Сообщений в теме: 367

[погранец]

дык если не помнишь чего обсуждать?

 "дык" ( с ) я не обсуждаю- я констатирую !

Просто сколько езжу- никогда проблем от трафика нет. В МП больше шансов влететь, чем с этими ботами . Плюс еще и поумнел он ( трафик ) . Это я про ЕТС , в АТС не проехал столько , чтобы заметить. Но не думаю, что чехи раздельный трафик делаю по "интеллекту " для двух континентов 

[vladic302]

погранец, в мп другая история, а к траффику самому претензий нет - привыкаешь, когда про резкие тормоза траффика писал - я про хаул писал, в атс тут другое дело уже, ты где видел чтобы траффик в атс резко по тормозам бил? завязывай с флудом не по теме, а то расстреляют)) в атс только эти резкие перестройки из стороны в сторону не привычны, едешь себе спокойно и обязательно вылезет кто то перед тобой))

Сообщение отредактировал vladic302: 29 Сентябрь 2018 - 13:31

[погранец]

vladic302, ну так пошли в тему АТС , будем там обсуждать трафик атсный  Вступим в дебаты и развернем войну за "правду-мать" 

Я, конечно, не фан Америки , но чехи молодцы- не стоят на месте. Что в одной, что в другой игре.Хотелось бы, правда, чтобы они уже перестали дополнять территории , а занялись деталями сима.  Вчера проехал в ОМСи и лучше бы не делал.Еду и грущу - а вот это бы в игру мою, а вот это. А звуки, а ветер, а физика...  Поэтому для меня ( повторюсь-  для меня ) важно наполнение игры не новыми длс с картинками и территориями , а улучшением всего того, что есть.  Чтобы громко заявить - это сим. Такой же, как траинз Усова или ОМСИ . Но при этом, это все равно моя любимая игрушка от чехов - парадокс !

[vladic302]

погранец, ну насчёт ветра и погоды обсуждалось в теме одной на форуме скс, вроде писали что может и сделают - но не так просто всё это сделать, равно как и погодные условия. По поводу штатов поддержу - тоже не шибко жду территорий, сколько по геймплею новых плюшек и тюнингу + развитие своего прицепа. На форуме скс был шум пару дней тому, игроки жаловались мол что слишком в детализацию чехи подались и фпс где больше обьектов стало заметно падать, в чём отчасти согласен - в Нм уже заметен спад фпс по сравнению со старыми штатами, им просто нужно найти золотую середину между детализацией и оптимизацией, но каждому своё конечно

Сообщение отредактировал vladic302: 29 Сентябрь 2018 - 14:38

[погранец]

но не так просто всё это сделать, равно как и погодные условия 

 ну, погодные условия ( хоть самые примитивные ) мне кажется просто сделать. Смотри, не беру АТС и климат ее ...ЕТС, зима. Ну что мешает разрабам выпускать патчи с зимним модом ( кто не хочет, просто галку снимает как в МП и не качает зиму) . Производительность вырастет- дай всю листву убрать с деревьев , уже фпс вырастет Я не требую снега ...но хоть картинку обновлять пару раз в год можно ? Мододелы делают - тот же Греймс ( Граймс ) , не знаю как правильно . Потом физика- подкрутить чуть значение в зимний период , опять же вместе с очередным патчем . Кто аркаду - не качает ( снимает с установки ) . Повторюсь- это чисто мой взгляд 

Сообщение отредактировал погранец: 29 Сентябрь 2018 - 14:43

[Emmanuil]

Кстати, решил ещё разок глянуть видео, в конце показывают прицепы, доступные к продаже, там все так же, никаких изменений. Очень, очень надеюсь, что добавят хотя бы лесовоз с релизом ДЛС, а иначе зачем они, на дядю работать не хочу, не буду, хочу на себя   Да и не плохо было бы, добавить еще пару прицепов, тот же автовоз нормальный, 8ку, 9ку. лоубой нормальный. Хотелок как всегда много 

Хм... Еще что-то под брезентом, видимо новый вид ТС в игру решили ввести, пока правда не знаю, что за марка, но будет интересненько на нем прокатиться  

Скрытый текст

погранец, Примерно те же мысли, по поводу погоды. Но все же хотелось бы, более настоящей смены погоды

[Win 75]

Хотелось бы, правда, чтобы они уже перестали дополнять территории

 

 

[vladic302]

