Сообщений в теме: 520

[Vlad50075]

Prime044, очень порадовала защелка форточки и дворники теперь выглядят как и должны быть зиловские. Бабы в кабине на тесте лишние (из за них не заметил других изменений). старые камазовские звуки с текущей версии по моему правдоподобней звучат.

[oq37]

старые камазовские звуки

Для КАМАЗа такой звук не очень правдоподобен, а вот для ГЯ, с поправкой на игру, очень даже ничего.  

[Prime044]

Звук был взят из Spintires. Я смотрел PRO обзор Зенкевича про ГЯ автокран и ещё одно видео только про автовышку. Точнее слушал звук двигателя. И по-моему он похож. Звук двигателя в кабине был обработан в редакторе: уменьшена громкость, и сделан более... глухим что ли.

Чёрные дефлекторы на видео были заменены на другие и покрашены в цвет кабины.


А это просто скрин

 

:	Дверные ручки тоже присутствуют.

Сообщение отредактировал Prime044: 03 Март 2019 - 19:34

[oq37]

А почему у тебя навигатор, прямо перед глазами? 

[Vlad50075]

Prime044, покрышки с протектором так называемым "гусиная лапка" с мода камаз 53212 можно снять добавить как элемент тюнинга.

[Prime044]

Добавил лайтбар на крышу. Можно ставить дудки, мигалки и доп. фары.

Старые фары и мигалки на крыше удалил.

Рулей теперь 2(с оплёткой и без). Идут как аксессуары + точки под лентяйки. Навигатор перемещён ближе к середине вниз. Дисплей навигатора развернут в сторону водителя.

[ATsarev]

Старый звук был намного более похож на двигатель Камаз 740

 

Для КАМАЗа такой звук не очень правдоподобен, а вот для ГЯ, с поправкой на игру, очень даже ничего.  

а чем Камаз и ГЯ различались по звуку?..почему для Камаза он "не очень" а для ГЯ "очень даже ничего"?

[oq37]

а чем Камаз и ГЯ различались по звуку?.

В кабине КАМАЗа и ГЯ, звуки абсолютно разные, что вполне естественно. Одинаковый двигатель, не означает одинаковый звук в кабине, да и снаружи. Уже миллион раз это обсуждалось, но каждый раз все по новой.

[ATsarev]

В кабине КАМАЗа и ГЯ, звуки абсолютно разные, что вполне естественно. Одинаковый двигатель, не означает одинаковый звук в кабине, да и снаружи. Уже миллион раз это обсуждалось, но каждый раз все по новой.

меня поражает ваша осведомленность

вы наверное и в ГЯ и в Камазе с 740-м мотором ездили?

то у вас ГЯ "абсолютно бессмысленная машина" была (вы б это шоферам рассказали которые мечтали ее получить на предприятии в советское время), то у вас звуки разные из под кабины камаза и гя...разве чуть тише из-за подкапотного пространства...740-й мотор хоть в жигуль воткни - звук будет тот же!

ладно ладно, ухожу, я знаю вы тут авторитет

[oq37]

звук будет тот же!

Большей глупости трудно придумать. Подозреваю, что ГЯ и КАМАЗ вы слушали исключительно с автобусной остановки.

абсолютно бессмысленная машина

Контраргументы есть? Конечно нету. Наверное так много в ней смысла, что аж покупать никто то чудо не хотел. Мои слова сама жизнь подтвердила, рынок, а ваши не более чем болтовня.

ладно ладно, ухожу, я знаю вы тут авторитет

Самый простой способ свинтить, если по сути нечего сказать. Так, перднул, и в кусты. Достойная позиция.

[ATsarev]

Большей глупости трудно придумать. Подозреваю, что ГЯ и КАМАЗ вы слушали исключительно с автобусной остановки.

 

 

Контраргументы есть? Конечно нету. Наверное так много в ней смысла, что аж покупать никто то чудо не хотел. Мои слова сама жизнь подтвердила, рынок, а ваши не более чем болтовня.

 

 

Самый простой способ свинтить, если по сути нечего сказать. Так, перднул, и в кусты. Достойная позиция.

 

 

По полочкам, для "особо одаренных":

 

1) Большей глупости трудно придумать. Подозреваю, что ГЯ и КАМАЗ вы слушали исключительно с автобусной остановки. 

