Добро пожаловать на форум TRUCK-SIM.CLUB!
У нас Вы найдете лучшие моды для игр American Truck Simulator, Euro Truck Simulator 2 (Российские Просторы, RusMap, Southern Region, IWR), Fagrming Simulator 2015 и Spin Tires! Кроме этого, Вы сможете найти ответы на интересующие Вас вопросы о любимых играх, получить техническую поддержку, выиграть ценные призы в проводящихся на форуме конкурсах и розыгрышах, и просто приятно провести время! Для того, чтобы Вы могли полноценно пользоваться всеми функциями сайта, необходимо пройти быструю регистрацию, которая не займет и минуты. После регистрации Вы сможете создавать новые темы, общаться в уже существующих темах и чате, персонализировать свой личный профиль, участвовать в конкурсах и многое, многое другое! Вступайте в сообщество виртуальных дальнобойщиков ПРЯМО СЕЙЧАС! Если Вы уже зарегистрированы, то можете ВОЙТИ на форум под своим аккаунтом.
Какие понятия, Влад, ты вообще куда сейчас мысли погнал? Или у слова "отвечать" только и есть смысл по понятиям?
да я так Лёх, просто обобщил. Это ныне все мы культурными стали и спокойнее ко всему относится стали - а ты вспомни какие разборки раньше были, даже до штрафов доходило, ныне конечно тоже бывают разборки, но уже не такие. Ситуации просто разные бывают, а так конечно с тобой согласен, что смыслов может быть много, но и отвечать иногда на некоторые вопросы не хочется - без обид
Сообщение отредактировал vladic302: 05 Январь 2019 - 04:02
Доказательство чего? Если там чёрным по белому написано "Параметры в поле info не влияют на симуляцию двигателя..." так??? Ну так и те самые ньютоно-метры( которые Вы изменяя, чувствуете результат) находятся под юрисдикцией поля info, так??? Или я чего не правильно вижу на этом скрине-доказательстве
и видим, заглянув ещё в характеристики двигателей, что
- кривые крутящего момента у них имеют различное количество точек(диапазонов), вот эти самые torque_curve
9 и 7 соответственно
и разные значения по ним (по диапазонам).
Скрытый текст
icon: "engine_volvo_d11"
torque: 1966
volume: 10.8
torque_curve[]: (300, 0)
torque_curve[]: (500, 0.5)
torque_curve[]: (1000, 0.97)
torque_curve[]: (1050, 1)
torque_curve[]: (1350, 1)
torque_curve[]: (1450, 0.95)
torque_curve[]: (1700, 0.83)
torque_curve[]: (2100, 0.55)
torque_curve[]: (2400, 0)
------------ и ------------------
icon: "engine_volvo_d13"
torque: 1966
volume: 12.8
torque_curve[]: (300, 0)
torque_curve[]: (500, 0.5)
torque_curve[]: (1000, 1)
torque_curve[]: (1500, 1)
torque_curve[]: (1800, 0.83)
torque_curve[]: (2100, 0.52)
torque_curve[]: (2400, 0)
Каждый автомобилист-любитель сталкивается с этим уже на "нулевом" ТО, когда меняются (или если по модному - чипуются) настройки двигателя после обкатки.
Вот как раз различия в значениях torque_curve и позволяют игровому траку (при одинаковом литраже и усреднённом крутящем моменте) "бежать" по разному, быстрее\медленнее\плавнее переходить с одной передачи на другую, или разгоняться, или тормозить "моторным тормозом", или проходить подъёмы на более высоких передачах, или.. да много ещё этих "или"..
Естественно, не забываем ещё и про совместимые (именно из-за конкретных тяговых характеристик двигателя) КПП..
-------------
остальные пары, дабы не загромождать пост, сравнивать тут не буду, кому надо тот может это сделать самостоятельно..
--------------------
и (про реал) как уже сказано выше (многими и не однократно) - потребителю нужна "быстрая и эффектная" информация, что маркетологи успешно и делают "выставляя на показ" эти "лошадиные силы и крутой крутящий момент". И уже только после того как покупатель "клюнул" могут (что вовсе не обязательно, разве если покупатель настойчив) рассказать и про другие характеристики.
Поэтому, настойчивость, настойчивость и ещё раз настойчивость в изучении вопроса - прежде чем "катить бочку" на чехов
Сообщение отредактировал dobr4060: 06 Январь 2019 - 00:30
dobr4060, опоздал мил человек, в контакте подсказали и сегодня последний из 6 купил, но всё равно спасибо дилерские сам нашёл, гаражи открыл, потерял 2 лимона почти с покупкой по 2 трака с прицепом в каждый из гаражей, как то так путешествие по Орегону за 2 дня прошло
dobr4060, хоть кто то закрыл этот бесконечный спор про движки а то я думал ещё неделю спорить будут на эту тему))
Нет, они находятся в разделе torque, что собственно и переводится как крутящий момент, а измеряются они в Ньютонметрах.
