Сообщений в теме: 471

[knox_xss]

Негоже, конечно, на евротраках по Америкам колесить...   но что поделаешь, так сложилась судьба. Магнум и лесовоз Шварцмюллер уже заждались Орегон.   Дабы не ехать порожняком из Сан-Франциско до Орегона, решил прикупить ту же европейскую сцепку (MAN TGX Euro6 и Krone Coolliner) и добраться до Орегона уже на ней...

 

Скрытый текст

 

Скрытый текст

Для особо придирчивых замечу, в реале евротрак и европрицеп в Америке - далеко не редкость.

[МАКС76]

нежданчик прям передо мной произошёл

Я даже знаю, кто нашкодил! Вон, вправо смотреть, лесовоз стоит, а левее, за оградой хмурый Валера (Revanik) тикает, за горилкой, кончилась, поди 

Скрытый текст

Шутка-ананайка!!!

в реале евротрак и европрицеп в Америке - далеко не редкость.

Подтверждаю! Есть такое дело 

[19AMD74]

Пошёл на Портленд, по северной границе, 84-я федералка. Скажу я вам парни, там тоже красотень, есть на что поглядеть

Скрытый текст

 

Даже не представляю, какой восторг вызовет у меня, центральная лесная часть штата

P.S. Выяснил, что у них тоже чинуши бюджет пилют  . Обнаружился, поросший бурьяном, долгострой

Пока багов не видал, вот что самое главное

[White461]

      города кончились   ещё охота

 

[19AMD74]

Для особо придирчивых замечу

 Саш, это не придиры, это незнайки

[Win 75]

Обнаружился, поросший бурьяном, долгострой

 

Это разве не тупик для аварийной остановки?

[Жёсткий_Чебур]

Обнаружился, поросший бурьяном, долгострой

 

Не был в этом месте, но больше похоже на тупичок для аварийных торможений грузовиков. Там нет твёрдого покрытия, дорога засыпана толстым слоем гравия в котором мгновенно вязнет даже гружёный автопоезд.

[oq37]

далеко не редкость.

 

Вот более,чем сомневаюсь. Не в том,что есть(а они действительно есть),а в том что не редкость. Я нигде не видел подтверждения, более менее массового применения евро тягачей в Америке. Есть статистика продаж? Да и вообще,какой смысл в них,кроме разве что локально фуры растягивать. А чтоб евросцепка...нафига она там?

[vladic302]

Жёсткий_Чебур, по виду так и есть - полоса для торможения, оттуда назад только на буксире слышал вывозят траки)) но некоторые в реале почти до конца тупика доходили 

[19AMD74]

Win 75,Жёсткий_Чебур,  Спасибо, парни, просветили   Буду знать. 

Жёсткий_Чебур, Пересмотрел место. Да Слава, моя не внимательность, сгубила логическое мышление  

Там даже инфо-знак стоит соответствующий. И запрет парковки.

 

   

[knox_xss]

Не в том,что есть(а они действительно есть),а в том что не редкость.

Ну, может быть с "редкостью" я и переборщил.

 

А чтоб евросцепка...нафига она там?

А что, евросцепка в Америке портит дух американского дальнобоя?

Скрытый текст

"Как смеешь ты, наглец, нечистым рылом
Здесь чистое мутить питьё моё"

 

Этот вопрос не ко мне, а к тем американцам, которые покупают себе евросцепки. Да и вообще, какая разница, на чём товар возить - на амеросцепке или евросцепке? Да никакой. Если конкретному товару пофиг, на чём его повезут, тем более никакой.

 

Я в фильмах (американских) видел несколько раз (где-то тут на форуме даже скриншот показывал, с Магнумом и европрицепом).

Сообщение отредактировал knox_xss: 06 Октябрь 2018 - 14:54

[dobr4060]

Этот вопрос не ко мне, а к тем американцам, которые покупают себе евросцепки. Да и вообще, какая разница, на чём товар возить - на амеросцепке или евросцепке? Да никакой. Если конкретному товару пофиг, на чём его повезут, тем более никакой.

