Сообщений в теме: 138

[vavilas]

Я бы с удовольствием на этом ездил. Жаль, что в нем зимой холодно, да и скорость всего одна.

Скрытый текст

[Vovs]

Давно мечтал о Т4, наконец купил в этом году. И в этом же году залез в ипотеку (надеюсь не на долго), чуть не продал, но к счастью моя Каравелла осталась со мной:

[GUNNER161]

Vovs, классный аппарат  Я вот тоже мечтаю себе бусик взять. Но с моими бесконечными стройками, придется видимо разориться на грузопассажирский Вито. 

[МАКС76]

придется видимо разориться на грузопассажирский Вито

А что так скептически, придётся? "Вито" отличный агрегат!!! Я помню с кумом гнали такой из Германии, ехали с ним практически без остановок, менялись на ходу, боялись бандито-гангстерито . В Ростов приехали, машину потом проверили на убитость, всё нормуль. Так что бери, не пожалеешь

[GUNNER161]

MAKO 76, я не спорю, что он отличный . У него вообще конкурентов нет. Меня в нем только цена пугает и отсутствие фулл-тайм полного привода. А деньги, которые они просят за 4х4 - это перебор конечно. Лучше недоприводный тогда. Видимо придется познать, что такое кредит... Ну или лизинг)) 

[Vovs]

Надо исходить из потребностей. Я так понял машина нужна для работы и для семьи и желательно новая?

Мне старые Вито нравятся, но дорожный просвет маленький, и кузова не очень. А Т4 меня всем утраивает: простой, надежный, проходимый. Уже и много раз людей перевозил, больше чем положено, и на дачу стройматериалов отвез немерено, и спальное место есть, если сложить сиденья (палатка не нужна вовсе). Впереди новая квартира, ремонт, и думаю много чего перевезет еще :)

P.S.: к сожалению в новые машины сейчас закладывают слишком низкий ресурс. 

[GUNNER161]

Я так понял машина нужна для работы и для семьи и желательно новая?

Да не, скорее для себя. Чтобы и стройматериалы возить можно было, и чтобы с друзьями на дальние расстояния ездить. 

и спальное место есть, если сложить сиденья (палатка не нужна вовсе).

Да да, согласен. Это одна из причин, по которой мне нравятся бусики   

 

к сожалению в новые машины сейчас закладывают слишком низкий ресурс.

Это да, есть такое. Но с б/у не хочу связываться. Смотришь обзоры б/у машин, читаешь отзывы и складывается впечатление, что каждый считает нужным скрутить пробег. И самое печальное, что почти все считают это нормой

[Vovs]

Это да, есть такое. Но с б/у не хочу связываться. Смотришь обзоры б/у машин, читаешь отзывы и складывается впечатление, что каждый считает нужным скрутить пробег. И самое печальное, что почти все считают это нормой

Да, если покупаешь б/у машину, то надо подходить очень серьезно к покупке, со всеми проверками, иначе лотерея.

А так сейчас выгоднее брать поддержанную машину, т.к. цены на новые очень выросли. К тому же бусы сами по себе не дешевые машины. Вполне можно взять VW T5 мультивэн с пробегом около 100 тыс.км на МКПП за лям. Новые сейчас наверное от 3 млн. 

Я себе брал 1992 года выпуска Т4 за 250 тыс. руб. в отличном состоянии с пробегом почти 500 тыс. И я уверен, что это машина еще проедет столько же.

Новый бус я себе не могу позволить, но и не хочу. Приоритеты другие) Новая квартира, ребенка хочу, дачу в конце концов свою.

[GUNNER161]

цены на новые очень выросли. К тому же бусы сами по себе не дешевые машины.

Вот это и обидно. До кризиса можно было взять пополам дешевле. Хотя мерсы всегда дорогие были. Меня поражает, что у них в базе идет только кузов и колеса. Все остальное приходится докупать. Причем выбираешь вроде все самое необходимое, а все равно выходят какие-то дикие суммы.

Тут даже проблема при выборе б/у возникает - практически невозможно найти машину с нужным набором опций. 

Вполне можно взять VW T5 мультивэн с пробегом около 100 тыс.км на МКПП за лям.

 

Да если честно, страшновато с такими пробегами связываться. 

Новый бус я себе не могу позволить, но и не хочу. Приоритеты другие) Новая квартира, ребенка хочу, дачу в конце концов свою.

Мне все это только предстоит . 

А вообще, были бы лишние 5 лямов, взял бы Спринтера в топе . Ну это так, мечты

[Vovs]

А вообще, были бы лишние 5 лямов, взял бы Спринтера в топе

Тогда уж нового Крафтера)) А так да, Спринтер - вещь 

[vladic302]

Тогда уж нового Крафтера)) А так да, Спринтер - вещь 

ну дельфинчик и крафтер народ не жалует, ходовая слабая у обоих, да и движок не самый лучший, ну если старый то пойдёт

[Volgovskiy]

Езжу в жизни на волжанке 24-ой, устраивает всем. Машина второй серии, 1982-ого года в родном цвете(!), с родным двигателем и двумя хозяевами. Салон красный)) Мечтаю о ГАЗ-3102 черного цвета из последних выпусков с тойотовским мотором. Уж больно она мне нравится.

[Dimmu]

владею 2-мя машинами-ВАЗ 2115(мамку в огород да по ягоды вожу),а вторая для души и отрыва-Toyota Celica 2004 года.

[Константин-Донбасс]

Полностью поддерживаю! Пригонял Вито из Голландии на продажу, поездил полгода. Самая большая проблема этого, собранного в Испании авто - это электроника. Она там есть двух типов: Bosch и Magnetti Marelli. Вито - король глюков. Немцы зачем-то разделили главный компьютер управления двигателем на 3(!) модуля, 2 из которых под торпедо, 1 в приборном щитке. Постоянно появляются всевозможные ошибки. С иммобилайзером тоже беда: не дай Бог ключи поносить в кармане с мобилой - машину не заведешь. У меня знакомый закрыл как-то по приезду своего Витька и он умер, увезли на эвакуаторе на фирменное СТО где месяц электронщики не могли дать ему ладу. Проблемы с электроникой нормально решают только на официальных СТО(нормо-час $35) Главный цилиндр сцепления пластиковый, висит на двух пластиковых клипсах под торпедой. Ресурс небольшой, стоит $100. Насос-форсунки впрыска топлива стоят по 450EUR за штуку, поэтому заправляться лишь лучшим ДТ только на "фирменных" АЗС. Ну и ещё такой момент: для автор этого поколения Даймлер выпускает все свои эксплуатационные жидкости(тосол, тормоз уха, жидкость ГУР, масло КПП) с каталожными номерами по модели и году выпуска авто. Они выпускаются в жестяных банках ёмкостью 1 пинта(0.67л по-моему) и стоят от $17 за шт. Применение сторонних жидкостей, по утверждению специалистов с официальных СТО, чревато выходом из строя блока АБС(1700EUR), насоса ГУР и т.д. Поэтому Вито был продан мной с огромной радостью в глазах) Из бусов рекомендую VW T4, Toyota Hi-Ace. С Рено Трафик, Виваро и Примастар та же история что и с Вито, правда электроника в них попроще.