Сообщений в теме: 578

[МАКС76]

стрелка на 12 с правой стороны рулевой колонки

Под датчиком топлива, что ли? пальцем если б не ткнул, не увидел   

[Андрей Shef]

когда придумают салон для этой машинки

полки флажки 

[Detomaso]

полки флажки 

Или обивки интерьера несколько видов. Мряморное дерево, конечно хорошо но, как обычно, мало :) 

 

PS: эта машинка здорово зацепила. Уж не помню где оставил MP4, когда Argosy увидел. 

[LehaM]

odd_fellow, Нет ли в планах сделать вот такую оплетку на руль, или что то похожее.

 

 

[odd_fellow]

когда придумают салон для этой машинки

 

 

Хм, даже не знаю, когда же его наконец придумают. Может, подскажете? А может и сами чего сделаете, пару полок, вымпела, рябчиков золотых в пепельнице. Я-то не против.

Нет ли в планах сделать вот такую оплетку на руль, или что то похожее.

 

Если честно, то нет такого в планах пока. Трак можно веками доводить до совершенства, пичкать его разной ерундой типа тех же флажков-шторок, и всегда будет чего-то кому-то не хватать. С дефолтными грузовиками проще, там база хорошая и всё основное готово, а тут сколько ни полируй, всегда останется какой-нибудь косяк, который надо выправлять к следующей версии. 

[Detomaso]

Вычитал, что у этого грузовика угол поворота колес до 50град. Поправил в physics.sii

Лучше чем 35, такой проныра стал, на базах выворачиваться.

Скрытый текст

35 град. 50град.

 

------------------------------------------

Сцепка, конечно, ударная :(

 

Скрытый текст

[МАКС76]

Detomaso, а что ты хотел? Нынешний автор хоть более менее модель доделал, играть можно! Я его помню по первой версии, когда он только вышел. А сейчас небо и земля

Поправил в physics.sii

А где ты взял это файл? Что то не нашёл! 

[☭ Taran KZ ☭]

MAKO 76, в базе или любом моде на физику

[AlexCrazy]

☭ Taran KZ ☭, а там это правится для конкретного грузовика или все такие станут?

Сообщение отредактировал AlexCrazy: 24 Июнь 2015 - 10:29

[vovangt4]

AlexCrazy , Все

[МАКС76]

Не много истории этого грузовика:

Скрытый текст

В древности словом «argosy» именовались крупные торговые суда и даже целые флотилии таковых. Вопреки распространённому заблуждению, к кораблю аргонавтов они отношения не имеют, но если бы древние люди увидели, как 600 лошадей под управлением одного капитана приводят в движение современный, сухопутный Argosy, миф о Ясоне отошёл бы на второй план. Да и золотое руно эти корабли добывают своим владельцам куда исправнее, о чём говорит популярность «Фредлайнер Аргоси» б/у, фото которых заняли прочное место в ассоциативном ряду грузоперевозок и тягачей.
Американские дальнобойщики, привыкшие к внушительному капоту и большой кабине, с недоверием поглядывают на «бескапотники», а потому спрос на них гораздо ниже. Отчасти это связано со стереотипом, что капотные тягачи безопаснее и комфортнее за счет вынесенного вперед двигателя. Новый Фредлайнер Аргоси по духу относится скорее к европейским собратьям, но попытался учесть в конструкции и любовь североамериканских дальнобойщиков к удобству и простору. Седельный тягач Freightliner Argosy появился на автомобильном рынке в 1998 году.

В каком-то смысле он стал продолжением традиций модели Freightliner Century Class, выпущенной двумя годами ранее. От брата классического американского вида грузовик Фредлайнер Аргоси позаимствовал внешние черты: округленные фары, приборную панель, форму радиаторной решетки. Для бренда Freightliner Аргоси стал олицетворением новой линии развития. Как показало время – сочетание оказалось удачным.
В остальном характеристики Фредлайнер Аргоси стараются угнаться за специфическими запросами рынка крупных грузоперевозок. Цельнометаллическая облегченная кабина доступна в различных вариантах: короткая с низким потолком, средняя и большая, с высокой крышей. Из-за отсутствия центрального тоннеля трансмиссии, внутри салона авто просторно, а спальных мест может быть несколько. Старания инженеров проявились и в приятных для водителя мелочах: рычаг КПП расположился на нижней части приборной панели, как раз рядом с подстаканниками для чая или кофе. Наклонная кабина облегчает доступ к силовому агрегату, а конструкция передней решетки – это поднимающаяся на 120 градусов панель для частых осмотров состояния находящихся в этом секторе деталей. Стоит упомянуть и то, что кабина дополнительно прошла сертификацию по жестким европейским нормам.

