Сообщений в теме: 12

[RubberDuck]

Немного предыстории. Году эдак в 2006-м купил себе под игру "18 wheels of steel - 18 стальных колёс" руль "Logitech MOMO Racing", и радовался ему целых два года, пока в процессе активной эксплуатации "баранки" не выявилось её "слабое место" - за 2 года дёргания ручки КПП вперёд-назад напрочь протёрся пластик верхней крышки базы руля, одновременно фиксирующей в базе кулачковый механизм нажимания на кнопки переключения передач, и КПП перестала включать передачи.
Дома обнаружился моток тонкого провода и деревянные рейки, оставшиеся после ремонта. Пришла в голову идея собрать ручку КПП отдельно от базы в деревянной "раме", закрыть это дендрофекальное безобразие кожухом от рукоятки КПП "Зил-5301", купленной за копейки на грузовой разборке и прикрутить к компьютерному столу. 

Получившаяся конструкция радовала меня в "Стальных колёсах" и других игрушках от SCS вплоть до выхода "ETS2". 

Скрытый текст

Скрытый текст

 

 

Скачав демку "ETS2", понял, что пора переходить к более продвинутым девайсам, и купил руль "Logitech G27", при этом вместе с рулём получил в подарок от магазина диск с ETS2. Предыдущий руль отправил на антресоли и начал активно осваивать "механику", за последние пару лет разжился дополнительными устройствами (ручка КПП с делителем и демультипликатором, ключ зажигания, баттонбокс со стеклоподъемниками). "Коллега" по ETS2 подкинул идею прикрутить к рулю геймпад от PlayStation для управления сигналами поворота через стики. Идея понравилась, хотя от мысли покупать геймпад ради одной функции немного давила жаба.
 

Неделю назад на меня с антресолей случайно свалился старый руль. За годы "консервации" покрытие руля превратилось в чёрное липкое текучее хавно, зато с исправно работающей электроникой.
Пришла мысль соорудить из остатков руля отдельное устройство. Руль открутил на фиг, вынул из базы кнопки КПП и подрулевых "лепестков", вставил их в корпус от блока питания того же руля, сделал два "стика" из гвоздей, припаял к ним несколько шайб и посадил на одну ось... Вроде работает)

Скрытый текст

 

Скрытый текст

 

Сообщение отредактировал RubberDuck: 03 Ноябрь 2020 - 03:43

[Barsbk]

я брал подрулевые переключатели от бмв серии е60, там они без фиксации, идеалтно подходят для управления поворотами.
https://drive.google...ew?usp=drivesdk

[ATsarev]

RubberDuck, ничего себе ты Кулибин

тоже планирую разные апгрейды, думал создавать отдельную тему, а тут уже оказывается есть мастера по тюнингу 

хочу свой G25 немного апгрейдить - заменить маааасенькую баранку (27 см от края до края) на реальный руль не менее 35 см, благо на том же Алиэкспрессе этих китайских рулей навалом по разной цене, в разном исполнении, с вылетом и без вылета и т.д... 

Пересмотрел кучу роликов на данную тему, оказывается есть неплохие готовые решения и по вполне бюджетным расценкам от Dim Sim - переходник на G25|27 стоит всего 1200 рублей, и любой руль с посадочными размерами 6/70 и 6/74 встает как родной, другая загвоздка перенос кнопок с родного руля на кастомный - здесь придется повозиться или проявить фантазию благо на той же торговой площадке есть вставки под рули с кнопками, конечно можно их и не ставить, но у меня на них поворотники настроены и это очень удобно, а на лепестках у меня поворот головы

Родная КПП на G25 меня тоже не устраивает - при переключении слишком громко щелкает шарик, тот что передвигается по левой металлической пластине и фиксирует рычаг в передачах на Н-образном варианте. Пробовал заматывать изолентой пластину, становится тихо, но есть косяк - не всегда фиксируется нужная передача   в идеале брать кпп от 27-ого руля, благо они дружат между собой, правда только через переходник (на Авито рублей 300 стоит), данная кпп имеет немного другой принцип работы и фактически бесшумна. Еще как вариант попробовать заменить стальной шарик на пластиковый, по идее должно сработать   но где взять пластиковый шарик такого же размера... 

Ну и надо брать "баттон бокс" у Виталика, ручка Скании уже служит несколько лет и не вызывает никаких сомнений в правильности выбора, единственное как вариант ее продать и взять ручку Eaton Fuller поскольку основным симом является АТС а не его европейский вариант.

Кто что думает на эту тему? Или может кто уже все это прошел и знает как лучше и проще?    

[Жёсткий_Чебур]

Кто что думает на эту тему?

 

С обратной связью всё будет очень плохо. Если точнее - её не будет.