кривые крутящего момента у них имеют различное количество точек(диапазонов)
В данном случае это не кривые, это прямые с углами, когда их будет прописано не 7 и 9 штук в "кривой" а по 20, тогда станут кривыми, вот тогда разница может и будет более ощутима, и да я эти кривые (Именно от D11 385 и D13 405) уже упоминал 2 или 3 страницы назад, что неожиданно показывает внимательность при прочтении сообщений.
Мне вот интересно, хоть кто-нибудь из спорщиков сравнивал эти двигатели в игре?
Хотя бы по 100 миль проехал на каждом по одному маршруту?
закрыл
закрыл ли?
Естественно, не забываем ещё и про совместимые (именно из-за конкретных тяговых характеристик двигателя) КПП..
На 10 двигателей от Volvo представлено аж целых 2 коробки I-Shift. (наличие/отсутствие ретардера я не учтываю)
Если бы под каждый двигатель предлагалась рекомендованная коробка (это можно сделать def файл двигателя), а не 2 штуки на все, тогда возможно этого разговора не было бы вообще.
p.s. На самом деле я думаю пора заканчивать этот разговор, поскольку ключевой момент в том, что дареному коню в зубы не смотрят. Опять же отсылка к тому что, по моему мнению лучше dlc с траками стоили бы денег. Тогда можно было бы смело спрашивать за качество.
Сообщение отредактировал xsilv: 06 Январь 2019 - 02:46
xsilv, дались вам эти лошади и обороты, большая часть всё равно на роботе ездит или полу-автомате и разницы не увидят)) с другой стороны как будто вы в реальности инженеры и между собой никак не можете придти к согласию)) со стороны так выглядит во всяком случае столько страниц споров - а пришли всё равно к тому что было в начале))
по моему мнению лучше dlc с траками стоили бы денег. Тогда можно было бы смело спрашивать за качество
если бы оно стоило денег - то чехов бы давно похоронили в общей могиле за такое качество последних двух траков и тем более звуков последних двух)) Если серьёзно, боюсь даже представить что будет с новой каскадией и лонстаром с таким отношением.. первые 3 трака сделали нормальными, потом видимо пропал интерес - либо как там на форуме один писал, конвертнули через одно место заводские чертежи под игру. Звук движка один на всех от камминса смотрю приняли почти сразу, а вот сама вольво странно - по слухам у них лицензия с доработкой трака, но так уж сильно внешне они его не изменили. Посмотрим что летом будет с каскадией, вчера читал что может старую и новую добавят, но не точно - лонстар по ходу сам будет из интеров, лт типа проблемы - время покажет
Сообщение отредактировал vladic302: 06 Январь 2019 - 03:22
если бы оно стоило денег - то чехов бы давно похоронили в общей могиле за такое качество последних двух траков
Вот если бы оно стоило денег, то уверен и качество траков было бы под стать новой скамейке, а так же Орегону с Балтикой.
большая часть всё равно на роботе ездит
I-Shift он как бы робот, я на нем как на роботе езжу. Конечно можно включить ручку в управлении, но это как-то неправильно по моему.
И кстати в этом плане мне ATS больше нравится, тут хотя бы траки с механикой есть, в Европе в какой трак не плюнь везде роботы (по крайней мере в салоне трака RND). В жизни это конечно хорошо, но в игре хочется и кочергой помахать
На 10 двигателей от Volvo представлено аж целых 2 коробки I-Shift. (наличие/отсутствие ретардера я не учтываю)
и опять Вы меня удивляете полу-информацией, которую Вам хочется видеть и не замечать остальное
Eaton Fuller UltraShift - в реале ставится на Volvo VNL с двигателями серии D11, D13 и D16 аж с 2007 года.
В игре они представлены в 3-х вариантах, в том числе каждая либо с ретардером, либо без оного.
Итого, как Вы выразились - на 10-ть двигателей 10 КПП (почему 10-ть а не 5-ть, да потому, что КПП с ретардером в комплекте отличается от КПП без ретардера как ватные штаны от трусов).
В реале, так же ставятся КПП от ZF-Meritor: The FreedomLine® transmission's exclusive "no clutch pedal" - но в игре (для Volvo VNL) их нет...
-------------------
И подводя итог нашему флуду - из-за жесточайшей конкуренции на авторынке США, дилеры от Volvo Truck North America готовы скомплектовать трак с учётом любого пожелания покупателя.
При покупке трака дилер обязательно уточнит, для каких целей покупается трак, под какие перевозки (плечо возки, маршрут, грузы, периодичность и т.д.), с каким прицепом - в соответствии с этим и будет предложена наиболее оптимальная конфигурация. И в течении определённого бонусного периода, может быть сделана почти бесплатная перенастройка систем, если вдруг изменился характер эксплуатации трака.