Emmanuil, не думаю что скоро увидим 9-ку а тем более 10-ку автовоза, то что новую технику в траффик вводят хорошо, а вот больше разных моделей риферов и изотермов собираются вводить когда то?  а насчёт не хочу на дядю и не буду - дык иди ищи в другом месте раз не нравится тоже мне прынц нашёлси)) всё равно разницы кроме цен с боссом нет пока что, даже груз не перехватишь, бывает заедешь на СТО и нет уже запланированного груза((( поэтому и мечтаю об органайзере с акросса и контрактах с хауля, хотя бы чтоб водилы работали на одну фирму, раз не могут нам сделать

Сообщение отредактировал vladic302: 29 Сентябрь 2018 - 14:58

[Emmanuil]

тоже мне прынц нашёлси))

Скрытый текст

 

 

а вот больше разных моделей риферов и изотермов собираются вводить когда то?

Тоже интересует сей вопрос.

[Heermeyer]

Этот "секретик" уж больно мне напоминает Фреда...Ну, будем надеяться...лёд тронулся! 

Я почему здесь эту цитату привел? А потому, что судьба подарила мне в этом августе возможность проехать (в реале!!!) по хайвеям вот таких штатов: Вирджиния, Северная и Южная Каролины, Джорджия, Флорида, Алабама, Миссисипи (южный кусочек) и Луизиана с Нью-Орлеаном во главе. Ехал на легковом Додже, и пока смотрел по сторонам, стал считать марки траков на дороге.

Так вот Вам результаты подсчетов частоты разных марок на дорогах этих штатов в реале и сегодня:

1 место с большим отрывом от остальных - Фрейтлайнеры, причем, новые с укороченным аэродинамическим капотом;

2 место - Вольвы, естественно Внли;

3 место - Питербилды;

4 - Маки;

5 - мои любимые Кенворты;

6 - и очень редкие Интеры.

Общим для всех них является то, что любимые здесь всеми классические длинно- и прямо-капотные траки становятся ну очень большой редкостью на хайвеях. Их время, похоже, подошло к концу, хотя, может быть, это только на востоке и юге США, на западе мне еще побывать и поездить не довелось. И вот интересно, что именно лидера дорог - Фрейтлайнера - мы у себя в ATS как раз и не видим. Наверное, очень трудно чехам получить лицензию от фирмы, которой и реклама уже не очень-то и нужна.

Так что, когда будете обсуждать, что из траков вам хочется увидеть в ATS, вспомните реальное их распределение на хайвеях.

Сообщение отредактировал Heermeyer: 29 Сентябрь 2018 - 15:33

[vladic302]

Heermeyer, как меcтные на форуме пишут, в зависимости от штата классики попадают, в Канаде их много и на севере вроде бы, а фрэдов много - потому что диллерских много в отличии от вольво, где их с фонариком искать нужно - в отличии от фрэда и кенворт, так водители говорили в видео. Маки они не созданы для дальнобоя, на любителя как и интеры - интер берут так как он самый дешёвый и по надёжности так же не очень. Укороченный капот для чего то предназначен - но забыл для чего, говорили как то(( в общем если смотреть: у товарищей с Снг и отдельных американцев вольво в почёте, несмотря на её электронику, фрэды хороши - но у них тоже косяков хватает, но сервисов больше чем у вольво. Как блогеры говорили - нужно выбирать душой, кому что нравится, кто то на вольво помешан - кто то на фрэдах, это в игрушке многие хотят старые кэбоверы и всякие флд - а в реале как и автомобили, каждый трак хорош по своему. Траки под работу берут, главное не промазать с выбором моста (скоростного или тяглового) а движки ныне сравнялись как америкосы говорят, разницы почти нет

Сообщение отредактировал vladic302: 29 Сентябрь 2018 - 15:40

[Heermeyer]

Владислав, я это распределение видел своими собственными глазами. Зачем мне теперь искать чье-то мнение на форумах? Что видел, то и описал.

[vladic302]

Heermeyer, ну я писал чисто по всей америке что творится, вольво-фрэды и потом уже кенворты и петербилты идут, я про аэро - классики по разному. Вы по местам где были судили, я по видео за 2 года писал что заметил + комментарии реальных водителей которые ездят по всей америке. Всё нормально спорить что и где лучше и не собирался, просто описал статистику в общем

[Fisher]

1 место с большим отрывом от остальных - Фрейтлайнеры, причем, новые с укороченным аэродинамическим капотом; 2 место - Вольвы, естественно Внли;

Эти траки берут в большинстве компании из экономических соображений.Лучше аэродинамика,а значит снижение расхода топлива,ну и дилеров поболее. 