 

- Уважаемый, наверно вы не в курсе, я все детство и отрочество провел с отцом на готовой площадке автозавода ЗиЛ я фактически вырос там, каждое лето ездил с отцом в рейсы (он был перегонщиком службы централизованной доставки автомобилей при московской товарно-транспортной экспедиционной станции (МТТЭС), так вот одних только ГЯ с отцом было перегнано штук 8 на Кавказ, в основном в город Баку и город Сальяны АзССР. Учил он меня управлять автомобилем в основном именно на ЗиЛ 133ГЯ в песках Калмыкии и на берегу Каспийского моря с 1982 года, в каждом рейсе.

На Камазе же я служил в армии РФ, именно с мотором Камаз 740. Надеюсь этот вопрос я закрыл?

 

2 )Контраргументы есть? Конечно нету. Наверное так много в ней смысла, что аж покупать никто то чудо не хотел. Мои слова сама жизнь подтвердила, рынок, а ваши не более чем болтовня. 

 

- Кто не хотел "его покупать"? Какой нахрен рынок в советском союзе, какая жизнь? На него самый большой запрос был с регионов Черноземья и Кавказа потому как в отличии от 130-ки он вез почти в 2 раза больше по объему и весу, а именно эти факторы были основополагающими при расчете зарплаты у водителей. Какие еще аргументы вам надо? Или вы знаете лично водителей, которые отказывались садится на ГЯ по каким то причинам? Единственное что не всем нравилось это его габариты (длина) и то что солярку не продать, ее списывали сливая из бака тупо в поле...

 

В 88-м году с завода на площадку пригнали 2 одинаковых ГЯ, с одинаковыми ПТС, номерами двигателя и рамы, я уж не знаю как так получилось...отец в этот день работал на приемке автомобилей с завода, была такая должность проверить техническое состояние...ГЯ этот тут же был спрятан в дальнем углу площадки, в течении месяца он был продан за 8 тысяч наличных родных рубликов СССР, забрал его азербайджанец, на вопрос как он его будет использовать и вообще ставить на учет он сказал что это его проблемы и умчал на нем...8 тысяч были поделены на всех кто был в курсе толи 5 толи 6 человек...это к вопросу о том как его (ГЯ) не любили...

 

3) Самый простой способ свинтить, если по сути нечего сказать. Так, перднул, и в кусты. Достойная позиция.

- ну тут у меня вообще комментариев нет, скорее это ваша позиция   

Сообщение отредактировал ATsarev: 05 Март 2019 - 14:36

[Revanik]

На него самый большой запрос был с регионов Черноземья и Кавказа потому как в отличии от 130-ки он вез почти в 2 раза больше по объему и весу

У нас в автопарке этих ГЯ вообще не было, из бортовых были токо зил-130 и газ-53 и всё. Да и ГЯ в городе были очень редки как иностраные тачки.

[oq37]

Надеюсь этот вопрос я закрыл?

Абсолютно нет. Ни одного аргумента, от слова вообще. Нужно быть, либо глухим, либо... додумайте сами, чтоб не различить звучание в кабине КАМАЗа и ЗиЛа. Хотя что бы понять разность, можно вообще никогда не видеть в живую, ни КАМАЗа, ни ЗиЛа. Вполне достаточно элементарных знаний физики за 8й класс и иметь хоть маленькое представление об устройстве данных автомобилей. Я это уже миллион раз расписывал, но повторю еще раз, чего уж там. Итак - мотор у КАМАЗа, по отношению к водителю находится сзади и на полметра вниз. Впуск у КАМАЗа выведен за кабину и вверх. Впереди водителя источников звука нету. По сути в КАМАЗе водитель слышит только рокот ТНВД и вентилятор, когда включится. Все остальные звуки доходят как отголосок, ибо все находится довольно далеко сзади. Плюс ко всему у КАМАЗа какая никакая, но шумоизоляция. Весьма не дурна, по тем временам. Что мы наблюдаем у ГЯ ? Все с точностью наоборот. Мотор находится прямо перед водителем. Шестерни ГРМ, компрессор, насос ГУР все это прямо у переднего щита кабины. Весь шум находится впереди водителя, плюс коробка, которая у КАМАЗа черте где сзади, в ЗиЛа прямо под задницей. Плюс ко всему впуск у ГЯ находится под капотом, тоже прямо перед водителем. То есть все что может шуметь, находится впереди водителя. Не надо глубоких познаний в физике, чтоб понимать что такое звук прямо перед тобой и что такое звук позади тебя. К тому же у ЗиЛа вообще нет никакой шумоизоляции и вся кабина железная внутри, за исключением нескольких картонок. Вот скажите, как в таких условиях может быть одинаковый звук в кабине? Правильно никак. В принципе каждый может убедится, разницу даже на Ютубе слышно.

