Сообщений в теме: 13910

[vladic302]

Revanik,ну если посадка хороша - я катался не приелась 

[BUMBLEBEE]

захожу и выхожу сразу. Не пойму даже почему

я думал один такой с причудами   

[oq37]

кеши то хорошо сделаны, пусть и с разной степенью готовности.

В том то и дело, что с разной степенью готовности. Колеса у всех торчат фиг знает куда, брызговики как уши оттопырились. Вот и выходит, что нету ни одного трака, на котором можно ездить без ковыряния, в отличие от ЕТС.

[МАКС76]

а какая разница?

Скороговорку знаешь, да?

отец то один у обеих игр

Отэц!!! Хотел бы я посмотреть на ихнюю маТь!!! Она, поди, такая же, несуразно-неказистая 

можно ездить без ковыряния, в отличие от ЕТС.

Опять же затрону физику обоих игр 

[vladic302]

В том то и дело, что с разной степенью готовности. Колеса у всех торчат фиг знает куда, брызговики как уши оттопырились. Вот и выходит, что нету ни одного трака, на котором можно ездить без ковыряния, в отличие от ЕТС.

ну пока самые заметные передние на 389, насчёт задних брызговиков согласен - не идеальны поставлены, на прицепах вовсе атас, я про старый рифер и драй вэн, я как понял их под задний якорь подгоняли, только смысл? пока только на бочках и рифере 3000R всё в порядке с этим. Лампочки не все на трейлерах, кризис чтоли?)) если помнишь бэту трейлера с атс для етс, какой там подробный прицеп был, со всеми наклейками, для движения тележки отверстия были, в общем выглядел не хуже оригинала + тормоза с колёсами идеальными были, вот не пойму - зачем так низ прицепов срезали? а не сделали копией оригинала как в той бэте фургона((

Сообщение отредактировал vladic302: 09 Январь 2017 - 13:03

[BELAMOR]

оптимально для етс 480-490 лошадок(для скании)

Ну не знаю... У меня сейчас 620 на R серии, жду 25 уровня, что бы 730 протестировать...

 

Та так на всех машинах нужно повороты проходить, хоть легковых, хоть грузовых - перед поворотом оттормозился, а в повороте газу.

Ну не совсем правильно! Зависит от покрытия и привода но в принципе верно!

 

может в конце поворота газу ты хотел сказать? а то в повороте если дашь в кювете окажешься в реале)

Повторюсь, зависит от привода и покрытия!

 

а с передним спокойнее всё таки)

Вот как раз таки на переднем приводи и нужно газу в повороте добавлять... А на волге двадцать четвёртой заднеприводной наоборот нужно притормаживатьв  повороте!

 

Резкий поворот, и я скидываю газ, вырубаю передачу и качусь. Бац, мне по шее. После того на всю жизнь запомнил

Я когда на ЗИЛе 138 ездил в автошколе, тоже приучили тормозить передачей/двигателем, не выжимая сцепления... Хотя раньше постоянно была привычка перед перекрёстком воткнуть нейтралку и тормозить...

 

Потом только со временем когда в авто спорт пришёл, понял, что тормозить двигателем намного эффективнее и, что самое главное безопаснее!

 

кто прошёл школу зимой на 24-ой и лето на газ-53 тот уже ничего не боится

В автошколе ездил пол года зимой на ГАЗ 31029 и ЗИЛ 138   не могу сказать, что мне ничего не страшно...

 

А зачем? Нет ну правда.

Ну как зачем? Зачем то же производитель их придумал/разработал/установил...

Наверное, что бы облегчить какую то задачу, либо, что бы выполнять более сложную задачу...

 

Это как к примеру: можно играть на простеньком компьютере и на минимальных требованиях с притормаживанием, а можно воткнуть 32гб ОЗУ 4гб видео i7 и т.д. и играть на максимальных настройках, тоже вроде бы зачем? Если и на минимальных можно...

[погранец]

Это как к примеру: можно играть на простеньком компьютере и на минимальных требованиях с притормаживанием, а можно воткнуть 32гб ОЗУ 4гб видео i7 и т.д. и играть на максимальных настройках, тоже вроде бы зачем? Если и на минимальных можно..

 

немного некорректное сравнение, не находите?  Разные цели и задачи. Если с ПК все ясно, хотим производительностью насладиться , то в движках не то. Задачи есть тягать офигенные грузы ? есть...тогда я или кто другой ( если я потрачу на дядю в жизни ) будет смотреть именно на такие головы . Нет? ну так и нафига объем, если выше среднего тоннажа для фур не будет браться...Это как могу позволить себе взять внедорожник с объемом 5 литров, но зачем??? если мне в жизни вполне хватает и 2-х литрового. А вот вырастут мои потребности, и "двушки "станет мало, вот тогда задумаюсь о большем литраже и классе. Думаю , такой пример более приемлен.....

Ну как зачем? Зачем то же производитель их придумал/разработал/установил...

