Скрытый текст

[Dimmu]

видео обновлённого MAN TGX 18.640

Скрытый текст

Mercedes Benz Actros,1863.2019

Скрытый текст

[Alex Baizel]

Volvo Trucks готовит новый FM

В объективы фотошпионов попалась новое поколение тягача для региональных перевозок VOLVO FM, которое обкатывают в маскировке на дорогах Нидерландов.

О технических деталях предстоящей новинки пока ничего не известно. А, судя по кадрам, представленным на портале Iepieleaks, кабина нового поколение FM будет максимально унифицирована с кабиной магистрального тягача FH. Самыми заметными новшествами можно назвать почти вертикальный наклон ветрового стекла, который визуально придает кабине больший объем и спальный отсек увеличенного размера. И если и для этого поколения будет доступна спецификация "Globetrotter" с высокой крышей, то несомненно FM найдет своего клиента в России.

Скорее всего премьера нового "региональника" от Вольво состоится уже в следующем году в преддверии 68-й международной выставки коммерческого автотранспорта IAA Nutzfahrzeuge.

 

 

[Alex Baizel]

Globetrotter XXL пошел в серию

Компания Volvo объявила о запуске серийного производства тягачей FH с самой большой кабиной XXL.

«Новый Volvo FH XXL будет производиться на двух заводах Volvo Group в шведском Туве и австралийском Ваколе», — сообщил представитель Volvo Trucks.

Напомним, о создании кабины XXL шведская компания объявила в мае этого года. Новинка представляет собой расширенную, модернизированную версию уже существующей кабины XL. При проектировании увеличенной кабины XXL оригинальная кабина Volvo FH подверглась инженерной переработке. Так, задняя стенка была отодвинута на 25 см благодаря чему объем внутреннего пространства в кабине Volvo FH XXL стал больше сразу на 600 литров. Помимо этого задняя стенка, для обеспечения безопасности усилена дополнительными С-образными стойками. Из особенностей новой кабины XXL стоит выделить изменения спальной полки, которая стала на 13 см длиннее и на 25 см шире, что позволит комфортно расположиться даже габаритным водителям. Кроме того, каждый вещевой отсек получил дополнительные по 50 л полезного объема.

 

 

 

 

В России будут продавать китайский аналог MANa

Компания Sinotruk начнет поставки тягачей Sitrak C7H на российский рынок

В 2009 году китайский автопроизводитель Sinotruk и компания MAN подписали соглашение о сотрудничестве, и с этого момента у Sinotruk имеется полное право на производство агрегатов для грузовиков по запатентованным немецким технологиям - двигателей, кабин, мостов и т.д.

Поставляемые к нам тягачи Sitrak C7H будут оснащаться силовыми агрегатами MC11 и MC13 (аналоги двигателей MAN D20, D26) мощностью до 540 л.с., агрегатированными с коробками ZF. Кабина, тоже "Мановская" двухспальная, только немного перелицованная, так же как и представитель семейства кошачьих, изображенный на боку грузовика. В будущем компания планирует поставлять в Россию также и грузовики C7H, оснащенные газовыми двигателями.

 

[White461]

Globetrotter XXL

Скрытый текст

 

[Alex Baizel]

Scania выпустит ограниченную серию грузовиков в честь юбилея двигателей V8

50-летие двигателя V8 Scania решила отметить выпуском лимитированной серии в 50 стилизованных грузовиков.

В 2019 году свой юбилей отмечает 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель Scania. Первым V8 объемом 14 литров и мощностью 350 лошадиных сил был двигатель Scania D14, представленный компанией в 1969 году и на тот момент являвшийся самым мощным двигателем для грузовиков в Европе.

Ограниченная версия грузовиков, посвященная полувековому юбилею V-образных "восьмерок", будет представлена 50 грузовиками с колесной формулой 6х4, окрашенных в белый цвет с детализацией золотого и черного глянца на каркасе и колесах, надписями «50-year» и «V8» и премиальной кожаной кабиной. Двигатель, разумеется, самый современный V8 модели R650 объемом 16,4 литра и мощностью 650 лошадиных сил.

 

[Alex Baizel]

Представитель пресс-службы ПАО "КАМАЗ" сообщил корреспонденту "Российской газеты" о том, что полноценное серийное производство флагманской модели 54901 должно начаться в конце 2019 года или в начале 2020 года.

При этом, Камаз уже собрал более 3500 предзаказов на тягачи с новой кабиной K5. После пуска серийного производства флагманской модели планируется создать полную продуктовую линейку на ее основе. Так, уже во всю кипит работа над созданием тяжелого самосвала КамАЗ-6595.

 

[Alex Baizel]

80 уникальных прицепов от Schwarzmüller

Австрийский производитель прицепной техники в честь 80-летнего юбилея выпустил лимитированную партию самосвалов.