поэтому фраза
Приходишь ты значит в салон вольво заказывать трак. Решил взять с мотором D11 385, а там такой модный, молодежный менеджер по фамилии Себор начинает тебя обрабатывать: "А вы знаете, у нас сейчас нет машин с этим двигателем, и неизвестно когда появятся, но специально для вас у меня отличное предложение, есть у нас один трак с мотором D13 405, там и объем двигателя побольше и 20 лошадей сверху. Ехать будет лучше, ждать не надо, а доплатить надо всего-то 800$. Это будет отличный выбор "
- недалека от реала, как может показаться вначале
Мне вот интересно, хоть кто-нибудь из спорщиков сравнивал эти двигатели в игре? Хотя бы по 100 миль проехал на каждом по одному маршруту?
проехал и сравнил, поэтому и утверждаю - разница есть и ощутима
после официального выпуска Volvo VNL в релиз, мои скромные 20 тыс.миль
почему 10-ть а не 5-ть, да потому, что КПП с ретардером в комплекте отличается от КПП без ретардера как ватные штаны от трусов
В жизни возможно не готов утверждать наверняка, в игре - наличием строчки retarder и ее конфига, а дифференциал колес и передаточные числа одинаковы, так что КПП там 5 а не 10.
При покупке трака дилер обязательно уточнит, для каких целей покупается трак, под какие перевозки (плечо возки, маршрут, грузы, периодичность и т.д.), с каким прицепом - в соответствии с этим и будет предложена наиболее оптимальная конфигурация
К игре не применимо. Нет строчки "suitable_for" ни в двигателях, ни в трансмиссиях. То есть никто вам оптимальную конфигурацию не предлагает. Как-то так.
после официального выпуска Volvo VNL в релиз, мои скромные 20 тыс.миль
С движками D13 425 и D13 435 у которых крутящий момент разный, конечно там разницу реально заметить.
У нас вроде бы разговор о D11 385 и D13 405. Ладно хоть не камминс на скриншоте
продолжаем
Вот она суть, на публику работаете, не даете другим скучать
Сообщение отредактировал xsilv: 06 Январь 2019 - 07:49
I-Shift он как бы робот, я на нем как на роботе езжу. Конечно можно включить ручку в управлении, но это как-то неправильно по моему. И кстати в этом плане мне ATS больше нравится, тут хотя бы траки с механикой есть, в Европе в какой трак не плюнь везде роботы (по крайней мере в салоне трака RND).
Вот блин и как чел НГ справлял шас везде проблему ищет, в любом автомате есть еще режим "М" ставишь его и вручную переключаешь передачи + и -, в игре выбираещь КПП секвенталка. И завязывай ерундой страдать.
Вы пространно написали что откатываете по 20-100 тысяч, но про эти двигатели вы ничего конкретно не говорили. Понимать можно по разному.
Бедные фаны грузовичков! Попались в лапы закоренелому троллю...
Вы про меня? Если по вашему я тролль, то зачем вы меня кормите?
А может вы забыли, что сами сделали вброс про Тэдди причем в весьма агрессивной форме. Потом вы обиделись, ушли, но решили вернуться и сейчас снова занимаетесь провокациями, только теперь уже не проявляете никакой фантазии и говорите не по теме.
p.s. В любом случае я закругляюсь, как говорил Винни-Пух: это -жжж- (модератор) здесь неспроста.
Желающим поговорить и дальше про многострадальные двигатели от Volvo, добро пожаловать в лс.
xsilv, Модераторы и красные тоже люди, но реально завязывай - как выше уже писал. Ты как будто инженером работаешь а не простой игрок, даже Олег и многие кто тут некоторыми аспектам игры не довольны и те спокойно себя ведут, завязывай курить что ты там куришь Я конечно сам иногда срываюсь и начинаю лютовать, но до твоего рекорда на много страниц мне далеко ещё))
Сообщение отредактировал vladic302: 06 Январь 2019 - 12:11
Мне всё же не даёт покоя Изначальный вопрос, с чего собственно всё началось
Эти "лошадиные силы" фикция или реально работающая цифра( честно парни, я уже начинаю сомневаться) Концепт сегодня стал подопытным кроликом( это единственный мой опыт по пропискам, изменениям)
Что я сделал
И что на деле? Да он как ехал, так и ехал
Вывод. Либо эти самые лошади, где то прописаны по другому пути, в рабочем состоянии.
Либо эти самые лошади реально фикция(вот это поворот ). Ну тогда я признаю, Игорь, что был не прав
P.S. Прошу прощения за европейские скрины в американской теме. Последнее китайское предупреждение можно сказать получено, далее молчу
Note: The info attribute has no effect on the engine simulation. Rather, it is used for UI display and for attaching to World of Trucks profile truck uploads.
Войти
Регистрация
Наверх
Но тогда ньютоно - метры такая же фикция в игре как и мощность 
у них имеют различное количество точек(диапазонов), вот эти самые torque_curve
.gif)
шас везде проблему ищет, в любом автомате есть еще режим "М" ставишь его и вручную переключаешь передачи + и -, в игре выбираещь КПП секвенталка. 
И завязывай ерундой страдать. 
). Ну тогда я признаю, Игорь, что был не прав 