 ну так для разных целей, а не под одно..возить "яблоки" с Москвы в Воронеж. SCS тоже их поставили, там много чего они поставили, даже то , чего в жизни нет ( логистика пример ) и что...тоже нужно все попробовать и испытать...а как же включить свою голову ( это не в Ваш огород камень ) ? 

[oq37]

А на волге двадцать четвёртой заднеприводной наоборот нужно притормаживатьв повороте!

Больше никогда и никому это не говори таких глупостей. А то будешь как тот, на Ланосе, рассказывать что у кого то тоже Волга спецподготовлена, если на такой скорости повороты проходит. На любом приводе - оттормозился и  в повороте на ускорение. То есть поворот всегда проходится с тягой. А вот количество этой самой тяги, корректируешь в зависимости от привода и состояния покрытия. Если что, езжу на 24й Волге. Зимой ни на какой передний привод ее не поменяю. Мне вот интересно другое, где тебя такому научили, тормозить в повороте? Или ты сюда торможение левой ногой пристроил?)))

[BELAMOR]

Это как могу позволить себе взять внедорожник с объемом 5 литров, но зачем??? если мне в жизни вполне хватает и 2-х литрового. А вот вырастут мои потребности, и "двушки "станет мало, вот тогда задумаюсь о большем литраже и классе. Думаю , такой пример более приемлен.....

На примере тех же внедорожников, вот если я буду иметь возможность купить и, что самое главное буду иметь возможность обслуживать "двухсотый" то я никогда не куплю себе "рав4" пусть даже и багажник "двухсотого" мне не нужен в принципе и вместительный салон и т.д...

Так же и с траками, если есть возможность иметь под капотом 700 породистый коней почему бы и нет? Лишними то уж точно не будут, если конечно можешь их прокормить...

Зато те же "стандартные" 20/25 тонн будешь без труда таскать...

В общем моё мнение таково... Никому его не навязываю!

 

:	Ну и раз уж я любитель мощных двигателей, посоветуйте пак тяжёлых грузов/прицепов... Стоит пак от JazzyCat но там самое тяжёлое, что встречал это 35 тонн...

[oq37]

что бы выполнять более сложную задачу...

Вот именно - более сложную задачу. А тянуть 24 тонны груза, это несложная, а банальная задача. Или это очередное изобретение велосипеда? Что мы еще услышим?))) перевозчики все давно посчитали, пересчитали выплюнули. 420-450 лошадей, это цифра выведенная через миллионы и миллионы километров, реальными перевозчиками. Или ты готов изменить весь мир перевозок?)) Ну-ну, удачи. )

[BELAMOR]

На любом приводе - оттормозился и в повороте на ускорение.

Что бы задница в занос поехала?

А вот количество этой самой тяги, корректируешь в зависимости от привода и состояния покрытия.

Вот тут соглашусь!

Или ты сюда торможение левой ногой пристроил?

Левой не торможу, хотя ветераны спорта именно так и учили! Мне удобнее правой одновременно и тормозить и подгазовывать, что бы заслонка не закрывалась   новая так сказать тенденция... В начале 2000 начала активно применяться...

Вот именно - более сложную задачу. А тянуть 24 тонны груза, это несложная, а банальная задача.

Дак с чего и начался разговор, что движки то есть мощные, а грузов тяжёлых увы...

[Revanik]

Что бы задница в занос поехала?

Это смотря как газовать будешь, я всегда перед поворотом тормозил а потом начинал плавно ускорятся даже когда на Кразе бульдозеры с эксковаторами таскал. 

[BELAMOR]

я всегда перед поворотом тормозил а потом начинал плавно ускорятся даже когда на Кразе бульдозеры с эксковаторами таскал.

Ну у меня на C опыта мало, а на E дак можно сказать, что и вообще нету...

Но вот я на легковых а были у меня в личном пользовании только переднеприводные, и однажды полноприводный авто, я на самом деле редко когда притормаживаю перед поворотом, но это в силу того, что и не несусь перед поворотом как угарелый...

А вот помнится когда на той же волге двадцать девятой ездил в школе и потом как то было дело на ГАЗеле работал с пол года, дак практически всегда притормаживал перед поворотом, но опять же от скорости зависит...

[oq37]

Что бы задница в занос поехала?

Ну ты же со вторым пунктом согласился. ))) Голова зачем? Кстати у Волги только разве что на льду задница в занос пойдет - мощи мало, а вот на машинах по мощнее там да и это круто. Вваливаешь, начинает подносить, подсбрасываешь, потом опять добавляешь и так балансируешь. И пошел, и пошел веерком, аж ниже пупка свербит. На переднем приводе такого кайфа не поймаешь. Это лучше чем с женщиной, если конечно умеешь, чтоб не получилось с медсестрой.

Мне удобнее правой одновременно и тормозить и подгазовывать,

Не, я так ногу уже не заверну. Так что если что левой подгружаю.)

а грузов тяжёлых увы..