В 1939 году, 80 лет назад в Ханцинге, был заложен первый камень завода Schwarzmüller. На сегодняшний день австрийская компания по праву считается одним из мировых лидеров в прицепостроении. В связи с юбилеем, Schwarzmüller выпустил ограниченную партию в 80 самосвальных прицепов с уникальным дизайном. На черном фоне самосвального кузова фигурируют динамичные линии Австрийского флага, надпись Schwarzmüller и обозначение юбилейной партии с порядковым номером каждого экземпляра.

С технической стороны, юбилейные самосвалы-полуприцепы - это трехосный 25-кубовый самосвал с устойчивой к скручиванию стальной рамой и выносливым кузовом, имеющий к тому же небольшую собственную массу, составляющую всего 5900 кг. Уникальность полуприцепов юбилейной серии подчеркивают ряд полезных функций, таких как электронная тормозная система, система стабилизации и автоматическое опускание, наличие одной оси с подъемным механизмом и алюминиевые колесные диски

 

[Alex Baizel]

Almatruck SM331 - первый казахстанский

На выставке Комтранс-2019 был представлен первый казахстанский двухосный седельный тягач Almatruck SM331

Ранее ТОО ПКК "САКТАГАН" уже пыталась зайти на российский рынок с 3-осным полуприцепом SAKTAGAN TN24. Теперь же казахстанские автомобилестроители решили поконкурировать с МАЗами и КАМАЗами и представила двухосный седельный тягач Almatruck SM331.

Автомобиль представляет собой немного модернизированный китайский Sinotruk. Собственно с крупноузловой сборки грузовиков этой марки когда-то и началась история ТОО ПКК "САКТАГАН" под Алма-Атой.

Тягач Almatruck SM331 оснащается двигателями Yuchai или Weichai мощностью от 340 до 420 лошадиных сил. Коробка передач тоже китайская Fastgear, но в планах компании установка ZF. Допустимая нагрузка на переднюю ось – 9 тонн, на заднюю – 16 тонн.

Помимо седельного тягача колесной формулой 4х2 ТОО ПКК "САКТАГАН" уже получило ОТТС на самосвалы (4х2 и 6x4) и шасси 6х2. Пока производство грузовиков идет в Казахстане, но в ближайшее время компания откроет в Подмосковье сборочное производство таких грузовиков для российского рынка.

 

[Alex Baizel]

Новая линейка полуприцепов "НЕФАЗ"

Торгово-финансовая компания "КАМАЗ" объявила о выводе на рынок новой линейки 4-осных полуприцепов.

В новой линейке полуприцепов бортовой зерновоз, самосвал и бензовоз. Эксплуатация новых моделей с 2-осным тягачем повышает максимальную допустимую массу автопоезда с 40 до 44 тонн, так как применение четвёртой оси на полуприцепе делает автопоезд не пяти, а шестиосным.

Полуприцеп-бензовоз НЕФАЗ-96898-0113310 объемом 32 кубометра и бортовой полуприцеп-зерновоз НЕФАЗ-93346-0330110 объемом 52 кубометра построена на осях SAF с пневмоподвеской. У обеих моделей подъемные первая и четвертая оси.

Полуприцеп-самосвал НЕФАЗ-95094-0220119-70, предназначенный для перевозки сыпучих грузов объёмом до 30 м3, имеет оси BPW на пневмоподвеске, а подъемные у него первые две оси.

 

[Alex Baizel]

Fuso обновил модель Shogun.

Тихоокеанское подразделение Daimler Trucks начало продажи обновленного Fuso Shogun

Новый Фусо Сегун доступен с колесной формулой 4х2, 6х4 и даже 8х4. Полная масса грузовика составит от 40 до 63 т в зависимости от выбранной модификации. Автомобиль получил 11-литровый дизель Daimler OM470 Евро-6, агрегатированный с автоматизированной 12-ступенчатой КПП ShiftPilot. На выбор предлагается две настройки мощности двигателя - 395 или 455 лошадиных сил.

Полностью новый интерьер был разработан с акцентом на комфорт. Так, в частности, в кабине установлены мягкие сиденья на пневмоподушках и оснащенные встроенными ремнями безопасности. Вообще, в обновленном Сегуне много внедрено систем для безопасности и комфорта: адаптивный круиз-контроль с функцией stop and go для движения в условиях интенсивного потока, расширенное экстренное торможение ABA4, добавлена функция creep (ползучести), которая снижает требования к водителю в условиях перегруженного движения.

Fuso Shogun продается преимущественно в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а именно в Австралии, Индонезии, Новой Зеландии и Сингапуре. На местных рынках конкуренцию ему составляют Isuzu F-series, Hino 700 и UD Quon.

 

[19AMD74]

Вообще

 всё, ниже перечисленное на японцах давным давно. Но по статье складывается впечатление, что только с приходом немцев, японцы задумались о технологиях (при этом, сто лет в обед на немцах японские тнвд используются).