Сообщений в теме: 567

[Жёсткий_Чебур]

сладкий бабалех, все бета-версии были и будут только в Стиме.

[сладкий бабалех]

почитал я тут малек, короче все моды можно в топку выбросить. ждать придется пока адаптируют под новый патч

[xsandr]

почитал я тут малек, короче все моды можно в топку выбросить. ждать придется пока адаптируют под новый патч

ну скажем не все, (главная болезнь - это карты) вот тут нужно ждать.

[Александр86]

Сегодня случайно заехал на кольце на бордюр,и опа-а голова-то опять вместе с трейлером наклоняется

А с чего ты взял,что голова в данном случае не должна наклоняться?Как дальнобойщик,тебе говорю,что крен седла идет только вперед-назад,вправо-влево крена не будет чисто физически!

[Жёсткий_Чебур]

Serj2683, у магистральных тягачей обычно ССУ с двумя степенями свободы. Но потом чехи вводят переменную fifth_wheel_roll и мы получаем трёхстепенное ССУ. Зачем? А чех их знает. Будем считать, что этот параметр компенсирует поперечный изгиб рамы, только угол надо поменьше сделать.

[knox_xss]

Как дальнобойщик,тебе говорю,что крен седла идет только вперед-назад,вправо-влево крена не будет чисто физически!

А как же ССУ с тремя (а не только с двумя) степенями свободы - о них забыл?

Но потом чехи вводят переменную fifth_wheel_roll и мы получаем трёхстепенное ССУ. Зачем? А чех их знает.

Думается мне, что это из-за модовских тандемов. Команду SCS долго и нудно клевали насчёт физики, напоминая им, что не стоит забывать и про тандемы... Надо бы, пока ещё "бэта", доклевать их, чтобы каждый трак юзал свою собственную физику.

[Жёсткий_Чебур]

knox_xss, у SCS уже наверное фрустрация от каждого слова физика, вылетающего из уст фанатов игры.

[knox_xss]

Жёсткий_Чебур, Ну, меня у них пока ещё не забанили.

[xsandr]

Думается мне, что это из-за модовских тандемов. Команду SCS долго и нудно клевали насчёт физики, напоминая им, что не стоит забывать и про тандемы... Надо бы, пока ещё "бэта", доклевать их, чтобы каждый трак юзал свою собственную физику.

и будет эта бета еще висеть месяц или более 

[Sadoshenko]

Однако жаль, что тема тандемов не получила развития на официальном уровне...например mercedes mp3 megamod v2 весьма интересная штука...

[dobr4060]

К вопросу "Уважают ли в SCS мододелов" 

Информацию и руководства, описывающие, как обновить ваши моды для версии 1.11.0 можно найти тут http://www.eurotruck...changes_111.php

[Dorado]

Даже и не знаю, стоит ли  начинать лазить в файлах или нет Наверное , не  стоИт

Сообщение отредактировал Dorado: 16 июля 2014 - 23:06

[Balamut]

Обновление до 1.11.0.6s

[BYBLOS]

] Balamut ,Беда.....

Скрытый текст

Боже Мой! Когда уже эти "заплатки" закочатся??!! А то ситуация уже напоминает рассказ Н.В Гоголя "Шинель" ,когда Акакий Акакиевич принёс свою старую шинель портному в починку.

Сообщение отредактировал BYBLOS: 17 июля 2014 - 00:49

[Balamut]

BYBLOS, Чего то SCS слишком часто с обновлениями стали всех Balamut-ить

Сообщение отредактировал Balamut: 17 июля 2014 - 00:51

[White461]

Balamut ,и сутки ещё не прошли

[AlexGold]

стали всех Balamut-ить

Не буду многословным ,но скажу ,что я приятно удивлён,физикой на новом патче,с грузом в 70 тонн ,на рено премиум,я сделал ,рейс в 150 км,просто класс,

особено в горку,такое вытворялось,в горку,

Скрытый текст

Сообщение отредактировал AlexGold: 17 июля 2014 - 01:56

[Serega.38.ru]

Лично мне все понравилось в обнове 1.11.06s -звуков стало больше-разнообразнее,трак стал более чувствителен  к рельефу дороги ну и остальные приятные мелочи,а карты можно и подождать-я не думаю что PROMODS затянут с адаптацией карты.Парни молодцы двигаются медленно,но верно!От всей души желаю им успехов в работе!Всем остальным терпения и приятного пути!

