Сообщений в теме: 13860

[GUNNER161]

Играю на руле и никакой разницы не вижу. Проблем с управлением вообще нет.

[cepkoc]

GUNNER161,

 

Тут разговор не о проблемах,а о том что разные траки в игре имеют разные ощущения по управлению...т.е. скажем,что управление Ивекой не похоже на управление Волвой 

 

И разговор именно про клаву...

Сообщение отредактировал cepkoc: 30 Июнь 2016 - 17:03

[oq37]

Ивеки и Хай-Вей...Хай-вей заметно плавнее и мягче идёт.

Ну да, на Хай Вей садишься кажется - вау, вот это идет. Только глянь FOV Хай вея и простой. Я на простой делал себе такие же настройки камеры, как на Хай вее и получал вот то самое - вау, вот это идет.))

Сейчас пересел на Scania, разницу заметил сразу, машина не валкая,

Та нет там никакой разницы. Я в последнее время на Скании больше всего езжу, но часто для тестов пересаживаюсь на другие - никакой разницы. Хоть какая то разница ощущается на разных колесных базах - длинная база, будет машина более утюговая, колроткая база, машина будет более верткая. В остальном разницы никакой. Пока будет один файл физики на всех, все разница будет сводится к хотелкам, чуйкам , гадалкам и тому подобной чепухе.

[vladic302]

в общем ни к чему не пришли, каждый своё высказывание поддерживает  клавишники и те кто с рулями думаю ну никак не поймут друг - друга)) по поводу физики, но то что ман - ивеко и скания рулятся лучше - однозначно, я про клавиши ныне говорю, судя по комментам - каждый при своём остался, никто ничего не видит - кроме нескольких игроков))) я судил по тому как было до марта, с тех пор в игре не был, может и изменили что то как звук, но думаю разница как была - так и осталась, тоже самое в атс, 680 стабильнее 579 идёт, кеша 900 вовсе как танк - еле поворачивает с длиной базой)

Сообщение отредактировал vladic302: 30 Июнь 2016 - 17:55

[Тимур]

Полностью соглашусь с Олегом oq37. Я также, как и он, всегда заморачиваюсь на FOV салонной камеры, потому что для меня это оооочень важный показатель в игре. Ездить с дефолтным значением и обзором из спальника - не моё. Поставьте для всех грузовиков одинаковое значение угла обзора и сразу поймете, что все тягачи ездят одинаково. Я ездил пару лет на клавиатуре, сейчас уже полтора года с рулем - могу смело сравнивать. Разницу я заметил только с Вольво и то, не по управляемости, а по тяговитости. Но тут причина банальная: я езжу на самом слабом движке всегда, а у Вольво он пятисотсильный. Вот и весь изюм. От цифр и фактов никуда не денешься. Файл физики один и всё остальное лишь наши эмоциональные выдумки, основанные на привязанностях и симпатиях

[maks152rus]

Поставьте для всех грузовиков одинаковое значение угла обзора и сразу поймете

Поставил Тимур. На тех машинах что я езжу FOV менял, так как тоже не люблю дефолтовый. И между MP4 и Streamline разницу заметил сразу. 

[Тимур]

maks152rus, кстати, еще координаты самой головы могут иметь значение. Потому что я никогда не забуду, когда вышла Новая Вольво (какой там патч был... 1.7 наверное), первое впечатление было - вау, прям ощущение, что на большой машине едешь. Ну да ладно ) Спор наверное и правда бесполезный. 

[oq37]

клавишники и те кто с рулями думаю ну никак не поймут друг - друга))

Та при чем тут клавиши, не клавиши. Управление осуществляется головой, в первую очередь, а остальное то все муть. Я на клавишах и в РБР с механической коробкой гонял, не то что траксимы. Кстати, именно в траксимах я руль стал использовать сравнительно недавно. А то было так - ралли гоню на руле, потом убираю руль, открываю траксим и погнал на клавишах. То есть опыта , и на том, и на том, предостаточно, потому могу смело сказать, что клавиши-руль, влияют только на ощущение комфорта и удовольствия от игры, но никак не влияют на управляемость.

[maks152rus]

Тимур, стойте стойте ребята, у меня же физика еще стоит от AlexeyP. Теперь понятно в чем дело

[Тимур]

maks152rus,    

[cepkoc]

oq37,

 

Я же как раз и пишу именно про свои ощущения от вождения в игре,а не какие там значения файлов прописаны...ибо я никогда в файлы игры не лазил...А по моим личным ощущениям.то управление у разных траков для меня по-разному)))А  вот каким способом это разрабы достигли я не знал...но разница есть!