изначально VolvoVNL шла в Штаты с евросцепкой, но.. потом.. "штатовское импортозамещение" прекратило это "европейское безобразие". В общем старинные американские принципы - "Здесь вам не там!" и "просто бизнес и ничего личного"

[oq37]

дух американского дальнобоя?

 

При чем тут дух? Концепцию да. Европа - тяжелый,но компактный,Америка - легкий,но вместительный. Ты на евросцепке вряд ли сможешь возить просто грузы с биржи. Под легкие грузы ты короткий,под тяжелые оси не хватает на тягаче и сдвинутая вперед,нерегулируемая телега на прицепе ...или ты на каждой погрузке грузчикам лекции читать,по правильному распределению груза,в столь непривычном объеме? Как ты собираешься на таком шибздике,носиться 120 км в час,да с такой то коротенькой базой? В конце концов,где ты его будешь ремонтировать и что ты вообще заработаешь,с такой махонькой будочкой? 

а к тем американцам, которые покупают себе евросцепки

Это разовые покупки,штучный товар,так сказать. Скорее всего купленные под конкретную работу,с большой долей вероятности,для обслуживания какого то малого бизнеса. Примерно так,как американцы в Европе,только еще более экзотичный.

Да и вообще, какая разница, на чём товар возить

Огромная разница. Я выше описал примерно,но вкратце,резюмируя - ты просто будешь на ней без работы...впрочем,как и без штанов.  

 З.Ы. В начале 90х на территории бывшего СССР умирала старая система перевозок,зарождалась новая. Водители были отпущены на вольный поиск работы,потому как привычных загрузок от диспетчера просто не было. Я это время застал за рулем 5410, в сцепке с ОдАЗ 795. По советским меркам немаленькая,побольше известной Алки,но по меркам зарождающегося рынка,уже совсем неподходящая. Рынок требовал 60 и выше кубов, а за мои 30 с копейками почти никто не хотел платить. 60и кубовые диктовали свои условия,а мы подбирали,что осталось. Вот так...   

[Y@mm]

Похоже на крик души одного из разрабов. Спрятали за забором, в стороне от дороги.
goto -90212.3;43.2827;-47993.8;0.998416;-0.202887

[dobr4060]

Спрятали за забором

:Cool:"All work and no play makes Jack a dull boy"

выбираем вариант перевода по своему вкусу

-Одна работа без забавы - от нее тупеешь, право.

-Работа без передышки отупляет Джека.

-Работа и отсутствие игр делают Джека скучным мальчиком.  

[oq37]

(прости родная, ностальгия по 18 колёсам, пробивает всё сильней)

Тоже это заметил. Особенно после выхода Орегона. АТСка все больше и больше превращается в новую версию знаменитого Хауля и все возвращается на круги своя. Как тогда Хауль, а сейчас АТС выглядят цельными и наполненными, а ЕТС, тогда просто ЕТС, а сейчас ЕТС2, выглядят как лоскутной одеяло, сотканное из разной материи. Тогда я бегал периодически в ЕТС, но неизменно возвращался в Хауль, так и сейчас примерно тоже намечается. Ну и давняя тяга к Америке, сформированная еще в те времена, когда зачитывался индейцами, следопытами, пиратами, колонистами и т.п. никуда не делась, она просто дремала придавленная неразвитостью ранней АТС, теперь, окончательно разбуженная Орегоном, потянула меня за океан, с неистовой силой, сопротивляться коей я не могу. Да и не хочу.

изначально VolvoVNL шла в Штаты с евросцепкой,

Что то я такого ни в одном каталоге не видел. Откуда информация? Хотелось бы взглянуть. И откуда она шла?

[vladic302]

oq37, недавно писали что чехи потихоньку возвращают те опции с хауля - правда под другим углом возможно, но рано или поздно будем надеяться будет больше опций в игре и по геймплею. Жаль с Акросс америки пока особо не заметно ничего - кроме звука заправки

[dobr4060]

Да и вообще, какая разница, на чём товар возить - на амеросцепке или евросцепке? Да никакой. Если конкретному товару пофиг, на чём его повезут, тем более никакой.

