Сообщений в теме: 160

[Schumi]

AlexeyP,Леха, мне кажется нужно чучуть уменьшить мягкость седла 

[Дмитрий 1980]

Дмитрий 1980, слайдер чувствительности управления совсем не помогает? 

Чуть чуть 

[AlexeyP]

Schumi, чтобы не ждать новой версии, залезь в def/vehicle/physics_interior_camera.sii и увеличь параметр driver_seat_restitution на 0.2-0.4 где-то. 

[Schumi]

Schumi, чтобы не ждать новой версии, залезь в def/vehicle/physics_interior_camera.sii и увеличь параметр driver_seat_restitution на 0.2-0.4 где-то.

Спасибо попробую, затем отпишусь как найду золотою середину)))Подожди, а при чем здесь интерьер и седло(сцепка) трака?

[AlexeyP]

Schumi, подожди, так ты седельно-сцепное устройство имеешь в виду?

Сообщение отредактировал AlexeyP: 19 Февраль 2016 - 16:35

[Schumi]

AlexeyP,да я его имею ввиду, а в интерьере с физикой все нормально 

[Дмитрий 1980]

Schumi, подожди, так ты седельно-сцепное устройство имеешь в виду?

Алексей всё нормально    да завтра       

[AlexeyP]

Schumi, тогда def/vehicle/physics.sii, параметры fifth_wheel_pitch и fifth_wheel_roll. Первый отвечает за ход прицепа вверх и вниз, второй - за ход прицепа из стороны в сторону. Меньше значение - меньше ход ССУ. 

Сообщение отредактировал AlexeyP: 19 Февраль 2016 - 17:41

[Schumi]

Schumi, тогда def/vehicle/physics.sii, параметры fifth_wheel_pitch и fifth_wheel_roll. Первый отвечает за ход прицепа вверх и вниз, второй - за ход прицепа из стороны в сторону. Меньше значение - меньше ход ССУ.

Спасибо, завтра похимичу с числами

[BUMBLEBEE]

второй - за ход прицепа из стороны в сторону.

 

 

тогда это что?damping_scaling_trailer_factor

[AlexeyP]

AGERATUS SPEAC, это сила амортизации подвески трейлера. Больше значение - больше амортизация. 

[Schumi]

AlexeyP,привет Леха, я кажется нашел оптимальное значение для боковой раскачки прицепа, еще проверю как следует и напишу тебе

[AlexeyP]

Schumi, Виталий, тут еще надо помнить одну важную вещь. А точнее две: во-первых, есть два типа ССУ - с двумя и тремя степенями свободы; во-вторых, если мы добавляем угол продольного наклона для ССУ, то существуют стандарты. Для ССУ, применяемых не в условиях бездорожья (а мы имитируем такое ССУ) или не для перевозки особых грузов, максимальный угол наклона (по ISO) - 3 градуса и не более. 

Сообщение отредактировал AlexeyP: 20 Февраль 2016 - 13:31

[Тимур]

AlexeyP, загрузил    

[Schumi]

AlexeyP,возможно ты и прав, но я сколько не смотрел что в реале что видео, на неровностях так фура не качалась, либо нужно делать чтобы она быстрее заканчивала качаться

[AlexeyP]

Тимур, есть немного))
Schumi, тогда надо увеличить damping_scaling_trailer_factor и sway_bar_stiffness_factor. 

[Schumi]

тогда надо увеличить damping_scaling_trailer_factor и sway_bar_stiffness_factor. 

это я тебе доверяю сделать   

[Schumi]

AlexeyP,Леха, извини что взболомутил, но с физикой вроде как порядок 

[AlexeyP]

Schumi, да нормально все, Виталь. Я вообще сейчас физикой не занимаюсь, а Kenworth W900 делаю. 

[Schumi]

Schumi, да нормально все, Виталь. Я вообще сейчас физикой не занимаюсь, а Kenworth W900 делаю.

Понятно, ну а насчет физики там посмотриш что изменить, но меня в ней все устраивает, жаль нет возможности в для атс испробовать физику)))

[09_KZ]

тягач перестал рыскать и стал более предсказуем

 Это да, я играю на клавиатуре и на скорости управление хорошее, но чем медленнее скорость тем менее чувствительным становится управление, то есть приближаясь к 90 градусов повороту порой приходилось полностью останаdливаться чтобы зайти в него

так эта версия по сути и является комбинацией из настроек шасси из версии 1.1, и подправленными настройками подвесок шасси и кабины, чтобы они могли компенсировать увеличенный ход подвески, чего не было в версии 1.1

Скорее я неправильно выразился, так как не в курсе регулируемых настроек физики которых как понимаю множество. Постараюсь объяснить проще: катаюсь на Рено Премиум, что выложил Виталий (Шуми) Приглянулся мне он,  с физикой версии 1,1 вообще  но "рыскает" как сказано выше, а с физикой 1,4 совсем не то ощущение допустим при торможении "деревянней" но по трассе не рыскает. Так вот, суть в том, что в первую версию без изменений добавить бы немного притуплённое управление.

[AlexeyP]

09_KZ, Роман, надо открыть файл def\vehicle\physics.sii в нем найти строчки ниже и начать править их "под себя", не забывая после каждого изменения проверять результат в игре:

steering_speed_coef - зависимость усилия на руле от скорости, больше значение - тяжелее крутить руль с ростом скорости, но и выше скорость автовозврата руля
steering_angle_coef - зависимость усилия на руле от градуса его поворота, больше значение - тяжелее крутить руль. но и выше скорость автовозврата руля
steering_sensitivity_multiplier_0kmh - максимальная поворачиваемость грузовика, больше цифра - больше поворачиваемость
steering_sensitivity_multiplier_100kmh - минимальная поворачиваемость грузовика, больше цифра - больше поворачиваемость
steering_sensitivity_multiplier_minimum - коэффициент, определяющий, с какой скорости действует параметр steering_sensitivity_multiplier_100kmh

steering_sensitivity_multiplier_maximum - коэффициент, определяющий, до какой скорости действует параметр steering_sensitivity_multiplier_0kmh

[09_KZ]

надо открыть файл def\vehicle\physics.sii

 Архив залочен

[Молчун Михайла]

Kenworth W900 делаю. 

 

Ждем ждем   

[AlexeyP]

09_KZ, используй DART для разблокировки.

Молчун Михайла, сейчас будет.