Сообщений в теме: 92

[Жёсткий_Чебур]

Видать в следущеи года можно будет капот от LT поменять.

Склоняюсь к мысли, что будет тюнинг-пак для LoneStar, может быть даже Harley-Davidson Special Edition. LT всё же другая машина: кроме оперения сдвинута назад передняя ось, своя рама с иным расположением навесного, другой набор двигателей и коробок, своя задняя тележка... Если LT и будут вводить в игру, то как самостоятельную модель.

 

Не понравилось что левое зеркало не влезает в экран.

А оно и не должно.

[anton1970]

Очень годный трак получился. Чехи молодцы.

[alex2017]

всем привет. обновился сегодня,трак  мне очень понравился   молодцы чехи так держать !!!!!! если так дальше будут нас радовать,то надеюсь увижу моего любимого фреда

[bobr1609]

Мне понравился тягач, да и зеркала влезли))

 

[zamok1980]

Что ж, с визуалкой всё в порядке, новые технологии, то, сё....  ждём-с смены вектора в сторону симуляции систем. Опыт есть.

[19AMD74]

У меня один, интересующий, вопрос. Трафик "разбавили" этой звездой    Ездить, у меня и так есть на чём

[Dida85]

Трафик "разбавили" этой звездой

 

Нет, в трафике ее пока не наблюдается 

[Малышаня]

oq37, в состоянии, но может не у всех есть возможность самостоятельно. Вот для них и сделан пост.

[BUMBLEBEE]

стреляйте в меня помидорами.НО,кто придумал это дизайн?это вобще кто?это вобще что?зализанный как бог знает что....аааа...жесть

[Жёсткий_Чебур]

кто придумал это дизайн?это вобще кто?это вобще что?

Термин неоклассика знаешь? Дизайн LoneStar придуман не под наркотиками, дизайнеры вдохновлялись пикапами серии D (конец 30-х годов):

 

И ещё оф. фото.

 

стреляйте в меня помидорами

Есть трёхлитровая банка томатного сока... Но я его лучше выпью.

[Revanik]

кто придумал это дизайн?это вобще кто?это вобще что

Среди всех американских траков один тягач стоит особняком — это LoneStar марки International. Кого-то его внешность ужасает, кого-то приводит в восторг, но равнодушным она не оставляет никого. Однако законы рынка неумолимы: со временем любая машина устаревает. И производители периодически проводят апгрейды и рестайлинги для подогревания интереса к модели. Подошла очередь и «Одинокой Звезды», ведь этот автомобиль на конвейере уже девять лет.Не зря производитель называет этот запоминающийся стиль «Advanced Classic», продвинутой классикой: внешность LoneStar отсылает к тягачам и пикапам марки полувековой давности. По агрегатам же это обычный тяжелый грузовик: подобные шасси лежат в основе других серий этой марки.

 

[Alex Baizel]

это вобще кто?это вобще что?

Среди всех американских траков один тягач стоит особняком — это LoneStar марки International. Кого-то его внешность ужасает, кого-то приводит в восторг, но равнодушным она не оставляет никого. Однако законы рынка неумолимы: со временем любая машина устаревает. 

Не зря производитель называет этот запоминающийся стиль «Advanced Classic», продвинутой классикой: внешность LoneStar отсылает к тягачам и пикапам марки полувековой давности.

В процессе создания этого грузовика инженеры и дизайнеры фирмы построили немало математических моделей, делали прототипы из глины, но при этом абсолютно не придерживались общепринятого направления – модернизации существующего серийного образца. Этот автомобиль не похож ни на один из тяжеловозов, работающих сегодня на дорогах Северной Америки, – утверждает Д.К. Устиан, председатель совета директоров корпорации Navistar. International LoneStar сочетает в себе производительность “рабочей лошадки” с привлекательностью стильного американского трака.

Разработчики фирмы, опрашивая американских дальнобойщиков, выяснили, что именно они хотели бы видеть на своих тягачах: побольше деталей из хрома и различных встроенных фонарей. Поэтому не удивляйтесь обилию нержавеющего железа и разных лампочек в облике LoneStar. Но все же отличительным элементом дизайна “Одинокой Звезды” стала ее элегантная хромированная решетка радиатора и изогнутый с наклоном капот. Эти элементы отдаленно напоминают аналогичные детали грузовичка International серии D, который выпускался в середине прошлого века.

