Сообщений в теме: 40

[Vovs]

Теперь мы знаем какой у нас расход топлива при включенной эмуляции, соответственно заправляться приходиться на много чаще :)
Езжу на 9 ступенчатой МКПП. Обороты на каждой передачу довожу почти до предела)
У меня на автобане расход выходит около 50л/100км. На автобане я разгоняюсь до 115км/ч, далее перехожу на повышенную 9 передачу и перехожу на круиз-контроль.
На извилистых двухполосных дорогах, с подъемами и спусками, разгонами и торможениями расход увеличивается до 60-70л :)

Какой у вас расход топлива? При этом укажите стиль езды, используемую коробку

[mihanikmsts]

Езжу на Scania R500 V8 с 12-ти ступенчатой коробкой передач.
Стиль вождения довольно таки аккуратный, но по автобану еду почти всегда 110 км/ч. Средний расход 48,5 л/100 км.

[Андрей дальнобой]

Езжу тоже на скании V8 R500 12 мкпп, автобаны 100 км\ч, 37.5 примерно. хочу попробовать купить 16мкпп, посмотрим что получиться) и да, это с грузом 25 тонн

[BYBLOS]

Без эмуляции подсчитал для Peterbilt 389(750л.с "автомат" ):202,43 литра на 100км,при средней скорости 96км/ч.

[BYBLOS]

Обновил игру и теперь, с эмуляцией расхода топлива ,Peterbilt 389(750л.с + "автомат") расходует от 49 до 64 литров на сто километров пути.Это с грузами от 11 до 25 тонн.

[Vovs]

Всем спасибо за информацию :) Сейчас пересел на новую Volvo FH16 750лс. эко с 12 МКПП, расход у меня пока безбашенный по извилистым дорогам Восточной Европы - в районе 70литров на 100км)
P.S. на МАНе был движок 650 л.с. вроде

[сладкий бабалех]

пересел на вольву новую 12 мкпп расход 50-53 литров на сотню. конечно завышенно, надо править расход модом каким нибудь. я спрашивал у дальнобощика на носатой вольве у него расход с грузом 35 литров на сотню, без прицепа 28 литров на сотню.

[Vovs]

сладкий бабалех, потому что в в игре ты как и я доводишь обороты до предела, поэтому и расход такой. Попробовал на новой Вольво на автомате по автобану без прицепа полетать на максимальных скоростях. Расход - 45 литров.

[maverick69]

расход по Евро-6 должен быть 30л/30т/100км - такой стандарт, новый Мерин сразу проектировали под стандарт, у шведа аналогично. инфо взято из сети

[EasyBoss]

расход по Евро-6 должен быть 30л/30т/100км - такой стандарт, новый Мерин сразу проектировали под стандарт, у шведа аналогично. инфо взято из сети

30 тонн - это вес автопоезда? Или только груза?

[maverick69]

EasyBoss,если я правильно понял фильм, то груза
смотрел "Мегазаводы" цикла фильмов NG, о новой модели Мерседеса

[Vovs]

Я тоже думал, что расход у тягачей литров 30-35... Значит разработчикам надо корректировать расход)
Полазил по просторам интернета... В среднем расход у тягачей 20-35л, 40 считается уже много

[silvesstall]

Маршрут: Дрезден-Люблин
Тягач: МАН
Двигатель: 782лс
КПП: Ручная с "демультипликатором" 16-ступенчатая с ретардером.
Груз: Что-то там под 25т.

Расход: ~36л/100 км.

[maverick69]

не тягач, а топливоед!!! дуром в трубу солярка летит , раньше такого не было
чаще заправляться приходится

[silvesstall]

maverick69, да не говори!
Потому плюнул на шасси 6х2/6х4-2 и вновь поставил себе 4х2. Ляпота! Больше тонны горючки, запас хода на 2 тысячи с лих-х-х-хом кэмэ.

[parandroid]

Карта "Восточный экспресс 2.0"
Volvo VNL 780, 600л.с., автоматическая коробка.
1. Ярославль - Курск, расстояние 780км, масса груза 9 тонн, израсходовано топлива 262 л. или 33,6 литра на 100км.
2. Курск - Смоленск, 516 км, 55 тонн, общий расход 337л, 65,3 литра на 100 км.

Подъёмы, спуски - в наличии. По мере возможности использую нейтральную передачу. Работает, топливо экономится.
Двигатель не перекручиваю, держу не более 1500 об./мин. Больше только на секвенталке при заезде в Мурманск, там приходится крутить до красной зоны.

Peterbilt 387, 800л.с., автоматическая коробка.
Брянск - Тверь, 728 км, груз 3 тонны, средний расход получился в районе 26,5 литров на 100 км.

Продолжаю вести наблюдение.

раньше такого не было

Раньше был адовейший идиотизм, извините. Теперь расход завистит от рельефа, массы груза, манеры вождения.

В среднем расход у тягачей 20-35л, 40 считается уже много

Зависит от рельефа, массы груза, манеры вождения. Если таскать по горам 40 тонн груза, тягач будет жрать топливо, как бык помои.


Upd.
Peterbilt 387, 800л.с., "автомат"
Тверь - Курск, груз 18 тонн, расстояние 666км (хехе), общий расход 256,5л, 38,5 литра на 100 км.

[silvesstall]

МСТ: Вольво ФХ16, 750 л/с, ручная 16-ступенчатая КПП с делителем

Скрытый текст

Груз: Экскаватор "Хитачи", 25 тонн.

Скрытый текст

Расход топлива: 36,1л/100 км.

Скрытый текст

Пробег - 1746 км., общий расход - 643,0 л.

Скрытый текст

Фактический расход: 36,8л/100км.

