Сообщений в теме: 71

[Vel_07]

AlexeyP,Тоже занимался корректировкой физики "под себя" и после долгих, много месячных мучений остановился на 2-м твоем варианте. Теперь у меня три файла физики: ман-мерс, даф-вольво2012 и магнум (Кнокс). Изначально было под каждый грузовик, но это геморрой еще тот, сам запутался)))

Зато сейчас все более-менее стабильно. И если при смене тягача забыл поменять файл физики - ощущаешь это на первых километрах !

Удачи в творчестве.

[sirius-zed]

Не понравилась дёрганая камера при перестроении/торможении

Но автору всё равно спасибо за труд

[AlexeyP]

Обновлено версия 1.3 ссылка в 1 сообщении.

 

Мод "Улучшенная физика грузовика" версия 1.3 для ETS2.
 
О моде:

 

Скрытый текст

Мод направлен на игроков, которые хотят иметь более сложную и правдоподобную физику в ETS2. Он вносит множество изменений в параметры, имеющие отношение к поведению грузовика и водителя.

Эта версия содержит значительные изменения по сравнению с прошлой частью. Для начала, она теперь поддерживает все грузовики и делится на две версии: нормальную и мягкую (смягченную).

Эти изменения призваны дать игроку больше свободы игрокам, которые имеют разные предпочтения в области поведения грузовиков и хотят иметь поддержку всех грузовиков.

Обе версии мода имеют общие и различающиеся части. 

Общие части в физике грузовика: поведение седельно-сцепного устройства; максимальная температура тормозной системы, коэффициенты ее нагрева и остывания, сила и баланс тормозов;

масса кабины и колес; жесткость стабилизатора поперечной устойчивости; параметры кпп, маховика, ретардера и сцепления; сила инерции; сила поглощения колебаний трейлера; сопротивление движению колес и воздуха;

все параметры шин.

Общие части в физике водителя: параметры дли отклонения, углы наклона.

Различия в физике грузовика: углы наклона и крена кабины, ее амортизация; сила амортизации подвески шасси грузовика.

Различия в физике водителя: коэффициент возврата в исходное положение водительского сиденья; амортизация наклона водителя вперед\назад\из стороны  в сторону.

Эти отличия, в двух словах, делают кабину и шасси грузовика, а также водителя более подвижными в "мягкой" версии мода.

 

Особенности:

Изменены до реальных значений такие параметры как: максимальная температура тормозной системы, коэффициенты нагревания\остывания колес, массы кабины и колес;

Более реалистичное поведение седельно-сцепного устройства - добавлен поперечный угол наклона;

Уменьшена отзывчивость грузовика. Больше чувство "массы" грузовики - медленнее ускорение, сложнее тормозить с грузом и без, больше сопротивление воздуха и сопротивление движению колес;

Изменение работы сцепления - меньше вязкость - как результат, увеличен шанс заглохнуть;

Уменьшено сцепление шин с поверхностью и увеличена коэффициент скольжения колес - тормозной путь длиннее, в некоторых сценариях (грязная, мокрая дорога и т.д.) вы можете потерять контроль над грузовиком или получить пробуксовку колес;

Переработано поведение подвески кабины и шасси - теперь при маневрах передняя часть грузовика менее статична;

Переработано поведение водителя - он более склонен к движению вперед\назад\из стороны в сторону при различных маневрах грузовика (но не так сильно, как в прошлой версии мода (1.2).

 
Поддерживаемые грузовики (для версий 1.0-1.2):

DAF XF от 50k, Volvo FH Classic и FH16 2013  от  Ohaha, SISU и все Scania  от RJL, Volvo VNL 670 и 780, MAN TGX Euro6 и TGA  от  Madster, Scania 143 от Ekualizer и Iveco Strator от Shoofer/EM Group, Scania P/G от GT-Mike, Kenworth T800/W900, Freightliner Classic XL/Argosy, Mack Superliner, MAZ 5432, KAMAZ 53212, Ural 43202. Для использования с данными грузовиками необходимо подключать данный мод с большим приоритетом!

Все остальные моды на грузовики использовать с большим приоритетом, чем данный мод!

 

Поддерживаемые грузовики (для версии 1.3):

 

Поддерживаются все возможные грузовики!

 

Список изменений в версии 1.3:

 

Удалены все измененные файлы шасси - теперь мод поддерживает все грузовики;

Мод поделен на две версии - нормальную и "мягкую";

Уменьшено движение водителя и увеличен коэффициент возврата для водительского сиденья;

Увеличена чувствительность управления;

Дальнейшее увеличение поперечного угла наклона седельно-сцепного устройства;

Уменьшена скорость нагревания\остывания тормозной системы;

Увеличены углы наклона и крена кабины;

Уменьшена сила колебания кабины и увеличена сила амортизации колебания кабины;

Жесткость стабилизатора поперечной устойчивости возвращена к значению по-умолчанию;

Инерция грузовика увеличена на 30%;

Продольная жесткость шин незначительно увеличена.

