Сообщений в теме: 92

[maks152rus]

Каким образом на подобных "поездах" входить в повороты на тесных европейских дорогах?

А что ему много место нужно?

Скрытый текст

Скрытый текст

[Revanik]

    Позвольте нескромный вопрос. Каким образом на подобных "поездах" входить в повороты на тесных европейских дорогах?

Ну дык на них токо по Скандинавии и Финляндии и ездят, по остальной европе спокойно в повороты заходят. 

[Heermeyer]

Cyron, Кирилл, вот тут уже я выступлю в защиту Долли. Именно две поворотные точки, которые есть у сцепки с Долли, как раз и позволяют реализовать почти идеальную дугу поворота. Которая как раз и нужна для неудобных крутых изгибов дороги. Долли - это более прогрессивная техника сцепки. Но здесь и сейчас речь идет о ее реализации в СИМЕ! Ее просто нет вообще! Вот об этом и речь. 

[19AMD74]

Каким образом на подобных "поездах" входить в повороты на тесных европейских дорогах?

Если про игру, Кирилл, то довольно просто. Откатал с такими прицепами не одну десятку тысяч км. И в Италию с ними ездил   До сих пор  в профиле на память держу "портрет"    

[dobr4060]

Или "чехи" продемонстрируют нам, как им удается сдавать эту Долли назад?

как-то так

 

Скрытый текст

 

правда это из "параллельной" ATS, но сути не меняет.

для "внимательного читателя" - парковался груз из Контракта WoTr, там всяческие фокусы с "полётами-перелётами" и "начинанием жизни заново" исключены по определению. Всем удачи и ТЕРПЕНИЯ   

[Heermeyer]

Алекс, когда-то с год назад я писал о том, что мне тогда удалось изготовлением сумасшедшей физики с невообразимыми весами колес, с неземными силами трения покрышек об землю добиться того, чтобы эту Долли в специально подготовленном пространстве и из специальной начальной позиции сдать назад в нужное место. Но, Алекс, я посчитал все это просто жульничеством и перешел на норвежские сцепки до лучших времен.

И Вы таки скажете, что я неправ?

dobr4060, и Алекс - правда, смотрим внимательно: второй кадр - начало маневра назад - время 9-47; третий кадр - конец маневра - время 10-34; итого - дистанция маневра примерно 15 м, сам маневр практически прямолинейный, время - почти 45 виртуальных мин. Виртуальные минуты - это, конечно, не шибко много, но на базе уже вполне достаточно для прямого хода назад на 15 м.

И что Вы мне хотите этим сказать?

[Revanik]

как-то так

А вот парковка на нектрых базах под 90 градусов, пробовал и обматерил все и вся и даже тех кто под окном на улице проходился. 

[Heermeyer]

Revanik, Валера, - вот именно!!! И я, и я, и я того же мненИЯ!

[dobr4060]

и перешел на норвежские сцепки до лучших времен. И Вы таки скажете, что я неправ?

прав,

и поэтому я предпочитаю вот такую сцепку

  

[Heermeyer]

Как это второму полуприцепу не нужна тележка Долли?

А у меня и было написано в цитате чуть выше, Вами же приведенной: второй - это полный прицеп (то есть, совсем НЕ полуприцеп). Что это такое - изучайте матчасть. Всегда полезно, в любом возрасте.

dobr4060, Алекс, я с "будками" пока не связываюсь, потому что это еще не штатный вид трака в симах. Вот когда уже совсем скоро, - ну тогда пожалуйста. 

Сообщение отредактировал Heermeyer: 16 Ноябрь 2018 - 19:56

[maks152rus]

изучайте матчасть

Забавно. Забавно читать о матчасти от человека, который утверждает, что в штате Калифорния законами запрещена эксплуатация трейлеров длиной более 40 футов.

[dobr4060]

maks152rus,

А у меня и было написано в цитате чуть выше, Вами же приведенной: второй - это полный прицеп (то есть, совсем НЕ полуприцеп).

мне кажется вы спорите об одном и том же, но разными словами

прицеп, с дышлом и передней осью(осями) на поворотном круге

это почти тоже, что и

ПОЛУприцеп, поставленный на тележку Долли,

в обоих случаях эта конструкция цепляется ЗА ФАРКОП трака.