[White461]

AlexGold, лови

Скрытый текст

SiiNunit

{
physics_data: .phdata
{
# Several changes have been done in this file:
# - Some traffic parameters are moved to traffic_data.sii
# - Scaling of most of the parameters is hardcoded, but you can still change these parameters
# by means of the related parameters named ..._factor.
# For example, setting damping_scaling_front_factor = 2 increases former
# damping_scaling_front twice.
# This change will enable us to maintain compatibility between different versions,
# since our physics is being developed continuously and physics parameters are inevitably changing.
# - Some parameters have become obsolete due to physics changes - these are removed.
# - Some parameters are dangerous to change, since often you can achieve the same effect by more proper means,
# and that's why they are disabled and removed from this file.
# Hopefully further physics improvements will make the physics robust enough to allow us to provide you even more
# physics parameters to set up or to experiment with.
# Don't forget, our ultimate goal is to provide you the best possible truck enthusiast's enjoyment!


# Version of the structure used by the game to reduce some mod compatibility issues.
#
# Changes in individual versions:
# 1 - The thrust_characteristic_viscosity is now scaled by engine torque. When
# loading older version, the old value is divided by 1875.
# 2 - several parameters made relative to maintain compatibility

version: 2

# These coeficients are used for computing autocentering wheel speed.
# The faster vehicle moves and the more steering wheel is turned left or right
# the higher autocentering speed is.
# Given value of speed_coef is for 100km/h velocity (linear raise).
# Given value of angle_coef is for maximum wheel turn (30degrees, linear raise).
# Returning speed coeficient is computed by multiplication of both coeficients.
# When result coeficient is 1, returning speed is exactly the same as full
# turning speed. This balance points define natural limits of steering
# dependent on vehicle speed.
# Ratio_coef defines upper limit of result coeficient (ratio against player).

steering_speed_coef: 4.0
steering_angle_coef: 2.0
steering_ratio_coef: 0.95

# Maximum allowed rotation of the front wheels (degrees)
max_visual_rotation: 35

# Modification of base steering sensitivity depending on truck speed.
# Used only with relative steering (keyboard, joypad).

steering_sensitivity_multiplier_0kmh: 1.0
steering_sensitivity_multiplier_100kmh: 0.4
steering_sensitivity_multiplier_minimum: 0.2
steering_sensitivity_multiplier_maximum: 10.0

# maximum allowed relative angles in degrees between truck and trailer at the fifth wheel
fifth_wheel_pitch: 20
fifth_wheel_roll: 0

# braking difficulty in bad weather
# 0 no weather influence
# 1 no friction
rain_braking_difficulty: 0.2
snow_braking_difficulty: 0.6

# brake strength
brake_torque_factor: 1.0
# how much stronger is braking at low speed
braking_curve_peak_rel: 6.0
# where approx. the braking curve bends
brake_characteristic_rpm: 250.0

# front wheels are stronger by this factor
brake_balance: 1.1

# maximum brake temperature
max_brake_temperature: 200.0
# how much brakes cool down
brake_cooling_rate: 0.01
# how much brakes warm up
brake_friction_warming_rate: 4.0

# maximum cabin pitch forward angle
cabin_max_pitch_angle_front: 8.0
# maximum cabin pitch backward angle
cabin_max_pitch_angle_rear: 8.0
# maximum cabin pitch roll angle
cabin_max_roll_angle: 8.0

