Сообщений в теме: 13675

[VitalissimusM]

Какой кошмар блин.

А его всего пять лет выпускали. Похоже там тоже прочухали неладное.

 

Это не кошмар, это первая попытка задуматься об аэродинамике тягача и экономии топлива. Причем не от какой - нибудь евро-вольвы, а от консервативнейшего Петербилта.

 

Скрытый текст

  Тягач погубила не внешность, а отмена правил на длину сцепки, кэбоверы стали никому не нужны. Это последний кэбовер от Питербилта. 

Кстати Питербил в этом деле был не первым:

Можете на дату посмотреть.

Сообщение отредактировал VitalissimusM: 20 Декабрь 2017 - 15:58

[oq37]

это первая

Та ладно там, первая. 141я скорее. ) 

[VitalissimusM]

Та ладно там, первая. 141я скорее. ) 

Я про штаты.

Модель была первой серийной.  

[maks152rus]

Модель была первой серийной.

А Kenworth T600 и Peterbilt 377  были штучными экземплярами? Во они удивятся.)

[VitalissimusM]

Kenworth T600 и Peterbilt 377

Ну мы же сейчас про кэбоверы говорим, не?

Капотник "зализать" не в пример проще.

[maks152rus]

Ну мы же сейчас про кэбоверы говорим, не?

Да какая разница про что мы говорим? Ты пишешь, что это первая попытка задуматься об аэродинамике и экономии топлива, откуда она первая то? Кто вообще так сказал? Peterbilt в своей ретроспективе а-ля Нам 75 лет ни слова не сказал об этой "выдающейся" модели, а это уже о многом говорит. Походу обосрались точно так же, как Kenworth со своим вечным позором T2000.

[VitalissimusM]

Ты пишешь, что это первая попытка задуматься об аэродинамике и экономии топлива, откуда она первая то?

Работа явно не один год шла, правильно? И начиналась она в то время когда кэбоверы были основой грузового парка. Если бы закон об ограничении длины сцепки не отменили, сейчас бы все ездили на потомках этой модели. Питербилт просто опоздал с выпуском.

Peterbilt в своей ретроспективе а-ля Нам 75 лет ни слова не сказал об этой "выдающейся" модели

А это кстати зря. 372-й такая же история марки как и остальные модели. 

[maks152rus]

Работа явно не один год шла, правильно?

Возможно, меня там не было. Модель представили в 1988 году, а ограничение на длину тягача сняли еще в 1982.

Если бы закон об ограничении длины сцепки не отменили, сейчас бы все ездили на потомках этой модели

Только эти законы не помешали существовать тем же FLB, K100, 9700, 362. Peterbilt выпустил неудачную модель и не более того.

[VitalissimusM]

Только эти законы не помешали существовать тем же FLB, K100, 9700, 362. Peterbilt выпустил неудачную модель и не более того.

Может быть вы и правы.

А дизайн...  На вкус и цвет как говорится... Кто то и тот же ЛонСтар назовет страхолюдой...

[oq37]

Модель была первой серийной.

Америку к аэродинамикам повернул Т600, именно он был родоночальником этого класса, воплотившим большинство имевшихся на то время разработок. Все, в одной модели, до него так никто не делал. Хотя аэеродинамикой занимались всегда, начиная где то с 30х годов. В 70х все уважающие себя американские производители имели аэро комплекты к своим тягачам. Но вот взять и изначально все заточить под аэродинамику - это Т600.

Ну мы же сейчас про кэбоверы говорим, не?

Нет, мы говорим вообще про аэродинамики. Хотя какая разница. Как не крути, но покупателя к этой теме развернул именно Т600.

[maks152rus]

А дизайн... На вкус и цвет как говорится...

А за дизайн никто и не говорит. Здесь главное, чтобы себе любимому нравилось.

[Малышаня]

Первый пошел  

Сообщение отредактировал Малышаня: 20 Декабрь 2017 - 20:33

[Alex29RUS]

Первый пошел

У меня уже второй пошел    

[Mishanya_GT]

Давно не играл в ATS , а сегодня сел за руль помочь Деду Морозу, указал в настройках навигатора специально (предпочитаемый маршрут)( кратчайший), но когда гляну куда меня ведёт навигатор, я очень удивился такому короткому пути, он меня из магистрали  затянул в населённый пункт и обратно на эту же магистраль, просто обалденный навигатор.

Короче теперь буду делать так, доверяй, но проверяй, ну а без этого просто уже нельзя, я и так к Деду Морозу спишу, а тут такое завихрения происходит кружи на месте, и опоздай.

 

[Молчун Михайла]

Mishanbka,Там в двух или трёх местах такая ерунда   

[vladic302]

Mishanbka,нафигатор в атс вещь конечно подходящая, но сама работа в отличии от оригинала далека от идеала, чехи конечно подправили его работу - но до реала всё равно есть куда идти и работать чехам. Я навигатор только для инфы использую по сути, для ориентира по 100 раз за рейс в карту лезу и на знаки смотрю                                                                                                                                  

:	я так и не понял, чехи прописали игрушки в салон траков в атс? а то прочитал на форуме ихнем, ничего не понял

Сообщение отредактировал vladic302: 21 Декабрь 2017 - 16:06

[Revanik]

, чехи прописали игрушки в салон траков в атс?

 

Пока токо висюльки. 

[vladic302]

Revanik,хоть что то, время бы найти чтобы это пройти в вск я свободен - займусь доставками)) а без Ню-Мехико реально развести все подарки? а то по финансам только еле разгрёб кучу  

[Revanik]

vladic302, в торговой площадке уже эх продают. 

 

[vladic302]

Revanik,я предпочитаю своими силами всё перевести - правда нету столько времени и азарта как в том году, но висюльку заберу и мишку на севере)) гризли страшный слегка вышел у чехов)) 

[donbas58]

Подскажите пожалуйста,если раньше играл на "левой" АТС,а сейчас купил в СТИМе лицензионную,то профиль с "левой" игры станет в лицензионную или нужно начинать на лицензионной сначала? Спасибо

[wik412]

станет в лицензионную

Должен, ну а если "всё пойдет не так", то

нужно начинать ... сначала

[Alex Baizel]

donbas58, если в левой версии были все дополнения с расширениями карты, то и после покупки игра должна содержать те же дополнения. Иначе:

нужно начинать на лицензионной сначала

  

[OlegatoR]

Подскажите пожалуйста,если раньше играл на "левой" АТС,а сейчас купил в СТИМе лицензионную,то профиль с "левой" игры станет в лицензионную или нужно начинать на лицензионной сначала? Спасибо

Спрашивай в следующий раз там, где брал "левую" версию.  

[donbas58]

OlegatoR , Да ты цё? 

Вы получили предупреждение! Обратите внимание на ПРАВИЛА ФОРУМА во избежание новых наказаний.