Отличие - вариант с долли более универсален, всегда (и быстро) тару(фуру) можно превратить из прицепа в ПОЛУприцеп и обратно. 

[Dimmu]

Ну дык на них токо по Скандинавии и Финляндии и ездят

да не уже ли?   

[Runner76]

Сотрудники SCS, с нетерпением ждут, когда смогут выпустить в свет дополнение, что бы вы смогли пересечь границу, для исследования новых территорий.

 

А уж мы то как ждём, пересечь ту самую границу, пожалуй даже больше самих разработчиков  

Молодцы SCS, так держать!! 

Сообщение отредактировал Runner76: 16 Ноябрь 2018 - 21:32

[Genadij LT]

классно, Прибалтика уже не за горами 

[saper86]

В норвежской сцепке вторым является не ПОЛУприцеп, а полный прицеп

 

А где-то есть конкретное определение норвежской сцепки?

 

А тогда и вопрос к "чехам": они собираются ввести достаточную физику прицепа Долли? Со всеми определяющими силами в сцепном устройстве? Они действительно это сейчас осилят?

Или "чехи" продемонстрируют нам, как им удается сдавать эту Долли назад?

 

И что ещё не нравится, так это разворот сцепки на 180 градусов после загрузки :

Скрытый текст

 

 

 

Отличие - вариант с долли более универсален

 

Маленькое добавление, наверняка все знают об этом: у "долли" есть гос. номер, т.е она регистрируется, как отдельное транспортное средство.

Скрытый текст

А у так называемых "drawbar"  - поворотные тележки не имеют такового.

Скрытый текст

 

и поэтому я предпочитаю вот такую сцепку

 

Аналогично.

Скрытый текст

 

 

Есть статейка про сцепки в Норвегии

[Виктор]

saper86,Heermeyer,  Опять  сцепки         

[dobr4060]

в продолжение темы, для любителей катать по Норвегии

как уже подмечено выше - перечень дорог с разрешённой длинной автопоезда в 25.25 м и более очень и очень ограничен. И ещё.. длинный автопоезд это вовсе не означает тяжёлый - есть масса грузов относительно лёгких, но объёмных. Как пример по Швеции и Финляндии: под щепу(отходы лесозаготовки) ставят и 36 метровые сцепки, но маршруты у них совсем ограниченные.

Donna Diesel 

Памятка на русском

Скрытый текст

vegvesen.no/_attachment/2042310/binary/1217371?fast_title=Trucker%27s+guide+-+russisk+%28RU%29.pdf

 

Veglister og dispensasjoner - Дорожные списки и разрешения (в реальном времени )

Скрытый текст

vegvesen.no/kjoretoy/yrkestransport/veglister-og-dispensasjonerVeglister og dispensasjoner

Виктор,не опять, а снова     

[Виктор]

dobr4060,Алекс,да пусть гутарят,я что против    

[saper86]

Donna Diesel  Памятка на русском

Тоже имеется - забыл выложить. 

[Dimmu]

А где-то есть конкретное определение норвежской сцепки?

 для меня это шведская(скандинавская).Норвегия по большой части горная страна,с суровым климатом.и здесь главный выбор в выборе тягача,преимущественно трёхосный.и самое главное расположении седла,что бы седло было установлено точно над ведущей осью.что бы максимально загрузить ведущую ось на тягаче при старте.

Сообщение отредактировал Dimmu: 17 Ноябрь 2018 - 15:39

[Виктор]

Dimmu, saper86,dobr4060, Мужики,что подумал,тема то хорошая и полезная,может её отдельно создать?! А то заходят открытки смотреть,а тут прицепы,прицепы 

[Dimmu]

тема то хорошая и полезная,может её отдельно создать?

с верху если дадут добро,то я за!

[oq37]

установлено точно над ведущей осью.

 

На чертежах у них не точно над ведущей осью стоит седло, а смещено сантиметров на 5-10,назад. Это для 6х2,то есть с задней подъемной. На 6х4 седло так же смещено,на 5-10 см,но вперед и от центра не оси колес,а оси телеги задней.

[Dimmu]

oq37,Олег,я так в общих чертах написал.я смотрел чертежи,там есть над чем поразмыслить..