Разговор же именно о том есть ли разница в управлении разных траков или нет...так же?

[vladic302]

cepkoc,поддерживаю, в файлы тоже особо не лазил, независимо от чего это зависит, разница всё равно есть, но как выше писал Тимур, всё равно бесполезный спор, так и будем друг - другу что то доказывать, но всё равно каждый при своём останется) 

[антон г]

Мужики всем привет.Вот скажите помни те ли вы раньше примерно до версии игры 1.8.25 звук у Скании был.Такой звук двигателя ещё был в scania truck simulator.Вот скажите правильно ли я понял что теперь в игре нет больше такого звука который был изначально когда игра только вышла,теперь только для Скании имеется два варианта звука двигателя.

[Тимур]

антон г, ну да. Звук у Скании давно изменили. Это было прям гордостью какого-то патча вроде 

[Archille]

какая то разница ощущается на разных колесных базах - длинная база, будет машина более утюговая, колроткая база, машина будет более верткая.

Видимо действительно из-за этого. 

[maks152rus]

только для Скании имеется два варианта звука двигателя.

Все верно:
Version 1.9.22
V8 engine sounds for Scania R and Scania Streamline.
Version 1.15.1
New sounds for Scania 6 cylinder engines

[kv0]

Ради интереса попробовал в лоб сравнить управляемость на пятачке обеих версий Volvo, Man TGX, Mercedes New Actros и Scania Streamline. Все на одинаковых шасси 4x2, управление с клавиатуры. Тоже казалось, что управляются траки по-разному.

Однако объективно получилось при сравнении, что радиусы поворотов у них идентичны, несмотря на то что чувства говорят другое.   

Тормозной путь с 90 км/ч до полной остановки тоже примерно одинаков у всех траков, кроме... Скании. Скания тормозит почти на четверть эффективнее всех других грузовиков при игре с клавиатуры.

[антон г]

антон г, ну да. Звук у Скании давно изменили. Это было прям гордостью какого-то патча вроде 

Понял.Спасибо.На мой взгляд старый звук как то по приятнее что ли.

[maks152rus]

Скания тормозит почти на четверть эффективнее всех других грузовиков при игре с клавиатуры.

У Скании, кстати говоря и ретардер самый эффективный. У других марок 4 "позиции" (степени (силы) торможения), у Скании 5.

[vladic302]

Тормозной путь с 90 км/ч до полной остановки тоже примерно одинаков у всех траков, кроме... Скании. Скания тормозит почти на четверть эффективнее всех других грузовиков при игре с клавиатуры.

не знаю, при формуле 4x2 на вольво 2009 года, тормозила довольно таки реально, что не сказал бы об остальных, хотя у каждого своя чуйка)) 

[Y@mm]

У других марок 4 "позиции" (степени (силы) торможения)

У Дафа Евро 6 их вообще 3. Эффективность почти нулевая.

[maks152rus]

У Дафа Евро 6 их вообще 3

Матерь божья. Я на XF 106 и не помню вообще когда ездил. Да уж маловато.

[19AMD74]

я судил по тому как было до марта

Да хоть до марта, хоть после, Влад. Нет там разницы и всё тут .
А вообще парни, этот спор из цикла -"Когда смотрят двое, на одно и то же,а видят разное". Никоим образом, не хочу опровергнуть или унизить чьё либо мнение, но всё же при своём - Разницы нет, в поведении траков

[Маша Белла]

У Скании, кстати говоря и ретардер самый эффективный. У других марок 4 "позиции" (степени (силы) торможения), у Скании 5.

У FHек Вольв трёх скоростное замедление у ретардера, не знаю, где там 4 ... Редко ретардером пользуюсь, чаще торможу просто прицепом и если уже сильнее надо, тогда основные тягача жму, а если совсем экстренно, тогда и ручник... Да ребят, согласна, наш спор ни о чём, просто каждый хвалит свою машинку, какая кому любимая

Сообщение отредактировал Маша Белоножкина: 01 Июль 2016 - 15:54

[Fedik]

АлексейМД,Маша Белоножкина,  Абсолютно с вами согласен. Каждый хвалит своё, но разницы нет ни какой.