Balamut
, ну мы тоже не шиком бриты!

Имеется в виду, не все 24-часа в сутки в кресле сидим. Периодически выползаем на свежий воздух кислородом подышать через трубочку сигареты ...
Более 15-ти лет летал в виртуале, так же, сидя в кресле. Видимо от того и привык, что в виртуале, хоть как не извращайся, но добиться как в реале полной симуляции инерции, вибрации всего корпуса своего агрегата, будь то самолёт или машина - не возможно. Звук правда можно имитировать чуть ли не на 99,9%%. А может даже и лучше. Правда для этого желательно поставить достойную звуковую карточку и не поскупиться на хорошую акустику - колонки/наушники.
Вибрация в джойстике? Это порнография. Она только больше уродует, чем вибрирует. Отдайте этот джойстик с вибрацией лучше феминисткам, путь удовлетворятся хоть таким способом.
Потому в симуляторе должно это компенсироваться покачиваниями изображения на мониторе, потемнениями экрана от "перегрузки", когда резко крутанул руль на большой скорости или лобовой аварии, противными звуками при торможении, работе двигателя на повышенных оборотах и т.п.
Что видим в итоге? На дэфолте в кабине звук работы двигателя совершенно не слышно. Вакуум абсолютный. Приходится ковырять конфиги. В реале чем тише двигатель работает, тем приятнее. Но всё равно, его можно ощутить корпусом своего тела. По этому признаку и начинаем или переключение передач, или сбавление скорости. Мы не смотрим на тахометр! Потому что в эти моменты мы должны контролировать дорожную ситуация и рулить, а не пялиться в пудреницу. Тут же получается, что пока не глянешь на тахометр, не поймёшь, до каких пределов ты вжал акселератор "в пол".
На дэмо-видео видим, что колёса вроде бы и "поднимаются/опускаются" при преодолении различных препятствий, но при этом же хоть как-то должен реагировать и корпус машины, правильно? Т.е. изображение на мониторе тоже должно вздрогнуть вверх/вниз хотя бы.
Увы, на "физике" от SCS я всего этого не почувствовал.
Но, как говорится, каждому своё. ПШЯЦО!
Сообщение отредактировал silvesstall: 11 Январь 2014 - 16:31