Комментарии бывалых:

Скрытый текст

_forum.simracing.su/topic/4682-vopros-k-tem-kto-menyal-rodnuyu-baranku-na-g29920/?do=findComment&comment=287424

[ATsarev]

Жёсткий_Чебур, Слава, проблемы скорее касаются спортивных симуляторов, на АТС/ЕТС это не будет распространяться как мне кажется. Примеров тому масса на ютубе, и сплошь восторженные. Объясняю для себя это тем, что в том же Дёрт Ралли баранкой часто приходится наворачивать от края до края за секунды, на примере АТС-ки такого просто нет, только плавное кручение руля, оборот баранки на оси такой же что и у стандартного руля, и с обратной связью не будет ровно никаких проблем, я просто уверен, для этого нет причин. С чем полностью согласен то что рулль надо брать не тяжелый по весу, иначе будут нагрузки на опорные подшипники, но если стандартный руль 25-ого весит 650 грамм, то руль весом скажем 1000-1200 не будет таким уж криминалом 

Сообщение отредактировал ATsarev: 13 Июль 2021 - 13:06

[Жёсткий_Чебур]

ATsarev, нет, это распространяется на все игры. Обратная связь - это не только возврат баранки, но и куча мелких и не очень эффектов от колёс, неровностей, прочих факторов. Основное усилие ещё какое-то останется, то есть самостоятельно крутиться руль сможет, хоть и вяло. Все прочие эффекты сразу исчезнут. Можешь прямо сейчас убрать фидбэк процентов на 10, отключить все второстепенные вибрации, прокатиться и набраться впечатлений.

 

я просто уверен, для этого нет причин.

Физика причина. Пусть новый руль будет равен по весу со старым, но он большего диаметра, значит, длина рычага которым ты вращаешь рулевой вал увеличилась. Всё. Смена руля с 28 (1 кг) на 30 см (1,2 кг) сразу ощущается даже на Трастмастерах, где мотор куда мощнее.

 

будут нагрузки на опорные подшипники

Подшипники выдержат, вот пластиковая передняя крышка, в которой сидит передний подш, лопнет гарантированно. Она и со стандартной баранкой трескается у каждого второго.

[ATsarev]

Жёсткий_Чебур, я конечно в физике не силен, троечник как говорится  

но мой мозг отказывается понимать почему изменится фидбек руля?    ведь все основные его функции ложатся на вибромотор, а ему какая разница на руль какого диаметра передавать вибрацию?   да, окей, согласен что крутить руль станет легче из-за большего как ты выразился рычага, но остальное то причем?

Вообще по поводу фидбека у меня основные его параметры стоят примерно на половине, то есть если что мне есть чего добавить

Передняя крышка может у кого то и ломается, меня с 2007 года этот руль ни разу не подвел (тьфу 3 раза), а ведь были времена я его и в хвост и в гриву в спортивных симуляторах крутил   надеюсь и далее будет служить верой и правдой

[Тимур]

ATsarev, Лёха, ну это же очевидно. У руля большего диаметра масса тоже будет значительно больше. Его собственная масса и будет сопротивляться фидбеку. Сам подумай, один и тот же движок будет воздействовать на тела разной массы - будет разница?

[ATsarev]

Тимур, Ладно, проверю на собственном опыте, доложу   пока продолжаю изучать разные варианты, никуда не спешу

 

Основной задачей считаю найти руль с минимальной массой и желательно без вылета совсем, то есть плоский как в стандарте

 

С переходником и лепестками большей длины проблем нет, хоть завтра доставят 

[Жёсткий_Чебур]

...функции ложатся на вибромотор, а ему какая разница на руль какого диаметра передавать вибрацию?

Там нет вибромоторов, там приводные моторы вращающие вал руля. Любой эффект обратной связи - вращение вала. Даже лёгкая баранка, плюс переходник, плюс лепестки - это лишние полкило, как минимум. Увеличенный диаметр плюс твои руки создают дополнительное сопротивление вращению. В общем, соберёшь увидишь.

 

с 2007 года

Лучше сразу залей место вокруг подшипника эпоксидкой. Серьёзно.

[Barsbk]

рули реплики от momo или как там, не тяжелее штатного на g27, у них основа из аллюминия, себе менял, разницы в отдаче нет, моторы не греются.

[mbg]

Немного модернизировал DFGT - напечатал подрулевые лепестки, обтянул экокожей и вместо кабеля сделал micro usb разъём, для быстрого убирания со стола. 

Плюс напечатал коробку и прикупил с алика ручку MAN'a. 

Игра прям преобразилась!

 

[mbg]

Прикупил я тут на авито Thrustmaster T3PA-Pro:

 

 

Разобрал, вычистил родную ***смазку, заложил нормальную подшипниковскую, переделал на ардуино как самостоятельное устройство и начал пользовать. Но тут увидал в этих ваших интернетах, что можно сделать почти для любых педалей вибромод. А подходящие моторы от разломанных геймпадов и рулей как раз валяются. Дык вот появился у меня вопрос - кто-нибудь в ETS2\ATS такие вибромоды пользовал? Надо ли оно вообще?