# cabin pitch springing strength
cabin_pitch_force_scaling_factor: 1.0
# cabin pitch damping strength
cabin_pitch_damping_factor: 1.0
# cabin roll springing strength
cabin_roll_force_scaling_factor: 1.0
# cabin roll damping strength
cabin_roll_damping_factor: 1.0

cabin_mass: 300.0
wheel_mass: 100.0

# wheel suspension damping strength
damping_scaling_front_factor: 1.0
damping_scaling_rear_factor: 1.0
damping_scaling_trailer_factor: 1.0

sway_bar_stiffness_factor: 1.0

# intensity of engine braking (not motor brake)
thrust_characteristic_viscosity_factor: 1.0
# transmission resistance
transmission_viscosity_factor: 1.0
# retarder resistance
transmission_viscosity_retarder_factor: 1.0
# rotational wheel resistance
wheel_viscosity_factor: 1.0
# clutch strength
clutch_viscosity_factor: 1.0
# relative magnitude of flywheel inertia
inertia_scaling_const: 1.0
# transmission inertia relative to the flywheel
transmission_rel_flywheel_inertia: 0.5

# approximate air resistance: resistant_force = air_resistance * sqr(speed)
air_resistance: 3.0

# friction parameters
# stiffness of tyre material
bristle_stiffness_longitudinal_factor: 1.0
bristle_stiffness_lateral_factor: 1.0
# damping of tyre deformation
bristle_damping_longitudinal_factor: 1.0
bristle_damping_lateral_factor: 1.0
# coefficients related to wheel slipping
slip_longitudinal_factor: 1.0
slip_lateral_factor: 1.0

}
}

 

[maks152rus]

Новый бэта патч 1.11.0.6s  очень порадовал. Физика и поведение сцепки понравились. Еще на счет физики,никто не заметил,что тягач стал лучше держать низкие обороты ,или мне показалось?Надеюсь,что пофиксят указатели поворотов очень быстро отщелкиваются буквально четверть оборота руля ,как на Рено Логан кто ездил тот поймет

[White461]

они восстановили физику с 1.11.0.1   вот для сравнения с той  физикой  

Скрытый текст

SiiNunit

{
physics_data: .phdata
{
# Several changes have been done in this file:
# - Some traffic parameters are moved to traffic_data.sii
# - Scaling of most of the parameters is hardcoded, but you can still change these parameters
# by means of the related parameters named ..._factor.
# For example, setting damping_scaling_front_factor = 2 increases former
# damping_scaling_front twice.
# This change will enable us to maintain compatibility between different versions,
# since our physics is being developed continuously and physics parameters are inevitably changing.
# - Some parameters have become obsolete due to physics changes - these are removed.
# - Some parameters are dangerous to change, since often you can achieve the same effect by more proper means,
# and that's why they are disabled and removed from this file.
# Hopefully further physics improvements will make the physics robust enough to allow us to provide you even more
# physics parameters to set up or to experiment with.
# Don't forget, our ultimate goal is to provide you the best possible truck enthusiast's enjoyment!


# Version of the structure used by the game to reduce some mod compatibility issues.
#
# Changes in individual versions:
# 1 - The thrust_characteristic_viscosity is now scaled by engine torque. When
# loading older version, the old value is divided by 1875.
# 2 - several parameters made relative to maintain compatibility

version: 2

# These coeficients are used for computing autocentering wheel speed.
# The faster vehicle moves and the more steering wheel is turned left or right
# the higher autocentering speed is.
# Given value of speed_coef is for 100km/h velocity (linear raise).
# Given value of angle_coef is for maximum wheel turn (30degrees, linear raise).
# Returning speed coeficient is computed by multiplication of both coeficients.
# When result coeficient is 1, returning speed is exactly the same as full
# turning speed. This balance points define natural limits of steering
# dependent on vehicle speed.
# Ratio_coef defines upper limit of result coeficient (ratio against player).

steering_speed_coef: 4.0
steering_angle_coef: 2.0
steering_ratio_coef: 0.95

# Maximum allowed rotation of the front wheels (degrees)
max_visual_rotation: 35

# Modification of base steering sensitivity depending on truck speed.
# Used only with relative steering (keyboard, joypad).

steering_sensitivity_multiplier_0kmh: 1.0
steering_sensitivity_multiplier_100kmh: 0.4
steering_sensitivity_multiplier_minimum: 0.2
steering_sensitivity_multiplier_maximum: 10.0

# maximum allowed relative angles in degrees between truck and trailer at the fifth wheel
fifth_wheel_pitch: 20
fifth_wheel_roll: 0