 

 

кто придумал это дизайн?

 инженеры и дизайнеры фирмы

 

Итог: и они своего добились, кого-то его внешность ужасает, кого-то приводит в восторг, но равнодушным она не оставляет никого.

[Dimmu]

от себя добавлю к выше сказанному,ещё один несомненный плюс,отличающий этот трак от собратьев по цеху,это аэродинамика.в следствии чего экономия топлива...

[Dynamic]

дизайн звездочки отпадный-такое впечатление,что в этот тягач вбили весь кайф 40х-50х годов прошлого века....конечно он выглядит немного мультяшно,но тут уже дело вкуса.Мне лично тягач понравился,равно как нравится строгий стиль w900.В этом плане советую не ограничивать себя чем то одним-ведь можно попытаться воспринять (в хорошем смысле) разные стили-ничто не мешает , в любом случае атска пополнилась таки новым траком,с чем всех нас и поздравляю.

ps хотелось бы конечно ,чтобы чехи обновили старые мафынки-вдохнули новую жизнь в кен w900,если уж так проблемно с лицензированием новых моделек...что мешает довести до ума старые

да,что то не так в физике звездочки-на скорости выше 55 миль в час ,ее начинает болтать влево-вправо.Смотрится как то не очень и стартует она не так плавно как кен-груз не чувствуется.Может ошибаюсь.еще только сутки прошли

Сообщение отредактировал Dynamic: 13 Декабрь 2019 - 19:23

[zamok1980]

это аэродинамика.в следствии чего экономия топлива...

Вот эту бы фишку да в игру. 

[Dynamic]

Вот эту бы фишку да в игру.

да какой там-аэродинамика)...они мне форточку уже год как обещали,а все никак не откроют-хоть дверь открывай на ходу,когда покурить охота.Все одно лучше чем прокуривать кабинку

Сообщение отредактировал Dynamic: 13 Декабрь 2019 - 19:30

[Revanik]

,что то не так в физике звездочки-на скорости выше 55 миль в час ,ее начинает болтать влево-вправо

У меня на 85 миль /час едет как приклееная.    

[BYBLOS]

Не мое ...Посадка за рулём не понравилась.

 

:

Лучше старпёрской классики ,ещё ни чего в игре нету.

[Alex Baizel]

BYBLOS, F4 не помогает? Я посадку по умолчанию, всегда, на всех траках под свой вкус регулирую. Каждому своё конечно, но мне вполне хватает диапазона имеющихся настроек. 

[BYBLOS]

Alex Baizel , Я ,с момента релиза ATS ,категорически не приемлю "реалистичное расположение правого зеркала".

В этом же грузовике , максимум что получилось , это регулировками ( положение сиденья и угол обзора) увидеть половинку зеркала.

При этом "водитель уехал " слишком  далеко от руля .

Если вылет руля был больше , то ещё можно было кое как привыкнуть., но это максимум.

[Genadij LT]

Нормальный тягач, мне понравился 

[dobr4060]

вот в такой конфигурации с вот таким грузом, сделал вот такой рейс

 

впечатлён.. естественно грузовиком

К узким зеркалам, после евро-лопухов надо привыкнуть, но своё дело они делают на удивление успешно

Дорогу держит отлично, никуда не рыскает

Скрытый текст

выше 75 ми\ч разогнать не удалось ибо сей двигатель с грузом под 60 тн, слабоват для таких скоростей

Пожалуй прикуплю штуки три, разной конфигурации - благо гаражи в Юте пустуют

 

[19AMD74]

кто придумал это дизайн?

Слава, мне тоже не нравится Лонестар.  Но сказать, что 

это вобще что?

, не могу. Ибо он Оригинален, реально выделяется из всех, и уже этим заслуживает уважения. Но это моё мнение

[Serj2683]

И как обычно,так сказать в традициях SCS,звук мотора.То ревёт при ускорении,то еле слышно при накате.Но уже лучше,чем раньше,сочнее что-ли.

[ATsarev]

так я не понял он в трафике есть?