Или вы знаете лично водителей, которые отказывались садится на ГЯ по каким то причинам?

И не одного к тому же. Объем и вес, то разве что на вывозе зерна, или свеклы нужно. А оснвополагающими факторами были расценки в первую очередь. Как пример , из личного. Я писал уже про этот случай. Я на Колхиде пер 12 кубов леса, товарищ на ГЯ с прицепом  почти 30. Я получил зарплаты 600, он 350, за один и тот же рейс. Вот вам объем и вес. Теперь почему он не востребован был. Что на нем делать? Вместо Колхиды? Да, кузов вроде позволяет, но он неповоротлив. Он не зайдет туда, куда впишется Колхида с 6и метровым прицепом. Плюс ко всему у него деревянный кузов. Под кирпич нельзя, сгорит, под металл нельзя - крановщицы быстро в щепки разнесут(а так и происходило). То есть шестиметровку он не заменяет. Вместо 130го? Но он туда не влазит, где обычно работали 130е, плюс вы сами сказали - чистая зарплата и все штрафы наличкой. Расценки на 130м кажется повыше были. И какой смысл с 130го переходить? Как замена КАМАЗу? Ну тот разве поржать. Где КАМАЗ, а где ГЯ. В рейс на нем? Та да, класс. Тряска, ноги скрюченные, спать негде, двери инеем покрываются. А как с ремонтиком? Как головки снять, стоя вниз головой, обалденно? А сцепление сменить? Та красота. Фигня работы, один кузов остается.))) А как с футорочками? Ну классно же. Как оправдание - он хоть не так часто гвозди ловил, как КАМАЗ. Между мостами у него больше расстояние. Как результат - как только освобождался КАМАЗ, хоть какой, бежали на них. Хотя были места где он вполне себе нормально прижился - доски возить, под краном шикарен. А так неудобная машина, что в принципе немудрено, коль собрана из того, что было. Это они в 90х немного задержались, когда кооперативы пошли. Контейнер на них холрошо становился. Мосты от КАМАЗа и вперед. А как альтернатива появилась, КАМАЗы более доступны стали, так и подохли гя на задворках. Только в виде крана и живы.

[ATsarev]

У нас в автопарке этих ГЯ вообще не было, из бортовых были токо зил-130 и газ-53 и всё. Да и ГЯ в городе были очень редки как иностраные тачки.

Валера, потому что ГЯ выходило с одной конвеерной ленты, а 130-ки с десятка (я образно)

разумеется в процентном соотношении ГЯ выпускалось меньше в десятки раз чем те же 130-е, в том числе и шасси для надстроек кранов, пожарок, коммунальных и тп

если мы возьмем 4331 то его еще меньше было выпущено не считая его карбюраторной версии

спор немного о другом если прочитать всю ветку 

[oq37]

А, еще забыл - педаль сцепления. Я бы расстрелял того, кто такое сделал.    И так сидишь, коленками чуть в лобовуху не упираешься, так еще сцепление как на КАМАЗе , вверх отпускать нужно. Поза, как будто по собачьему на дверку ссыкнуть собрался. 