[oq37]

нужно выбирать душой,

На душе далеко не уедешь. Калькулятором выбирать нужно.   

[vladic302]

На душе далеко не уедешь. Калькулятором выбирать нужно

ты это фанам вольвы скажи с мотором д-13  первое время новая каскадия многим нравилась - но после обзора дяди Паши её, сразу страсти по убавилось)) у каскадии капот хлипкий, проводки море да и по мелочи есть как и в других траках, но фрэд всё равно лидер по продажам в Сша, потом идёт вольво - кенворт - петербилт и интер. Выпустят интеры - нужно будет водителя с игры в одежду индуса облачить)) так как только они в основном интеры берут))

[cepkoc]

vladic302,

 

Ну, ты как всегда перепутал всё с ног на голову....

Фредлайнеров и Вольв на дорогах в Америке подавляющее большинство  потому, что  они дешевле и в эксплуатации и в ремонте ( по з / частям)....

Классиков гораздо меньше, потому что они своеобразные и на любителя...И не надо попадаться на чисто американские рекламные трюки, которые превозносят до небес только лишь всё своё не по превосходным качествам, а из патриотизма...Европейские траки гораздо более качественнее и современнее по электр начинке. технологиям  и т.д.  Классик - это КрАЗ! 

 

И твой "дядя Паша" совсем не авторитет, а обыкновенная гнида... Для него, как для перебезчика даже американское говно слаще родного белорусского...

Без политики...

Сообщение отредактировал cepkoc: 29 Сентябрь 2018 - 16:42

[Alex Baizel]

Ну, ты как всегда перепутал всё с ног на голову....

cepkoc, Сергей, так он в данный момент пишет в нескольких местах одновременно. На форуме в нескольких темах, в группе в ВК - это тяжело))) Влад виртуоз у нас.

vladic302, без обид Влад, как у тебя голова то не квадратная, после такого потока информации?

[vladic302]

чехам типа этого заставку сделать к игре нужно как у кенворта w990                                                                                   

Скрытый текст

[cepkoc]

Alex Baizel ,

 

Он  и тут в о всех темах сразу отмечается, по-этому и каша в голове....  

Владик...без обид!     

[vladic302]

cepkoc, а я про фрэды разве не писал что их много и вольв?

 

Он  и тут в о всех темах сразу отмечается

причём тут другие темы? просто ответил человеку, а ваша политика мол перебезчик или ещё чего - меня не интересует)) я не такой их фан как есть другие в тубе, так что не надо

Alex Baizel ,ну как и вас, могу разделить проблемы в реале и помнить об остальном - всего не упомнишь, часть только есть сейчас более серьёзные проблемы - так хоть отвлекаешься на время, сам небось такой - столько пунктов правил помнить не каждый сможет, даже я не помню все пункты 

[cepkoc]

vladic302,

 

Что их там большинство и так понятно, а вот почему ...ты написал неправильно...

У них там считается лучшим Вестерн Стар, а остальные все по личному предпочтению...Они себе даже легковые машины выбирают не по техническому оснащению и качеству мат и сборки, а по объёму двигателя...чем больше, тем для них круче )))

Они там помешаны щас на создании своей истории...любой хлам сделанный в Америке у них считается непревзойдённым и бесподобным...

Сообщение отредактировал cepkoc: 29 Сентябрь 2018 - 16:57

[vladic302]

cepkoc, откуда про вестерн знаешь? я вот не в курсе чем мощнее - тем надёжнее, а то что траки индивидуальны я в курсе)) машинки смотрю скоро как и у нас будут, одни япошки)) это в Снг считают копейки, а там 6-7 литров это нормально))) а нас чуть что на газ

[oq37]

ну как и вас, могу разделить проблемы в реале и помнить об остальном - всего не упомнишь, часть только есть сейчас более серьёзные проблемы - так хоть отвлекаешься на время, сам небось такой - столько пунктов правил помнить не каждый сможет, даже я не помню все пункты 

Под столом...Владик,ты лучший!     

[cepkoc]

vladic302,

 

Японские  и немецкие машины для Америки второй сорт, хотя для всего мира это эталон качества, надёжности и новых технологий ...Вот этим и всё сказано....