Скрытый текст

Технические характеристики:
Исполнений у Фрейдлайнер Аргоси несколько: правила диктует специфика сегмента. Не всегда легкие условия эксплуатации подразумевают наличие выбора. Так, моторы поставляют три производителя: Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel, выдающие различные мощности от 300 до 600 л.с. Со значком Cummins устанавливают на тягач шестицилиндровые модели Cummins 500/6 IL, Cummins 620/6 IL, Series 60 470/6 IL, Series 60 500/6 IL и Cummins 530/6 IL с такими спецификациями:

Объем двигателя – от 12,5 до 15 литров;
Мощность мотора – до 628 л.с. при 2100 оборотах;
Максимальный крутящий момент – 2800Hm с основным подъемом на промежутке 1100-1400 мин?1.
Впечатляет и трансмиссия: грузовики Freightliner Argosy оснащены современной 18-ступенчатой коробкой передач Eaton UltraShift Plus. В иных вариантах поставщиком является бренд Meritor (бывший Rockwell). Колесная база стандартна – 6х4, в новых моделях – 8х4. Угол поворота передних колес достигает 50-ти градусов, что, в сочетании с центром передней оси, расположенном в метре от бампера, делает Аргоси и маневренным, и устойчивым. Варианта колесной базы два: 3950 и 4100 мм. Топливных бака тоже два: оба алюминиевые и вмещают по 492 литра. Подвеска у Фредлайнера комбинированного типа – рессорно-пневматическая. Полная масса грузовика с прицепами может превышать 60 тонн, а в качестве уникального дополнения к Freightliner Argosy разработан трехосный трейлер длиной 17 метров.

[Detomaso]

odd_fellow

Иван, можешь сделать для приборки анимацию на давление в тормозной системе?

Справа от часов (компаса) есть приборчик, чего-то показывает. На него было бы удобно смотреть, накачивая пневматику.

 

 

Не много истории этого грузовика

 

На картинке панели, над двумя рядами кнопок, что за штуковина нависает узкая и широкая?

Хотел инструкцию на эту машину скачать, так и не нашел (даром). 

 

[МАКС76]

что за штуковина нависает узкая и широкая?

Похоже на выезжающий навигатор 

Хотел инструкцию на эту машину скачать, так и не нашел

Плохо искал. В дядке Гугл набери название и найдёшь! 

[odd_fellow]

Приоткрываю завесу следующего апдейта 

 

[ICS Vortex]

odd_fellow, Мощный козырек  Будем почти как в танке)

[BYBLOS]

Знатный апдейт!

:

И зеркала на месте....

Скрытый текст

[Grim]

odd_fellow, Отлично, наконец-то прямоугольные баки! А шасси 8х4 нет в планах ?    

[МАКС76]

прямоугольные баки

На скрине юбки вообще то видны!   Баки спрятаны 

А шасси 8х4 нет в планах

На "шпротный" сайт зайди, машина с такой базой там имеется! 

[odd_fellow]

На скрине юбки вообще то видны

 

 

Хочу огорчить, это баки с дополнительной светотехникой, а юбки туда уже не влезают из-за больших баков как раз.Поэтому машину со всем новым тюнингом вынес в отдельный слот.

[МАКС76]

Хочу огорчить, это баки с дополнительной светотехнико

Я как бы не огрчился! Далеко нет. Так даже лучше смотрится   

[Grim]

MAKO 76,видел я ту поделку...и больше видеть не хочу! Она кривая как баранка. 

[Detomaso]

юбки туда уже не влезают из-за больших баков как раз

Аргос раскабанел, в штаны юбки уже не влезает. 

 

 

А можно будет у тебя выспросить размеры этих баков (из 3D модели, примерно), цилиндра и прямоугольного. Чтобы высчитать, да прописать объем.

Рылся в интернете, там всеравно такой разнобой по вместимости баков.

[ICS Vortex]

Detomaso, Сколько ни смотрел - везде пишут что 2 бака по 492 литра 

[SeDiK]

odd_fellow, Иван, здравствуй! Просьба, если можно, анимируй часы на "иконостасе"! Спасибо!

P.S. Да и в догонку, а нельзя ли угол поворота передних колёс увеличить?  Как в жизни. Спасибо!

Сообщение отредактировал SeDiK: 25 Июнь 2015 - 23:11

[odd_fellow]

SeDiK, про шасси выше в теме уже всё сказано, я менять физику сразу всех тягачей не буду. А про часы подумаю. Когда-нибудь.