Ивеко Хай Вей.

Ну вот, замкнулся круг и я опять на Ивеко. Больше чем на Ивеко, в траксимах я ни ездил больше ни на чем. ГТС практически постоянно на Ивеко. ЕТС2 первые два года Ивеко. Правда то был Стралис первой генерации, а сейчас уже третьей, но то не суть важно. На Хай Вее я тоже как то катал, в 2014м году, но про то позже. Сейчас пожалуй начну, так сказать , про общее впечатление от игровой модели. Двоякое впечатление. Ну косяки с думмисами колес то понятно, они у чехов вечны. А вот сама модель весьма неплоха... точнее могла бы быть таковой. Обладая неплохой геометрией, шедевром все же она не стала, а больше походит на тестовую болванку. На нем чехи пытались использовать рельефное текстурирование(бамп) по максимуму. Я сам в свое время, под влиянием именно этой модели, сильно этим увлекся. Но как показывают результаты, такой подход не совсем верен. Собственно чехи больше подобного и не делали. Ну а Хай Вей так и остался, как памятник попытке бамп прорыва. Он хоть и смотрится более-менее, но по хорошему ему нужна абсолютно новая кабина, крылья и многие другие элементы. То есть хорошо бы его построить заново. Плюс ко всему не понятна его комплектация. Шильдик Евро6, но все элементы от комплектации Евро 5. Кстати, очень интересен этот момент. На самых ранних заводских фотографиях Хай Вея, он выглядит именно так,как в игре - комплектация Евро 5, но с шильдиком Евро 6. Странно как то. В продаже такая комплектация Хай Вей идет с шильдиком EEV. Хотя от Евро 6 в игре все же есть кусочек - второй вариант боковых юбок. Правда сопутствующей им инфраструктуры, на модели нету. Увы. А вот шасси радует тем, что колесные базы большинства вариантов совпадают с реальными. 6х2/4 только совсем уж неестественно выглядит. И у 4х2, 3650 нечастый для шасси стандартной высоты размер. 3800 было бы куда интереснее. Но в целом весьма недурно и есть над чем поработать, в свободное от работы время. ))) Но про это в следующий раз. Продолжение следует...