# braking difficulty in bad weather
# 0 no weather influence
# 1 no friction
rain_braking_difficulty: 0.2
snow_braking_difficulty: 0.6

# brake strength
brake_torque_factor: 1.0
# how much stronger is braking at low speed
braking_curve_peak_rel: 6.0
# where approx. the braking curve bends
brake_characteristic_rpm: 250.0

# front wheels are stronger by this factor
brake_balance: 1.1

# maximum brake temperature
max_brake_temperature: 200.0
# how much brakes cool down
brake_cooling_rate: 0.01
# how much brakes warm up
brake_friction_warming_rate: 4.0

# maximum cabin pitch forward angle
cabin_max_pitch_angle_front: 8.0
# maximum cabin pitch backward angle
cabin_max_pitch_angle_rear: 8.0
# maximum cabin pitch roll angle
cabin_max_roll_angle: 8.0

# cabin pitch springing strength
cabin_pitch_force_scaling_factor: 1.0
# cabin pitch damping strength
cabin_pitch_damping_factor: 1.0
# cabin roll springing strength
cabin_roll_force_scaling_factor: 1.0
# cabin roll damping strength
cabin_roll_damping_factor: 1.0

cabin_mass: 300.0
wheel_mass: 100.0

# wheel suspension damping strength
damping_scaling_front_factor: 1.0
damping_scaling_rear_factor: 1.0
damping_scaling_trailer_factor: 1.0

sway_bar_stiffness_factor: 1.0

# intensity of engine braking (not motor brake)
thrust_characteristic_viscosity_factor: 1.0
# transmission resistance
transmission_viscosity_factor: 1.0
# retarder resistance
transmission_viscosity_retarder_factor: 1.0
# rotational wheel resistance
wheel_viscosity_factor: 1.0
# clutch strength
clutch_viscosity_factor: 1.0
# relative magnitude of flywheel inertia
inertia_scaling_const: 1.0
# transmission inertia relative to the flywheel
transmission_rel_flywheel_inertia: 0.5

# approximate air resistance: resistant_force = air_resistance * sqr(speed)
air_resistance: 3.0

# friction parameters
# stiffness of tyre material
bristle_stiffness_longitudinal_factor: 1.0
bristle_stiffness_lateral_factor: 1.0
# damping of tyre deformation
bristle_damping_longitudinal_factor: 1.0
bristle_damping_lateral_factor: 1.0
# coefficients related to wheel slipping
slip_longitudinal_factor: 1.0
slip_lateral_factor: 1.0

}
}

 физика 1.11.0.1

[xsandr]

1.11.0.6

 

Скрытый текст

Fixed possible crash or image corruption in OpenGL mode.

Исправлен возможный вылет или повреждения изображения в режиме OpenGL.

[axelrol]

Официальный лог гласит об одном изменении, а многие находят и другие - молодцы SCS, что втихаря продолжают СВОИ же косяки править   Патчи каждый день - это очень хорошо, тк бета, она и есть бета. Неделями ждать - так это наши игроки сразу бунт устроят, что они забили на игру, а тут вот вам - патчи каждый день-два, а кому то ещё и не нравится   Радоваться нужно.

Сообщение отредактировал axelrol: 17 июля 2014 - 10:11

[xsandr]

Официальный лог гласит об одном изменении, а многие находят и другие - молодцы SCS, что втихаря продолжают СВОИ же косяки править   Патчи каждый день - это очень хорошо, тк бета, она и есть бета. Неделями ждать - так это наши игроки сразу бунт устроят, что они забили на игру, а тут вот вам - патчи каждый день-два, а кому то ещё и не нравится   Радоваться нужно.

Как говорится, лучше самому исправить и сразу, чем потом будут носом в этот косяк тыкать... 

[silvesstall]

что втихаря продолжают СВОИ же косяки править Патчи каждый день - это очень хорошо, тк бета, она и есть бета. Неделями ждать - так это наши игроки сразу бунт устроят

Дело даже не в этом, а в том, что исправление косяка, может повлечь появление другого косяка. Поэтому правильно, не копить исправления и выпускать потом их хопом в релизе, после которого повылазиют новые косяки. Назовём это "Горячей заменой битых битов".