Сообщений в теме: 13675

[maks152rus]

откуда инфа про обновлённый утюг?

Еще в сентябре рестайлинг получил.

Скрытый текст

[VitalissimusM]

откуда инфа про обновлённый утюг? что то реальные водилы про это ничего не говорят, а вот порностар обновлённый если добавят - было бы неплохо как переходной вариант до фрэда, в реале все про-стар хают изза движка - хоть в игре опробуем эти траки кстати на интере зачётный борт компьютер, да и обновился не слабо, правда нашли и там косяки в первые дни после премьеры

От аборигенов трак-споттеров.

ПроСтар скорее всего загнется - вышел LT который по сути занимает его нишу в продажах, и имеет новый движек (МАН-овский насколько слышал).

 

 

 

Еще в сентябре рестайлинг получил.

По сути "рестайлинг" заключается в новом бампере и панели приборов от ЛТ-шки. Новый движек он не получил, а МаксФорс убрали, в гамме обновленный ИзиКС - Х15. 

Сообщение отредактировал VitalissimusM: 20 Декабрь 2017 - 08:56

[oq37]

который по сути занимает его нишу в продажах,

Каким образом?  

[maks152rus]

МАН-овский насколько слышал)

Там дружба уже давняя. Еще в конце 90х Navistar совместно с MAN разрабатывали двигатель, который в конечном итоге стоял под кабинами MAN TGA и под капотами тогдашних International.

ПроСтар скорее всего загнется

Погуглил, снят с производства.

Каким образом?

Та они браться близнецы.)

 

Сообщение отредактировал maks152rus: 20 Декабрь 2017 - 09:44

[VitalissimusM]

Каким образом?  

Компанейский трак конечно. ЛТ, как и ПроСтар в свое время, это ответ на ВНЛ и Каскадию. ПроСтар уже морально устарел, плюс "запятнался" МаксФорсом, поэтому Интер "перезагружает" серию. А Боливар сами понимаете... 

[oq37]

ПроСтар уже морально устарел,

 

Блин, а я про Лонстар понял спросонья. Разговор про Лонстар шел и я пропустил момент, когда на Простар перешли.

[VitalissimusM]

снят с производства.

Новость. Хотя ожидаемая. 

Посмотрел на сайте Интера - пока есть.

Та они браться близнецы.)

Да не то слово.  

Хотя ПроСтар новую приборку так и не получил, что опять же предрекает скорую кончину.

а я про Лонстар понял спросонья

ЛонСтар оунерский, да и посвежее в общем то. Интересно что из него в следующем году сделают. 

[maks152rus]

Посмотрел на сайте Интера - пока есть.

Остатки продают. Ты такие вещи смотри на сайтах продаж. Например, TruckPaper. Американцы в первую очередь указывают модельный год. Модельный и календарный - это две разные вещи. ProStar за 2018 модельный год нет ни одной машины, а это верный знак случившийся кончины. Его еще в том году, небось, сняли с производства. Для справки - Peterbilt 389 2018 модельного года есть 30 страниц и уже начали появляться за 2019 год.

[Revanik]

Хотя ПроСтар новую приборку так и не получил,

Вот же с новой приборкой блин.   

Скрытый текст

 

[maks152rus]

Вот же с новой приборкой блин.

Это LT, а не ProStar.

 

[Revanik]

Это LT, а не ProStar.

Да все равно они блин похожи. 

[oq37]

Это LT

Я бы не прочь такой в игре увидеть. Вот чем то привлекают меня Интеры.

[maks152rus]

Вот чем то привлекают меня Интеры.

У меня самый любимый 9400.) Чего то он мне так приглянулся.) Он, Peterbilt 387, Mack Ch613 и Kenworth T600 - любимые американцы на все времена.

[oq37]

любимые американцы на все времена.

Практически мой список.   Только у меня еще Макк Суперлайнер в списке и W900. Причем с Кенвортами у меня не все однозначно. W900 я больше люблю изнутри, за его неповторимый нос, а вот Т600 этот в любом ракурсе, с любого положения люблю. В моей табели о рангах Т600 , все таки намного выше W900. Что интересно, я когда, еще пацаном увидел впервой фотку Т600 он мне вообще не понравился, но потом повзрослев рассмотрел шедевра.

[maks152rus]

Макк Суперлайнер в списке и W900

Из брутальных капотников у меня Freightliner FLC вне конкуренции.) Красавец!

T600 легенда не меньше, чем любой классик. Перевернул с ног на голову или с головы на ноги весь грузовой мир и был главным законодателем грузовой моды на годы вперед. Когда в прошлом году узнал, что его рестайлинговую версию T660 сняли с производства несколько опечалился. Ушла эпоха.
 

[oq37]

Ушла эпоха.

Любители классики , готовые терпеть тесную кабину, предпочтут W900, а приверженцы аэродинамиков давно видать оценили просторные однообъемные кабины и скорее готовы заплатить за Т680, чем за Т660. Мне так кажется.

Freightliner FLC вне конкуренции.

У Фредов я не люблю только Classic FLD XL и FLB, а так вся линейка привлекает. Не скажу, что прям без ума, но не отторгает, это точно. )

[maks152rus]

Мне так кажется.

Да, скорее всего. Тот же Peterbilt снял своего 386 и представил модель 567. То есть если раньше делали из классиков аэродинамики, то сейчас наоборот.)

[VitalissimusM]

у меня Freightliner FLC

Лицензированный 359-й.  

нял своего 386 и представил модель 567

567-й скорее делался под замену "строительных" 367 и 378, версии для дальнего боя появились позднее.

 

А моя "мини-мечта" это "peterbilt football helmet".

[Revanik]

А моя "мини-мечта" это "peterbilt football helmet".

А это что такое.    

[maks152rus]

версии для дальнего боя появились позднее.

Тем не менее она появилась. В отличии от того же T880, который имеет самый большой 52 слиппер.

Лицензированный 359-й.

Не слышал такого.)
 

[oq37]

если раньше делали из классиков аэродинамики, то сейчас наоборот.)

Что вполне справедливо. К хорошему быстро привыкаешь, тем более если это касается комфорта. Если даже в игре перейдя с Актроса, на W900 весьма неприятный эффект получил и начал коситься, в сторону Т680, то что можно за реал говорить, когда в кабине сутками живешь.

[maks152rus]

А это что такое

Pete 372.

 

в сторону Т680

Отличный аппарат.) Я на нем люблю риферы и драй вэны таскать с Allison TC10 и 500 сильным Paccar.
 

Сообщение отредактировал maks152rus: 20 Декабрь 2017 - 13:23

[oq37]

Я на нем люблю риферы и драй вэны таскать

Он с ними как одно целое. В игре жаль его трохи косячнули, хоть и не критично.

Pete 372.

Самый нелюбимый Питербилт. ))

[Revanik]

Pete 372.

Какой кошмар блин. 

[maks152rus]

Какой кошмар блин.

А его всего пять лет выпускали. Похоже там тоже прочухали неладное.