Перейти к содержимому

Добро пожаловать на форум TRUCK-SIM.CLUB!
У нас Вы найдете лучшие моды для игр American Truck Simulator, Euro Truck Simulator 2 (Российские Просторы, RusMap, Southern Region, IWR), Fagrming Simulator и Spin Tires! Кроме этого, Вы сможете найти ответы на интересующие Вас вопросы о любимых играх, получить техническую поддержку, выиграть ценные призы в проводящихся на форуме конкурсах и розыгрышах, и просто приятно провести время! Для того, чтобы Вы могли полноценно пользоваться всеми функциями сайта, необходимо пройти быструю регистрацию, которая не займет и минуты. После регистрации Вы сможете создавать новые темы, общаться в уже существующих темах и чате, персонализировать свой личный профиль, участвовать в конкурсах и многое, многое другое! Вступайте в сообщество виртуальных дальнобойщиков ПРЯМО СЕЙЧАС! Если Вы уже зарегистрированы, то можете ВОЙТИ на форум под своим аккаунтом.





Фотография
* * * * * 2 голосов

Одна голова хорошо, а две лучше: оснащаем СЖО второй помпой

Написано Жёсткий_Чебур , 09 Апрель 2022 · 340 Просмотров

Laing D5 Xylem СЖО Dual top
Как увеличить отказоустойчивость контура СЖО и увеличить его производительность? Конечно, добавить дополнительный насос. Две помпы страхуют друг друга при отказе одной из них, также растёт скорость потока жидкости, что, в теории, должно благоприятно сказаться на производительности.

О том, как засунуть два насоса в компьютер сегодня и поговорим.

22 февраля на Алишке я заказал вторую помпу и двойной топ от китайской фирмы ICE. К чести продавцов заказы не были отменены и доплату никто не просил, хотя к моменту отправки цены выросли в два раза.

Итак, что такое помпа? Это насос, прогоняющий через себя жидкость, без циркуляции которой работа СЖО невозможна. Когда-то давно, ещё в 2015-м году я приобрёл для контура D5T Vario от Koolance.
Изображение
Помпы D5 стали настоящей классикой и считаются лучшим выбором уже много лет подряд. Почему? Потому что их единственным недостатком можно считать достаточно внушительные габариты. И это следствие того, что D5 изначально разрабатывалась для промышленного использования. Отсюда вытекают и плюсы: насосы не перегреваются, ибо охлаждаются прокачиваемой жидкостью; их трудно залить - электроника хорошо защищена; конструкция импеллера (рабочего колеса) такова, что он парит над подшипником в слое жидкости, не касаясь его.

Помпой я полностью доволен и отказываться не собираюсь. Слева новая, справа старая:
Изображение

Производитель новой Lowara (шутка про "Лошару"), по факту обе идентичны и собраны в Венгрии на заводе Xylem.
Изображение
Обе версии Vario, то есть с ручной регулировкой скорости. Это наиболее надёжный в плане электроники вариант. К тому же я не считаю нужным постоянно регулировать скорость, выставляю на полную и пусть работает. Минимальные значения удобны при заправке контура, чтобы жидкость не взбивало в пену.
Интересный момент. У новой помпы импеллер отбалансирован настолько мелкими грузиками, что я поначалу решил, будто их там вообще нет. И вибрирует она заметно меньше предыдущей. Тем не менее, старушка может похвастать нулевым износом подшипника.

Как объединить два насоса в условиях компактного корпуса ПК? Можно разнести их по удобным местам, но это слишком усложнит контур и добавит хлопот с виброразвязкой, а, значит, не наш путь. Поэтому к помпе был куплен специальный топ. Топ - это крышка насоса с рабочей камерой, портами для подключения шлангов и креплениями к корпусу.

Топ называется ICE-D5DE Dual D5 Pump Top EVO, выточен из чёрного ацеталя и рассчитан на последовательную работу помп.

Комплект поставки.
Изображение

В наборе есть всё необходимое: силиконовые уплотнительные кольца, прижимные кольца (алюминий), полный набор метиза с четырьмя силиконовыми шайбами, металлическая крепёжная рамка.

Топ кубической формы, две стороны заняты портами, две имеют отверстия для крепёжной рамки. Качество фрезеровки отличное, ничем не уступает тому же словенскому EKWB. Мусора внутри нет, резьбы нарезаны точно. Имеется техническое отверстие (на фото не видно) закрытое пробкой, туда можно вкрутить датчик температуры, например.

Собирается всё легко, быстро и без необходимости что-то допиливать.
Изображение

В сборе с насосами:
Изображение
Вес внушительный. Размер тоже.
Разместить такую "дуру" будет непросто, насосный блок занял три слота 5,25". Занял полностью от и до. Также, я организовал двойную виброразвязку: топ крепится к рамке через мелкие резинометаллические бочонки от старого топа EK-D5 X-TOP, рамка к корпусу также через бочонки, но крупные и мягкие от какого-то древнего бокса HDD. Полностью вибрации это не убирает, но работает конструкция весьма эффективно, мне нравится.
Изображение Изображение

Подающий шланг пришлось заводить хитровымудренной конструкцией, жаль, что в резервуаре нет отверстий внизу. По хорошему сюда бы большую колбу поставить, но такой у меня нет, как и корпуса, в который это всё бы влезло.

В работе топ от ICE показал себя превосходно. Он не тормозит поток, то есть вторая помпа действительно даёт прибавку расхода жидкости. В нём две помпы работают тише, чем одна в ЕКшном топе (вибрируют, естественно, больше). Он компактен настолько, насколько вообще может быть компактным узел из двух D5. Понравились продуманная конструкция и расположение портов.

Новая помпа... также замечательна, как и старая :Laughing: . Они действительно ничем не отличаются и даже звучат одинаково. Прекрасный образец тщательно продуманной конструкции, всем горячо рекомендую.

Расход жидкости замерить было нечем, однако, о его росте говорят температуры видеокарты. Обычная разница вода-чип под нагрузкой для моей 1070 была 11-12 градусов. С двумя насосами стало 9-10. На процессоре, он под водоблоком EK-Supremacy EVO, падение составило ~6 градусов.
Даже два градуса в СЖО уже не погрешность, а ощутимый результат, говорящий о том, что одной помпы в контуре было недостаточно.

Хочу отметить, что качество "водяных" железок из Китая за последние пару лет значительно выросло. Топ не вызвал ни одного вопроса при сборке, а качество обработки на твёрдую 5. При сложившейся в мире ситуации "китайская вода" имеет все шансы на популярность, благодаря сравнимому с европейским качеством и более низкими ценами.

Благодарю за внимание. :smile:

  • 3



Рейтинг@Mail.ru
| ПОДДЕРЖКА ФОРУМА | DONATE |
TRUCK-SIM.CLUB © 2013-2022
Копирование авторского материала без разрешения администрации сайта запрещено