Сообщений в теме: 26

[@ntonio]

Интересует мнение пользователей сайта по этому вопросу. 

[Leha85]

А, собственно, почему нет?

[Жёсткий_Чебур]

@ntonio, американцев в Европе не много, но встречаются и таскают они в основном короткие прицепы. Так что моды имеют право на жизнь.

[сладкий бабалех]

мне только вольво канадка нравятся. а эти фреды, пети, убожество. 

[Leha85]

а эти фреды, пети, убожество. 

Сейчас Владик придет, запинает тебя   

[_МАКС_]

Может и предвзято, но не уместны они в европе...в общем америкосы пусть по америке катаються

[Гордей]

А какая разница, Европейский трак или Америкосовский ? Если он (трак ) соответствует общим требованиям правил перевозки грузов,то имеет право на существование на территории Европы. 

[@ntonio]

По мне, так "американцы" смотрятся "чужими" на карте ets. Выбиваются из общей игровой (европейской) атмосферы. ATS - их стихия.   

[Leha85]

@ntonio,да вроде не очень выбиваются, в реале они ведь тоже катаются, хоть и в малом количестве. Вот когда в ATS будут ездить Камазы, Уралы и приоры, вот это будет другое дело)

[сладкий бабалех]

Вот когда в ATS будут ездить Камазы, Уралы и приоры, вот это будет другое дело)

а они будут ездить, поверь. 

[White461]

я не удивлюсь когда европейцы появятся в ATS

[Александр86]

Уже пять лет катаюсь по Европе,но никогда не видел "Американца",который бы тягал за собой полноценный прицеп!Я имею в виду "реф" , "мешок" , контейнер.Видел только в сцепке с самосвальным п/прицепом.Для того,что бы "Американцам"  по Европе тягать полноценные прицепы,нужно специальное разрешение транспортной инспекции,которое не дешево стоит.По-этому на крупных перевозках по Европе "Американцев" нет!Было бы отлично все это,описанное выше,реализовать и в нашем симуляторе.

[Leha85]

а они будут ездить, поверь. 

Да я знаю   

[EasyBoss]

Ну, не знаю... В России американцев много, думаю, просто потому, что дешевле стоят, т.к. вряд-ли новые кто покупает... Да и кунг для наших дорог с "недоразвитой" сетью полноценных тракстопов - штука нужная. А вот в Европе... Кто-то мне говорил, что в Европе вообще всех "носатых" запретить хотят: типа, по нормам безопасности не проходят... Ну и чисто утилитарно: есть в моем городе магазинчик - туда и европейцы и американцы товар возят. Запарковать фуру там и так-то проблема, а глядеть как американцы паркуются - отдельная песня.        - это последовательно стадии эмоционального состояния водителя.

[Сергей В]

Уместны,как и "европейцы" на американских дорогах,их там очень малое количество, но они встречаются. А уж на русских картах и сам Бог велел, вспомните сколько модов со Сканиями,Вольво и Дафами было для 18 стальных колес.

Сообщение отредактировал Сергей В: 26 декабря 2015 - 15:27

[oq37]

Почему нет, ездят в реале, почему им не ездить в игре, особенно если это делается с умом. Конечно, если по Германии летит классик амер, да еще с 53 футовым рефером, то это жесть.

[Галина Реутова]

Немного истории:

 

Год 1996-ой,Московский Международный Автосалон.На этом автосалоне,впервые в России,были показаны американские грузовики "Файтлайнер","Мак","Кенворт" серии К-100,Т-600,Т-800,Т-1000.На этом же автосалоне состоялась мировая премьера грузовиков "Volvo VN",с укороченной колёсной базой и таким же укороченным,интегрированным,бытовым модулем,которые производились австралийским отделением компании "Вольво".Но главная премьера,и тоже мировая,это были грузовики "Volvo Vnm 770",с полноразмерным бытовым модулем.

 

Эксплуатацию этих машин в России разрешили,равно как и американцев,но только с нестандартными полуприцепами (цементовоз,цистерна для перевозки минеральных удобрений,и т.д.).

 

Первоначально планировалось,что европейские капотники будут производиться для американского рынка и эксплуатироваться в США.Поскольку,к тому времени компания "Вольво тракс",выкупила пакеты акций нескольких,ведущих компаний-производителей грузовиков в США,а компания "Мак",к тому времени,уже была полностью во владении шведов,и стала именоваться "Мак Тракс".

 

Как только капотники "Вольво" пошли в серийное,а затем в массовое,производство,в Европе тут же смягчили ограничения по габаритам автопоездов.Хотя в Европе уже эксплуатировались капотники "Скания" серии "Т".Но "Скания Т" (scania t164 ga 580),в размерах поменьше и спальный отсек,в ней,по длине такой же,как и в бескапотных тягачах (1.5 метра),речь идёт о базовой комплектации,и исходя из собственного опыта эксплуатации этой машинки."Скания Лонг Лайн",это другая история.А через год разрешили использование сцепок "гигалайнер" (тягач+полуприцеп+прицеп ригид).

