Сообщений в теме: 13675

[maks152rus]

,или у них одна лампа чтоли

Лампы две. Одна отвечает за ретардер другая за джейк брейк.

Скрытый текст

[Revanik]

странно,в настройках клавиш его не видел

Настройки игры взяты полностью из ЕТС-2.

 

[vladic302]

видать забыл уже где ретардер включать  сижу мучаюсь на спусках с енжином,спасибо парни,а я думал та клавиша для другого чего то хотя если подумать,ретардер на америке это жесть)) вроде только на европе он вроде только стоит,на американцах не слышал

Сообщение отредактировал vladic302: 08 Февраль 2016 - 21:11

[baRRmalini]

 

тут не видел,врать мне не зачем 

vladic302, ну как же не зачем? Ты постоянно на форуме воду баламутишь     

Сообщение отредактировал baRRmalini: 08 Февраль 2016 - 21:12

[vladic302]

baRRmalini,я по делу когда,а так ничего подобного 

[baRRmalini]

vladic302, красавец! Тебе в политику надо - баламучу по делу ))) 

[Revanik]

vladic302, в америке другой ретардер стоит. 

Jake Brake

Американские моторостроители пошли своим путем: там уже не первое десятилетие применяют Jake Brake — относительно простой тормоз Джакобса, встроенный в газораспределительный механизм. Принцип его работы основан на сбросе давления в цилиндре после такта сжатия при помощи штатного выпускного клапана. Для этого между толкателем и стержнем клапана устанавливается промежуточное звено — плунжер, изменяющий длину под действием управляющей гидравлической системы. Активная фаза торможения продолжается и на такте расширения, когда после закрытия клапана в цилиндре создается разряжение, поэтому такой тормоз называют декомпрессионным. Jake Brake применяется на грузовиках Freightliner (двигатели Cummins и Caterpillar) и DAF (голландцы не стали разрабатывать оригинальную конструкцию, а просто обратились за помощью к американцам).

Свой тормоз «по мотивам Jake Brake», но с несколько иным принципом действия сконструировал и MAN. Баварцы пошли сразу двумя путями — использованием заслонки в выпускном коллекторе и модернизацией газораспределительного механизма: маленький плунжер, встроенный в коромысло, уходит вслед за клапаном вниз, а моторное масло (оно начинает поступать через отдельный канал) давит на плунжер и удерживает клапан в приоткрытом положении. В течение всех тактов, кроме впуска, выпускной клапан открыт — а значит, двигатель работает как обычный компрессор, засасывая воздух и нагнетая его в закрытую заслонкой выпускную систему. В итоге противодавление выхлопных газов возрастает настолько, что существенно тормозит поршень и в конечном итоге ведущие колеса.

Скрытый текст

[vladic302]

baRRmalini,у меня друг политолог,мне политика не интересна   

Repin,раз есть-пошёл включать  хоть и не понял сразу о чём текст)) про джейк слышал уже 

Сообщение отредактировал vladic302: 08 Февраль 2016 - 21:28

[oq37]

, в америке другой ретардер стоит.

А как джейк брейк, можно с ретардером срвнивать? Джейк брейк, это американская разновидность моторного тормоза, но никак не ретардера.

[vladic302]

oq37,я вот тоже сколько слышал,про горный на америке воопще не слышал 

[maks152rus]

другой ретардер стоит

Какой другой? Джейк брейк это тот же моторный тормоз. Все таки по принципу работы моторный тормоз и ретардер это две совершенно разные вещи. Вопрос стоит в другом, есть ли ретардер на американских траках?

[vladic302]

maks152rus,ретардер это горник,его в помине нет на америкосах,только на европе! так что как я и говорил скс просто напутали меню)) или ретардер забыли убрать)) в общем поехал я дальше по старинке двигателем тормозить,а то начнутся споры сщас стр на 10 как америкосы молчат об этом,видать про етс не слышали скорее всего)) 

Сообщение отредактировал vladic302: 08 Февраль 2016 - 21:41

[oq37]

ретардер это горник,

Ну что ты несешь. Горным тормозом всегда называли именно моторный тормоз, а не ретардер, появившийся гораздо позже. не нужно их мешать в одну кучу. Моторный тормоз воздействует на двигатель, хоть американский, хоть европейский, а ретардер воздействует на трансмиссию. Если применить к человеку - то моторный тормоз , это удавка на шею, а ретардер это гири на ноги. Это чтоб понятнее. Насчет ретардеров на амерах, то вроде как есть, но не такие продвинутые, как на европейцах.

[vladic302]

oq37,а пардон,так и есть что ты писал,перепутал маленько,просто давно читал про разницу,видать забыл я

Сообщение отредактировал vladic302: 08 Февраль 2016 - 21:56

[Revanik]

Горным тормозом всегда называли именно моторный тормоз, а не ретардер,

Почитал в инете о продажах американских тягачей и у всех в описании написано Горный тормоз(ретардер), у Интернейшинел стоит гидравлический ретардер "Войт".

[Лёха 565]

vladic302,

Скрытый текст

 

[White461]

vladic302, читать по английски можем???

 

[oq37]

Почитал в инете о продажах

Ну да, на сайтах продаж еще не то прочитать можно, там еще те грамотеи. Я про свою Волгу иногда такие вещи узнаю, с сайтов продаж, что ни в сказке сказать....

[baRRmalini]

vladic302 - ну чистый баламут    

[vladic302]

baRRmalini,от бармалея слышу)) 

White461,умеем,только вот разницы с обычной коробкой не заметил)) в етс заметно было что работает,а тут от енжина больше толку чем от ретардера этого    

Сообщение отредактировал vladic302: 08 Февраль 2016 - 22:52

[dreamlight777]

Для тех кому интересно про ретардеры, интардеры с подробным объяснением и наглядными видео.  www.drive2.ru/b/1973854/

[baRRmalini]

а тут от енжина больше толку чем от ретардера этого

vladic302, вот это ты загнааал ) . Моторный в игре реально плавно/мягко тормозит, а ретардер с первого тычка прилично осаживает трак   

[vladic302]

baRRmalini,это в етс было,тут разницы не заметил 

[МАКС76]

vladic302, давай начнём с того, какая у тебя коробка стоит? Хорош чудить уже, специалист с профессионалом вместе взятые ты наш

[dobr4060]

Или вот так!!!

или так...  

Скрытый текст