[ATsarev]

Абсолютно нет. Ни одного аргумента, от слова вообще. Нужно быть, либо глухим, либо... додумайте сами, чтоб не различить звучание в кабине КАМАЗа и ЗиЛа. Хотя что бы понять разность, можно вообще никогда не видеть в живую, ни КАМАЗа, ни ЗиЛа. Вполне достаточно элементарных знаний физики за 8й класс и иметь хоть маленькое представление об устройстве данных автомобилей. Я это уже миллион раз расписывал, но повторю еще раз, чего уж там. Итак - мотор у КАМАЗа, по отношению к водителю находится сзади и на полметра вниз. Впуск у КАМАЗа выведен за кабину и вверх. Впереди водителя источников звука нету. По сути в КАМАЗе водитель слышит только рокот ТНВД и вентилятор, когда включится. Все остальные звуки доходят как отголосок, ибо все находится довольно далеко сзади. Плюс ко всему у КАМАЗа какая никакая, но шумоизоляция. Весьма не дурна, по тем временам. Что мы наблюдаем у ГЯ ? Все с точностью наоборот. Мотор находится прямо перед водителем. Шестерни ГРМ, компрессор, насос ГУР все это прямо у переднего щита кабины. Весь шум находится впереди водителя, плюс коробка, которая у КАМАЗа черте где сзади, в ЗиЛа прямо под задницей. Плюс ко всему впуск у ГЯ находится под капотом, тоже прямо перед водителем. То есть все что может шуметь, находится впереди водителя. Не надо глубоких познаний в физике, чтоб понимать что такое звук прямо перед тобой и что такое звук позади тебя. К тому же у ЗиЛа вообще нет никакой шумоизоляции и вся кабина железная внутри, за исключением нескольких картонок. Вот скажите, как в таких условиях может быть одинаковый звук в кабине? Правильно никак. В принципе каждый может убедится, разницу даже на Ютубе слышно.

 

 

 

вы закончили "гнесинку"? если да то все понятно, а для обычного человека нет никакой разницы в звуке. И ему глубоко пофигу идет ли звук снизу или спереди, он ОДИНАКОВ. Яркий пример - фильм "найти и обезвредить", внимательно послушайте звуки 5320 и ГЯ, они там идеально слышны с ракурсов в кабине и извне...

Все, привет теоретикам

[oq37]

вы закончили "гнесинку"?

Нет, все куда проще - я их не на стоянке готовой продукции рассматривал, а ездил на них. 

И ему глубоко пофигу идет ли звук снизу или спереди

Это серьезно, без приколов?  ну тогда это открытие. И что , в ЛАЗе и ЗиЛе одинаков звук? 

Яркий пример - фильм "найти и обезвредить",

Блин и на это чудо я потратил столько времени. Что больше всего жалко, после общения с подобными персонажами, так это убитого времени. Жаль материться нельзя...   Фильм яркий пример... ты хоть соображаешь, какую ахинею несешь?  

Все, привет теоретикам

Своим, из фильмов, привет передаешь? Или стояночникам?    

[Revanik]

потому что ГЯ выходило с одной конвеерной ленты, а 130-ки с десятка

Алексей,  дело не в том сколько этих ГЯ с конвеера выходило а в том зачем брать ГЯ когда камаз под боком. ГЯ я видел когда арбузтранс к нам эти арбузыи дыни на прод. базу привозил. 

[Vlad50075]

пластиковые накладки на дефлекторах обдува стекла пошли года с 92-ого, поэтому в старой кабине с лючками они выглядят неправдоподобно

если кто то хочет пусть выбирает в тюнинге старые дефлекторы, а кто хочет пусть ставит новые. если есть возможность добавить новые дефлекторы, можно и добавить.

[Prime044]

Сменные решётки.

Скрытый текст

[Prime044]

Салон ЗиЛ-130.

Только начал.

[Vlad50075]

Prime044, Только тапками меня не бейте за это

Красные сигнализаторные лампочки

Можете для меня  лично этот руль добавить?

[Prime044]

Вот такой ЗиЛ-130 сельхозник.

 

Есть 3 варианта руля: обычный и 2 с оплёткой. Руль на внешней модели будет такой же, как и в интерьере.

салон

внешняя модель

 

:	По поводу тапок... А что не так? Панель больше что ли?

 

[oq37]

Вот такой ЗиЛ-130 сельхозник.

А что с газоновским кузовом? 

[Vlad50075]

По поводу тапок... А что не так? Панель больше что ли?

извиняюсь за панель, там все нормально. Благодарю за новые покрышки

Примите небольшую поправку по приборке:

А второй вариант шкал приборки нового образца будет добавлен?

Спасибо вам за то, что прислушиваетесь к пожеланиям по модели