Сообщений в теме: 34

[Tihiy]

Prime044, 

Скорее всего в файле glass.dat указаны неверные id щёток.

в идеале вообще именно с этого и начинать, чтоб хотя бы посмотреть джоинты, дабы понимать- правильно ли в прописке они указаны и если правильно, то потом уже играть с циферками. просто человек занозой не владеет, потому и предлагаю варианты без нее, то есть сразу ко второму шагу приступить. 

[Pancha]

Да, к "разговору о птичках": кто может дать ссылку на технические хар-ки реального прообраза этой модели? Интересует данные движка - сейчас движки мода "задраны" под СР. Хотелось бы знать реальные данные.

[Prime044]

Да, к "разговору о птичках": кто может дать ссылку на технические хар-ки реального прообраза этой модели? Интересует данные движка - сейчас движки мода "задраны" под СР. Хотелось бы знать реальные данные.

 

Двигатель: Caterpillar® C15, 500 лс 15.2 л. Трансмиссия: Allison® 4500 SP/5-speed automatic.

 

Вот id дворников: joint1, joint2.

в файле glass.dat, в строчках center_bone замените значения, которые там есть на указанные выше.

[Tihiy]

Pancha, это самая первая ссылка из предложенных яндексом. Не поленись- поищи. Правильное название трака я писал выше в комментариях.

Скрытый текст

 

 

Сообщение отредактировал Tihiy: 15 Июль 2017 - 06:43

[Pancha]

Итого мои потуги :

Скрытый текст

HEMMIT правка.scs

1. поправлена работа щеток
2. добавлен двигатель Caterpillar (мощность реальная, не накручена)
3. у кпп Allison изменен уровень доступа и цена (можно теперь составить "настоящую пару" сразу, не прокачивая уровень до 15го)
4. нормирован на -14дб звук двигателя и турбины (долгое время не выдержать свист и гул турбины, да и движок все остальные звуки забивает. Если не надо, убрать папку sound из архива.)

Ставить Выше основного мода.

Огромная благодарность Tihiy и Prime044 .

В стекла (тонировку) не лазал, для одинаковой яркости внутри и снаружи убрать галку в графике "высокий динамический диапазон")

Вроде пока все. Надо пробовать ездить.

Сообщение отредактировал Pancha: 15 Июль 2017 - 11:39

[Pancha]

Когда лазал в коробки, увидел новый параметр:

Скрытый текст

# Torque Converter: 2.42, 2.34, 1.9, 1.79, 1.58
    stall_torque_ratio: 2.42

Он появился в "магазине" в коробках.

 

Кто-нибудь может мне объяснить, что это и как отражается для настроек коробок? Или это просто очередной "множитель"-коэффициент в пару к дифференциалу? Или теперь этот "конвертер момента "  можно как-то в игре на ходу включать-выключать (аналог делителя-демультипликатора)?

[Prime044]

Вот что нашёл:

 

Stall torque ratio - коэффициент трансформации крутящего момента при неподвижном колесе турбины (в гидротрансформаторе).

 

Или забейте в поиск "АКПП с гидротрансформатором"

[Pancha]

Вот что нашёл:

 

Stall torque ratio - коэффициент трансформации крутящего момента при неподвижном колесе турбины (в гидротрансформаторе).

 

Или забейте в поиск "АКПП с гидротрансформатором"

Это я тоже почитал. Меня интересует что в игре оно делает? На пробу поменял разные цифры.  Другими словами - а что мы можем для себя полезного извлечь из данного параметра? Как он повлияет на динамику разгона? Граничные величины цифр? (ну это если эта фишка полезна)

 

Про эти передачи пишут

Скрытый текст

....Существенное отличие АКПП от обычных механических коробок заключается в том, что передачи в них переключаются практически без разрыва потока мощности. Одна выключилась, другая почти в тот же момент включилась....

То есть сокращается время "холостого хода" при переключении. Попробовал "а хрен его знает, дорогие товарищи.." вроде как меньше, а может кажется.

Провел "эксперИмент":

Скрытый текст

 

двигатель

torque: 2509

ограничения оборотов нет

 

кпп

differential_ratio: 3.91

ratios_forward[0]: 14.41

 

Задавал разные значения

stall_torque_ratio

 

Встал перед стеной и потихоньку на ручном на 1 сдавал вперед. Когда уверенно уперся - газ в пол. При выключенной и включенной блокировке дифа.

 

Результат:

 

При залоченном stall_torque_ratio не набирает оборотов, колеса стоят.

 

При разных значениях stall_torque_ratio

("испытываемое значение" - "показания цифр на тахометре ~" описание поведения тахометра и колес

0,5 - стоим и игра виснет.

1.0 - 3-4 дергаются, но никак.

2.0 - 2.5-3 еле-еле проворачиваются

3.0 - 5 буксуем

5.0 - 7-8 вполне уверенно буксуем

10 - 9-11 буксуем, набрал мощность, но стрелка дергается

15 - 5-12 дергается на ходу до 20 и дрожит

20 - дрожь стрелки и перемещения от 5 до 12 буксует как при 3.0

30 - дрожь стрелки и перемещения от 5 до 15 буксует как при 3.0

50 - заводится, при попытке дать газ тахо дергается/колеблется 5-10 и глохнет

 

Если подобрать значение, можно на подъемах с тяжеловесом потерять скорость ниже критической для механической кпп, но движок не заглохнет из-за потери оборотов.

[Morri]

Это знаменитый Шторм из Дальнобойщиков 2? Еще бы прицеп оттуда =)

[Revanik]

Это знаменитый Шторм из Дальнобойщиков 2?

Нет, это реальный армейский тягач.