 

Вслед за Европой и Россия,смягчила ограничения по длине автопоезда.Но сейчас спрос на американцев упал.Видимо многие начали понимать.что для наших и европейских условий такие машины не годятся.Американские грузовики всегда славились своими внушительными габаритами,и,как следствие,становились очень неповоротливыми,как слоны в посудной лавке.

 

Как бы,то,ни было,но кой-какие ограничения,в некоторых странах Европы,в каждом городе отдельно,всё ж таки остались.Например в Мюнхене...Длина автопоезда не должна превышать 16.5 метра.А,так называемые,"тандемы" не должны превышать 18.7 метра.На европейских трассах,в частности на пути в Мюнхен,помимо весового контроля,существуют пункты замера габаритов автопоезда (длина,высота).Если габариты превышают допустимые значения,то водителя ждут не малые штрафы.Гигалайнеры в Мюнхен не пускают вообще.

 

Благо все тягачи (иномарки),как капотные так и бескапотные,снабжены плавающими ССУ (седельно-сцепное устройство).То есть габариты сцепки можно изменять передвижением турели (седла) тягача вперёд и назад.Очень удобная и нужная штука,особенно если тягач трёхосный,даже если это бескапотная,трёхосная Скания R,а уж на капотниках тем более.

 

В том же Мюнхене,на КПП,вас не пропустят,если вы не приведёте размеры автопоезда в соответствии с действующими,там,правилами.На трёхосной Скании R,со стандартной еврофурой,для этого достаточно передвинуть ССУ на 25 сантиметров вперёд.Сделать это можно прямо на стоянке,на территории пункта контроля длины.Естественно полуприцеп надо отцепить =).А потом заново прицепить.И только после повторных замеров,если длина соответствует правилам,вам разрешат двигаться дальше.

 

Схема габаритов автопоездов,естественно значения общие:

 

Скрытый текст

 

P.S. Помнится мне,в Ленинградской области,на заводе "Яровит".Запустили производство бескапотных грузовиков "Интернешнл" 9-ой серии,и таких же бескапотных "Файтлайнеров",но...С укороченной колёсной базой и укороченным бытовым модулем.Как того требует техрегламент РФ.Не знаю,сейчас их делают,или нет.

Сообщение отредактировал Галина Реутова: 26 декабря 2015 - 17:11

[Маша Белла]

Если говорить за нашу ЕТСку, то уместны, чего нет Я поначалу не хотела, вернее не ставила моды, потом сначала пак траффа от Дениса, затем и сама села и решила поездить на разных моделях "американцев"... Так правда, и протестила и стоят теперь, в моих Архангельске и Мурманске гаражах, ждут, может когда ещё, их хозяйка соизволит покататься

В жизни же заокеанские - да красивые, со своей спецификой: размеры, много хрома и т.п.))

Видела, если у VNLки что-то с фарами случается, меняют на "приоровские"... Немного аляповатые и главное меньшие и узкие, при этом "глазки" получаются, но лишь бы работали и светили))

[Dorado]

Галина Реутова , тоже хотел упомянуть про разрешённую длину автопоезда)

[МАКС76]

мне только вольво канадка нравятся. а эти фреды, пети, убожество. 

    Ты по что фреда с петей трогаешь!!!  

[сладкий бабалех]

MAKO 76, выразил свое мнение, не более того 

[Молчун Михайла]

Мое личное мнение,"Американцы" в Европе смотрятся так себе,как и "Европейцы" в США,а вот где хорошо смотрятся все,так это в России. 

 

Ты по что фреда с петей трогаешь!!!

 

 

Не надо так нервничать,не всем нравятся фреды, пети правда на счет "убожество" перегиб,это уже прямое провоцирование конфликта мнений.

[White461]

 потерпите

всех американцев перепишут на атс

[МАКС76]

выразил свое мнение

Ишь!!! Выразил своё мнение. Мне многое что не нравится на европейских траках и ничего, земля от этого в другую сторону не стала вращаться!

Не надо так нервничать

Да я абсолютно спокоен! Мне чужое мнение как до одного места дверца  

потерпите

Терпим! Осталось не много   

[сладкий бабалех]

Да я абсолютно спокоен! Мне чужое мнение как до одного места дверца

если бы это было так, как ты говоришь, то мое мнение о американцах осталось без твоего внимания

Мне многое что не нравится на европейских траках и ничего, земля от этого в другую сторону не стала вращаться!

не нравится, ради бога можешь свободно это высказывать и даже землю можешь развернуть в другую сторону, так америкосы может скорее под воду уйдут