Эти движки не только для тяжелых грузов, но и для тежелых условий. Доказано, что тягач в 700 лошадей, работающий с 20и тонной нагрузкой в горной местности, экономичнее 450и сильного работающего с такой же нагрузкой. Но беда в том, что в игре и гор нормальных то нету. Потому и говорит народ( и я соглашусь), что 450 в игре за глаза. )

[19AMD74]

Выезжаешь из Франции , как буд то в другой игре оказался

А после выхода Скандинавии, у Вас такого чувства не было? 

[Revanik]

я так ногу уже не заверну

Ну с моим 45 размером проще пяткой на газ а пальцами на тормоз а есчо левой ногой на сцепление и пониженую врубить.  

[vladic302]

oq37,в реале лично у меня в городе от 420 до 480 лошадок потолок, да и в сети смотрел у многих по рф до 510, спрашивается зачем в игре ставить под 800 лошадок движки? недавно видел мод скорости для етс - 385 км/ч,  я чуть с дивана не упал когда увидел такое

Ну с моим 45 размером проще пяткой на газ а пальцами на тормоз а есчо левой ногой на сцепление и пониженую врубить.  

я тоже левой - сцепление, правой тормоз и газ, для инфы тоже 45 размер или 46 в зависимости от обувки

[погранец]

недавно видел мод скорости для етс - 385 км/ч,  я чуть с дивана не упал когда увидел такое

 ничего ты не понимаешь....это "экспресс - доставка" грузов. Только лучшие фуроводы имеют право "рулить "такими  ракетами. 

[vladic302]

 ничего ты не понимаешь....это "экспресс - доставка" грузов. Только лучшие фуроводы имеют право "рулить "такими  ракетами. 

а ты видел сколько кувырков трак делает после удара об припятствие? ты в сети погляди  минут 5 будешь кубырём лететь

[19AMD74]

напоминает лоскутное одеяло.

Как по мне,так лучше лоскутное одеяло, чем пустыня,каньоны,пустыня,каньоны..... и два с половиной тягача таскают три с половиной фуры ,а уж всю америку я точно не дождусь.

  В данный момент,катаю чистый дефолт(акромя тягача и прицепа). Не знаю,может перерыв сказался(пол года не играл),но всё же ЕТС как то по другому открылась. Да разница большая,между новыми кусками(Скандинавия,Франция),и по качеству исполнения и по наполненности мира,но всё же это большой по своему красивый мир. Гэйм-плейные  изъяны гасятся,соответствующими модами(выше озвучивал,ну плюс забыл трафик Суприка). Америка скудна( хорошо Олег сказал) и в этом её большущий минус.

P.S. Личное мнение,братцы,не боле

 

 

заднеприводной наоборот нужно притормаживатьв  повороте!

Вы это серъёзно,притормаживать в повороте?  Перед поворотом,где торможу,где просто газ сбрасываю,вошёл в поворот- всё,газку,газку(не в пол, плавное прибавление) и поехал 

P.S. А блин,как всегда опаздатушки,Олег уже ответил

Сообщение отредактировал АлексейМД: 09 Январь 2017 - 14:48

[Revanik]

АлексейМД, мне в европе как то не уютно, в какую сторону не плюнь постояно в какойто город попадешь а в америке большкю часть в песок или кустарник оплюещь . 

[vladic302]

АлексейМД,ну парни, не сравнивайте игру которой 5 лет и ту которой всего год, хотя учитывая что скс ныне до фонаря всякие обновы, думаю и в етс долго ждать будете новых больших обнов 

мне в европе как то не уютно, в какую сторону не плюнь постояно в какойто город попадешь а в америке большкю часть в песок или кустарник оплюещь . 

не скажи - в атс сараев, кактусов и деревьев гораздо больше чем должно быть) зато втопил педальку и плюй в потолок, а не как в етс - борешься с траком на поворотах+ ещё и через каждые 100м поворот  но соглашусь с одним - в первую очередь штатов оооооочень мало, понятно разные климаты, но судя по одинаковым мелким городкам, Ню-Мехико и Юту давно бы ввели, другое дело Орегон и Альбукерк с Такумой, там сложнее

Сообщение отредактировал vladic302: 09 Январь 2017 - 14:51

[19AMD74]

мне в европе как то не уютно

Ну я ж про тоже,Валера, на вкус все фломастеры разные,каждый выбирает свой   

хотя учитывая что скс ныне до фонаря всякие обновы

Всё то ты знаешь,Влад,везде то ты побывал   

[погранец]

ещё и через каждые 100м поворот

 ага, прям...Германия, может быть. Скандинавия, Франция стало много прямых дорог. К слову, в АТС тоже не шибко то ровно едешь.

[Revanik]

Ночью опробовал Русмап + Южный регион, во она Россия-матушка кросотень блин ее за ногу, этого Обамку нужно на колбасу пустить и за его санкций перед Воронежем плату за проезд подняли.