ещё раз поддержу

Итак, с точки зрения товара

 если коротко, то:

европалета 800×1200×145мм - (ставится клеймо EUR и\или EPAL)

фин.палета 1000×1200×145мм - она же морская (клеймо FIN)

амер.палета 1200х1200х150мм - 48"на 48" (дюймов), она же индустриальная

т.е. чем амерПалета отличается от европеек:

выше(толще) на 0,5 см;

шире на 40 и 20 см соответственно

и абсолютно одинакова по длине.

Или вот другая (не менее распространённая) амерПаллета 48"на 40" (дюймов), что составляет в метрической системе: 1219мм на 1016мм, но для удобства считается 1200х1000мм - почти близняшка фин.паллете (только чуть выше, впрочем толщина - это характерно для американцев)

Особняком, разве что, стоит азиатская паллета, она же морская контейнерная, 1100x1100 - широко применяется в Азии, Японии, Австралии. 

И возвращаясь к сравнению.. Сколько же паллет можно утоптать в стандартную фуру?

для Европы, с европаллетами 800×1200:

32 - если ставить поперек кузова длинной стороной (называется - ставить двойками),

33 - если ставить короткой стороной (тройками). 

16 двоек = 12.8 м 

11 троек = 13.2 м. 

Бывают прицепы чуть длиннее, куда входит 35 паллет (33 тройками + двойка).

для Штатов - стандартен вариант "ставить двойками", из-за "квадратности" амер.паллеты 1200х1200

сколько вместится, считайте сами, учитывая что длина 45,48,53 фута это 13,7; 14,6; 16,1 метра соответственно.

И откуда она шла?

отчёты Volvo Trucks Corporation

Про "изначально" выразился слегка некорректно.

Собственно "большой раздрай 2001" между  Volvo Truck и Volvo Trucks North America и случился из-за нежелания последней продвигать в Штатах разновидности так называемой "шведской сцепки".

[vladic302]

dobr4060,только одно - но, американский прицеп в реале считают почему то более слабым чем европейца, поэтому и редко берут траки вместе с трейлером, кулибины ставят третью ось(типа Канады) за очередной ликбез благодарность  хоть и не всегда стоят паллеты одинаково как сами водители говорят, в зависимости от груза. Когда например яблоки в Сша - паллеты ставят по схеме два-один-два и тд. когда салат по другому, так что думаю не реально будет сосчитать сколько реально паллетов влезет в фургон

Сообщение отредактировал vladic302: 06 Октябрь 2018 - 21:26

[Revanik]

за оградой хмурый Валера (Revanik) тикает, за горилкой,

Ну Макс спалил меня  щас до и во время поездки начал бухать.    

[Evik03]

Эх...Если бы не мой калькулятор, какие скриншоты можно было делать ))

 

Dellas

[oq37]

ещё раз поддержу

То понятно, но логику бы не мешало увидеть. Если бы, если бы, сплошное если, а как вписать евросцепку в американскую работу, так и не понятно. Или таки грузчикам лекции надо читать? И почему ты еврофуру в американской проекции считаешь с европейским палетами? И почему ты вообще все сводишь к палетам, игнорируя все остальное . Если даже поверхности пройтись по экономике сего чуда, сразу же вылезет бредовость такой затеи. Мало того, что американцы сами своими кошельками давно все доказали, но и любой, кто хоть немного в этом смыслит на раз два расставит все на свои места.

разновидности так называемой "шведской сцепки".

Ну во первых какое отношение шведская сцепка, к еврофуре, а во вторых как они ее могли там продвинуть? Всю сложившуюся логистику Америки сломать , ради одной Вольво?  Как то это слишком фантастически выглядит.)))

[погранец]

Ну- с, купил Орегон ( последний в очереди стоял )  . Поехал, а то тему читал и все переживал- хотя бы успеть, чтобы не разобрали. Вы так пишите "смачно" , аж ногу сводило от нетерпения 

[Andruilko]

Ну Макс спалил меня

 

 

за забором, в стороне от дороги.

аж ногу сводило от нетерпения

    

Сообщение отредактировал Andruilko: 06 Октябрь 2018 - 22:29

[Morson]

Едешь себе едешь по Орегону и тут оппа..., оказывается мы уже в Айдахо