 
Работоспособность проверена на версии 1.22
Автор: AlexeyP

Скриншоты:
 

 
Видео (актуально для версий 1.0-1.2):

 

Скрытый текст

[Serj2683]

А для чего было делать это

 

Увеличена чувствительность управления;

,когда просили обратное!?

Скрытый текст

steering_sensitivity_multiplier_100kmh: 0.17 steering_sensitivity_multiplier_minimum:0.17

Сообщение отредактировал Serj2683: 31 Январь 2016 - 17:39

[AlexeyP]

Serj2683, потому что я посчитал лучшим, реализовать управление именно таким образом. И если я сделаю значение 0.17, вы с большой долей вероятности, не впишетесь ни в один поворот на скорости, близкой к 100км\ч. Даже без трейлера.

 

[Гордей]

Скажу вам, на капотнике, очень даже реалистично работает. Спасибо автору за труды. 

[AlexeyP]

Гордей, спасибо! Я думаю будет еще одна и, скорее всего, финальная версия. Скорректирую работу подвески, чтобы лучше компенсировала неровности. Ну и еще ряд исправлений будет. 

[Serj2683]

AlexeyP,речь идёт именно о плавности управления на скорости,соответственно чем ниже скорость-тем чувствительнее,

 

не впишетесь ни в один поворот на скорости, близкой к 100км\ч

-вы в реальной жизни тоже так поворачиваете

:	если не жалко,скиньте в личку разлоченный файл я сам скорректирую или попробуйте сами-разницу почувствуете

Сообщение отредактировал Serj2683: 01 Февраль 2016 - 07:36

[AlexeyP]

Serj2683, речь идет о том, что конкретно в моей физике, с текущим отличным от дефолтного весом кабины, при установке рекомендуемых Вами значений, Вы не впишетесь даже  в легкий поворот. 

Если установка значения steering_sensitivity_multiplier_minimum: 0.17 оправдана, то с steering_sensitivity_multiplier_100kmh: 0.17 явный перебор. Ну по крайней мере 0.25 здесь должно быть. Лучше тогда не эти значения править, а изменять в сторону увеличения усилия на руле при изменении скорости и в зависимости от угла его поворота.

Физику скину в ЛС.

Сообщение отредактировал Leha85: 01 Февраль 2016 - 12:53

[Serj2683]

AlexeyP,да я на клаве играю ,а параметры эти как-раз и отвечают за плавность манёвров на большой скорости и не влияют на меньшую,так-что на 30 км/ч трак спокойно поворачивает в 90 градусный поворот 

Сообщение отредактировал Serj2683: 01 Февраль 2016 - 15:29

[Schumi]

AlexeyP,привет Леха!!! наконец то дошли руки опробовать твою физику (нормал), скажу очень понравилась, трак ведет себя более реалестично, хоть я за всю жизнь и проехался только раз, но этого достаточно, надеюсь ты не забросишь ее и при необходимости будешь обновлять под игру!!! Спасибо и удачи!!!

[LehaM]

Попробуем физику. Если на скорости свыше 90 км.ч., будет страшно ехать, то тогда она меня устроит 

[Rodion]

А можно сделать в физике чтоб в дождь на тормозах складывало?

[LehaM]

Опробовал, понравилось. Особенно вариант мягкая. Вообщем спасибо за мод, еще ближе стало к реалистичности.

[AlexeyP]

Schumi, спасибо, Виталий! Не заброшу. Как раз сейчас дорабатываю этот мод, и аналогичный для АТС.

Rodion,  при имеющихся, довольно скудных настройки физики, вряд ли.

LehaM,  спасибо за добрые слова, Алексей! 

[BUMBLEBEE]

надо бы тоже попробовать,для сравнения со своей

[knox_xss]

А можно сделать в физике чтоб в дождь на тормозах складывало?

Складывания есть, и в дождь, и не в дождь. Всё зависит от того, чем тормозить. Если жать на педаль тормоза, задействуется и тормоз прицепа, поэтому и не складывает. А если только ретардером - сложит за милую душу, даже на малых скоростях и не в дождь.

[Rodion]

Складывания есть, и в дождь, и не в дождь. Всё зависит от того, чем тормозить. Если жать на педаль тормоза, задействуется и тормоз прицепа, поэтому и не складывает. А если только ретардером - сложит за милую душу, даже на малых скоростях и не в дождь.

Ну то что с прицепом не рекомендуется по скользкому тормозить ритардерами/горняками это в школе учат, я про тормоза - когда износ резины достаточно хороший то по скользкому никакой абс не останавливает 30тонн накатывающиеся на бошку

[☭ Taran KZ ☭]

Rodion, 

по скользкому никакой абс не останавливает 30тонн накатывающиеся на бошку

тогда только катапульта, кнопка справа от руля под магнитолой

[Rodion]

☭ Taran KZ ☭, зачем?)))

[☭ Taran KZ ☭]

Rodion, для самосохранения 

[Rodion]

Если это еще улучшит физику - я только ЗА!)))