Сообщение отредактировал silvesstall: 28 октября 2013 - 23:37

[parandroid]

Peterbilt 387, 800л.с., 12-ти ступенчатый "автомат"
Брянск - Курск, масса груза 16 тонн, расстояние 254км, общий расход 84 литра, 33 литра на 100км.
Как-то так.

ручная 16-ступенчатая КПП

Работают все 16 передач? Помнится, ставил какой-то мод на коробки, пощелкал в секвентальном режиме - те же 12 передач.

Езжу на 9 ступенчатой МКПП

Вот, кстати, коробку поменять надо. Из-за неё перерасход дикий. Поставь 16 или 18-тиступеначатую КПП, если есть.

[silvesstall]

Работают все 16 передач? Помнится, ставил какой-то мод на коробки, пощелкал в секвентальном режиме - те же 12 передач.

Абсолютно все - http://ets2mods.ru/t...k-x-52x-52-pro/

[parandroid]

silvesstall, А есть такое же, но с перламутровыми пуговицами для автоматической/секвентальной коробки?
Гугл говорит, что есть мод "18 speed Road Ranger mod". Саиого мода нет, ссылки битые.

Не дефолтные траки мод на коробки есть, отлично работает. А вот с тем же Петербилтом - засада.

[silvesstall]

parandroid, http://ets2mods.ru/t...hl__ступенчатая - 18 Ступенчатая Коробка (Только Для Руля).
Её за основу и взял для изучения принципа настройки много-ступенчатых РКПП.
А вот как оно будет работать на автоматике, что-то не проверял.

[parandroid]

Карта "Восточный экспресс 2.0"
Мурманск - Мончегорск, 25 тонн песка. Расход получился 100 литров на 100 километров.
Однако!


silvesstall, Пособили с модом на КПП, дали цынк. Скачал, поставил. Работает. По ощущениям тягач поехал бодрее, на карте ВЭ 2.0 особенно заметно при заезде в Кандалакшу, Мурманск. Volvo VNL с двигателем 600л.с. (2800нм, если не ошибаюсь) на том же маршруте приходилось постоянно пинать.

[silvesstall]

Пособили с модом на КПП, дали цынк. Скачал, поставил. Работает. По ощущениям тягач поехал бодрее, на карте ВЭ 2.0 особенно заметно при заезде в Кандалакшу, Мурманск. Volvo VNL с двигателем 600л.с. (2800нм, если не ошибаюсь) на том же маршруте приходилось постоянно пинать.

Из своего опыта пришёл к выводу. Для гололёда и заснеженной трассы нужен мощный движок. Даже шасси 6х2 не спасут. Двигатель не ниже 730-750 лошадок. На карте ВЭ начинал уже на ручной КПП-ке. Пока не поставил такой мощный двигатель, комфорта в езде по гололёду не смог ощутить.

[parandroid]

Только сегодня увидел, блин:)

Из своего опыта пришёл к выводу. Для гололёда и заснеженной трассы нужен мощный движок

Это что-то с физикой у таких трасс. Более-менее нормально можно ехать с нетяжелым грузом и мощным пихлом. В противном случае, даже если постоянно пинать коробку, ехать крайне тоскливо. Это неправильно, кмк. Ну и расход 1:1 это перебор.

Даже шасси 6х2 не спасут.

По идее надо 6х4. У меня на Пите вроде как полный привод 6х6 (по крайней мере, так заявлено). Какой-то пользы, улучшения не заметил. Реально помогают мощный двигатель и коробка, позволяющая крутить пихло.

[Heermeyer]

Новая Вольво, 750 л/с, ручная КПП Eaton Fuller 18 ступеней вперед: с грузом порядка 30 т на скорости 90 км/час - 37 л/100 км (17 ступень).
С грузом порядка 15 т на той же скорости - 31-32 л/100 км (18 ступень). И 17-я, и 18-я ступени в этой коробке - повышающие, прямая - 16-я.
На обычной дороге с подъемами, спусками и поворотами (не на автобане!) такие расходы можно получить только на 16-й ступени и на скорости порядка 70 км/час.


Еще - про ручные коробки: мод для любых ручных коробок очень простой, делается "на раз". Все, что нужно, - таблица чисел "ratio" для каждой ступени, включая и заднюю, и официальное название коробки. Таблица просто вставляется в текст со строками описания, весь файл SII вставляется в нужную папку для любого грузовика. И мод готов!
Но плюс к моду нужно сделать текстовой файл с описанием позиций рычага КПП и переключений делителя и демультипикатора. Для этого правильного (!) описания нужно точно знать, как работает настоящий рычаг КПП в реале. Ну и еще нужно, конечно, иметь нормальный рычаг КПП (не секвенциальный!!!) у себя на USB в компе. Такой, как например, у Логитека. Жаль, что нет пока рычага с флажками делителя и демультипликатора на самом рычаге Логитека. Но я это моделирую кнопками рядом с рычагом на его панели. Причем, так, чтобы правильные кнопки лежали под теми же пальцами (большим и средним), что и на настоящем рычаге. Тогда формируется правильная моторика движений руки и пальцев.
Этот текстовой файл лежит в папке профиля рядом с конфигурацией. У меня были примерные файлы для КПП разной ступенчатости, что позволило мне расшифровать переменные этого описания и привязать каждую переменную к настройкам КПП в интерфейсе. Когда настройки связаны со сделанным описательным файлом, все переключения работают как в реале.
Единственное, что пока не удалось сделать: двойной выжим сцепления (double clutch) при любом перемещении рычага американской коробки в новую позицию (кроме нейтрали). Такой выжим обязателен для ее нормальной работы, но это уже нужно залезать в "ядерные" процедуры ETS. Так что пока обхожусь без этого.
Если кому-нить нужны будут консультации, обращайтесь в "личку".